Indian Scout BobberBAd to the Bone

Luxus meets Purismus. Triumph rüstet die Bobber mit allem Edlen auf, was Hinckley zu bieten hat. Neben einem voll einstellbaren Öhlins-Fahrwerk, Brembo M50-Bremsen und einem serienmäßigen Arrow-Auspuff, bietet die TFC um 10 PS mehr Spitzenleistung bei weniger Gewicht.

Honda erfrischt den smarten A2-Bobber mit einer Fülle an Aufwertungen. Ab 2020 gibt’s unter anderem eine Voll-LED-Beleuchtung und die neue Euro-5-Norm wird auch bereits erfüllt. Wir listen auf, was sonst noch passiert.

Wenn sich eine Firma auf die kunstvolle Auffächerung einer Modellpalette versteht, dann ist das Harley-Davidson. Durch die geschickte Kombination von verschiedenen Tankgrößen, Sitzbänken, Rädern, Lenkern, Lackierungen entsteht so auf der gleichen technischen Basis eine ganze Familie für die unterschiedlichsten Geschmäcker und Bedürfnisse.

Jüngstes Beispiel ist die Sportster-Garde. Die kleinen Luftgekühlten bekommen 2018 weiteren Zuwachs durch die neue Iron 1200 und die Forty-Eight Special. Letztere stellt dem Urvater aller modernen Bobber eine leicht veränderte Interpretation zur Seite.

Groß sind die Unterschiede zur normalen und bekannten Forty-Eight nicht, muss man sagen. Ihr wichtigstes Merkmal stellt der höher aufragende Tallboy-Lenker dar. Im Gegensatz zum Mini-Ape, wie er beispielsweise auf der Iron 1200 montiert ist, steht der Tallboy aufrechter, seine Griffe sind weniger stark gekröpft. So wird der Fahrer in eine leicht vorgeneigte Position gezwungen, die Fäuste werden in den Wind gestreckt.

„Hasty Flaming Buffalo“ vom niederländischen Designer Luuc Muis von LM Creations ist der Sieger-Umbau einer Indian Scout nach dem Vorbild eines Board-Track-Racers von 1910.

Die Challenger soll neue Maßstäbe unter den Baggern setzen, befeuert von Indians erstem flüssigkeitsgekühltem Big-Twin-Motor, mit einem Hubraum von 1769 Kubik, einer Spitzenleistung von 122 PS und monströsen 178 Nm Drehmoment.

Indian präsentiert eine völlig neu Motorenplattform, die wohl einige neue Modelle befeuern wird. Den Anfang macht die Indian Challenger, die auf der Eicma 2019 präsentiert wird. Wir haben vorab schon alle Details zum neuen Motor.

In Sachen Attitüde und Styling steht die neue, kostengünstige Triumph Street Triple S 2020 dem edlen Spitzenmodell Street Triple RS in nichts nach. Mit ihrem gesetzeskonform drosselbaren 660-Kubik-Dreizylinder mit maximal 95 PS ist sie obendrein erste Wahl für A2-Führerscheinbesitzer.

Angelehnt an die legendäre Cagiva Elefant im Lucky Strike Design, die in den Achtzigern und Neunzigern bei der Dakar und anderen Wüstenrallys zahlreiche Erfolge einfahren konnte, hat Rubberdust das DesertX-Konzept von Ducati gestaltet.

Was kosten Kawasaki Z1000, Z1000, Z650, Z400, Z125 im Jahr 2020 in Österreich? Nachdem die Preise für die Z900 und die Sporttourer bereits veröffentlicht wurden, sind jetzt die restlichen Naked Bikes von Kawasaki an der Reihe.