Video: Kawasaki Z650 im motorradmagazin-TESTDas erste resümee

Zu Vaters Zeiten musste man sich noch vor der Z650 fürchten, heute darf man sich nur noch darauf freuen. Das muntere Mittelklasse-Naked-Bike wurde optisch ernster, bleibt im Wesen aber ein freundlicher Freudenspender.

In Sachen Attitüde und Styling steht die neue, kostengünstige Triumph Street Triple S 2020 dem edlen Spitzenmodell Street Triple RS in nichts nach. Mit ihrem gesetzeskonform drosselbaren 660-Kubik-Dreizylinder mit maximal 95 PS ist sie obendrein erste Wahl für A2-Führerscheinbesitzer.

Was kosten Kawasaki Z1000, Z1000, Z650, Z400, Z125 im Jahr 2020 in Österreich? Nachdem die Preise für die Z900 und die Sporttourer bereits veröffentlicht wurden, sind jetzt die restlichen Naked Bikes von Kawasaki an der Reihe.

Zu Vaters Zeiten musste man sich noch vor der Z650 fürchten, heute darf man sich nur noch darauf freuen. Das muntere Mittelklasse-Naked-Bike wurde optisch ernster, bleibt im Wesen aber ein freundlicher Freudenspender.

Was kosten Kawasaki Z1000, Z1000, Z650, Z400, Z125 im Jahr 2020 in Österreich? Nachdem die Preise für die Z900 und die Sporttourer bereits veröffentlicht wurden, sind jetzt die restlichen Naked Bikes von Kawasaki an der Reihe.

Das Sporttourer-Segment bei Kawasaki zieht sich vom Mittelklasse-Modell Ninja 650 bis zur ausgewachsenen Ninja 1000SX und den Exklusivmodellen mit Kompressor-Motor Ninja H2 SX, Ninja H2 SX SE und SE+. Besonders attraktiver Preis: Ninja 1000SX 2020.

Die beiden Special Editions Tiger 1200 Desert Edition und Tiger 1200 Alpine Edition kommen mit einer einzigartigen Top-Ausstattung und speziellen Lackierungen.

In Sachen Attitüde und Styling steht die neue, kostengünstige Triumph Street Triple S 2020 dem edlen Spitzenmodell Street Triple RS in nichts nach. Mit ihrem gesetzeskonform drosselbaren 660-Kubik-Dreizylinder mit maximal 95 PS ist sie obendrein erste Wahl für A2-Führerscheinbesitzer.

Angelehnt an die legendäre Cagiva Elefant im Lucky Strike Design, die in den Achtzigern und Neunzigern bei der Dakar und anderen Wüstenrallys zahlreiche Erfolge einfahren konnte, hat Rubberdust das DesertX-Konzept von Ducati gestaltet.