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Suzuki RM-Z250 2019

Überflieger überarbeitet

Die Suzuki RM-Z250 wurde 2004 eingeführt und 2010 mit der ersten elektronischen Benzineinspritzung bei einem Suzuki Viertakt-Crosser upgedatet. Der Suzuki Hole Shot Assist, eine Launch Control für einen optimalen Start, folgte schließlich 2016. Nun hat Suzuki die 250er komplett überarbeitet und in den drei wesentlichen Punkten Leistung, Handling und Bremskraft verbessert. Zudem tritt sie nun im Design der großen Schwester RM-Z450 auf, mit blauer Sitzbank und Tank.

• 5% mehr Leistung und besseres Ansprechverhalten
• Verbessertes Traction-Management basierend auf Gasgriffstellung, Gang und Motordrehzahl
• Verbesserte Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC)
• Zwei Einspritzdüsen 
• Überarbeiteter Auspuff
• Neues Übersetzungsverhältnis 

• Neuer Rahmen und Schwinge
• Neue Gabel
• Überarbeitetes Federbein
• Renthal Fatbar Aluminum Lenker 
• Neue DUNLOP Reifen 
• Design der RM-Z450 
• Größere Bremsscheiben und verbesserte Bremszangen
Der rote Knopf aktiviert die Holeshot Assist. Das Licht daneben zeigt an, ob sie aktiv ist und in welchem Modus.Der rote Knopf aktiviert die Holeshot Assist. Das Licht daneben zeigt an, ob sie aktiv ist und in welchem Modus.
Neue Gabel, bessere Bremsen, neue Reifen, optimiertes Federbein.Neue Gabel, bessere Bremsen, neue Reifen, optimiertes Federbein.
Suzuki Holeshot Assist Control:

- Mode A: Drehzahl wird beim Start angepasst  - für harten Untergrund, schlechten Grip -  Zündung wird optimiert für bestmögliche Traktion

- Mode B:  Aggressives Ansprechverhalten - normale Offroad-Bedingungen - frühe Zündung 

*Die Holeshot Assist schaltet sich nach 6 Sekunden ab, oder wenn der Fahrer in den 4. Gang schaltet oder vom Gas geht.

Motorrad Bildergalerie: Suzuki RM-Z250 2019

 
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