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6/2019
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Peter Schönlaub
Autor: Peter Schönlaub
10.11.2016

EICMA 2016: HighlightsRUNDGANG Durch die MESSEHALLEN
Prallvolle Messehallen mit wichtigen News, Technik-Highlights, Zubehör, Kuriositäten und so manchem Krempel aus Fernost – die Eicma hat auch 2016 alle Erwartungen erfüllt uns sich als Leitmesse für die Branche bestätigt. Wir zeigen unser gesammeltes Fotoalbum aus drei stressigen Messetagen: die wichtigsten Motorrad-Neuheiten für 2017 – viel Spaß beim Durchklicken!
Motorrad Bildergalerie: EICMA 2016: Die Highlights
Beginnen wir bei Ducati: Die Italiener waren besonders fleißig und zeigen eine wahre Modellflut. Besonders beeindruckend: die 1299 Superleggera mit Rahmen, Schwinge, Verkleidung und Rädern aus Carbon. Das auf 500 Stück limitierte, straßenzugelassene, 215 PS starke Superbike kostet knapp 95.000 Euro und ist praktisch ausverkauft.
Beginnen wir bei Ducati: Die Italiener waren besonders fleißig und zeigen eine wahre Modellflut. Besonders beeindruckend: die 1299 Superleggera mit Rahmen, Schwinge, Verkleidung und Rädern aus Carbon. Das auf 500 Stück limitierte, straßenzugelassene, 215 PS starke Superbike kostet knapp 95.000 Euro und ist praktisch ausverkauft.
News auch bei der Monster: die 797 kommt als Einstiegsmodell zurück, besitzt den luftgekühlten 803-ccm-Motor aus der Scrambler (75 PS) und wird 10.495 Euro kosten.
News auch bei der Monster: die 797 kommt als Einstiegsmodell zurück, besitzt den luftgekühlten 803-ccm-Motor aus der Scrambler (75 PS) und wird 10.495 Euro kosten.
Auch die elitäre Monster 1200/1200 S bekommt ein Update. Der Motor leistet nun einhellig 150 PS, der Tank folgt der Formensprache an der Ur-Monster von 1993. Preise ab 16.595 Euro.
Auch die elitäre Monster 1200/1200 S bekommt ein Update. Der Motor leistet nun einhellig 150 PS, der Tank folgt der Formensprache an der Ur-Monster von 1993. Preise ab 16.595 Euro.
Schlaues Einstiegsmodell: Die Multistrada 950 kommt mit 113 PS starkem Testastretta und senkt den Einstiegspreis auf 14.995 Euro.
Schlaues Einstiegsmodell: Die Multistrada 950 kommt mit 113 PS starkem Testastretta und senkt den Einstiegspreis auf 14.995 Euro.
Ducati Scrambler Café Racer – ein Bild sagt mehr als tausend Worte. 12.695 Euro.
Ducati Scrambler Café Racer – ein Bild sagt mehr als tausend Worte. 12.695 Euro.
Zweite neue Scrambler-Variation: die Desert Sled. Mit auf 200 mm Federweg vorne und hinten erhöhtem Fahrwerk. Kostet ebenfalls 12.695 Euro.
Zweite neue Scrambler-Variation: die Desert Sled. Mit auf 200 mm Federweg vorne und hinten erhöhtem Fahrwerk. Kostet ebenfalls 12.695 Euro.
Hondas Auftritt steht ganz im Zeichen der neuen Fireblade. In Mailand wurde nun das Basismodell präsentiert.
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Im vergangenen Jahr zeigte Honda die Studie, nun das Serienmodell: Der X-ADV ist der erste Offroad-Scooter. Geile Optik, edle Details. Basis ist der Integra.
Im vergangenen Jahr zeigte Honda die Studie, nun das Serienmodell: Der X-ADV ist der erste Offroad-Scooter. Geile Optik, edle Details. Basis ist der Integra.
Facelift für die 2014 eingeführte CB650F. Schärfere Optik, mehr Leistung.
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Das betrifft auch die verschwisterte CBR650F ... gut gelungen!
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Ein ganz wichtiges Modell für Honda kommt ebenfalls neu: der Megaseller SH125i. Jetzt unter anderem mit intelligentem Schlüssel.
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Für Junge und Junggebliebene: Honda CRF250L.
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Eine Prise Dakar: die CRF250 Rally.
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Yamaha richtet den Fokus auf der Eicma auf den neuen TMAX. Jetzt in drei Ausstattungen verfügbar, mit vielen edlen Details und schlauen Funktionen.
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Publikumspremiere für einen weiteren Max: Der XMAX 300 könnte ein neuer Star in der Mittelklasse werden.
Publikumspremiere für einen weiteren Max: Der XMAX 300 könnte ein neuer Star in der Mittelklasse werden.
Ebenfalls erstmals vor Publikum wird die neue YZF-R6 gezeigt. Mit Technik aus der R1, auch der Look lehnt sich an das Superbike an.
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Limitierte Beauty: XSR900 Abarth Edition.
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Große Updates – unter anderem mehr Beinraum und den Motor aus dem NMAX – werden dem Tricity im neuen Modelljahr zuteil.
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Noch eine Studie: Yamaha T7. Dahinter verbirgt sich die neue XT700, die Ende 2018 mit dem Motor der MT-07 kommen soll.
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Suzuki hat bereits in Köln die großen Stars auflaufen lassen. In Mailand kommen eher kleinere Modelle zum Zug – wie die V-Strom 250 ...
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... oder die GSX-S125.
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Auch einen neuen Roller gibt’s: Burgman 400.
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Kawasaki zählt ebenfalls zu den emsigen Erneuerern für 2017. In Mailand steht die Z650 als Nachfolgerin der ER-6n.
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Dominiert wird die Bühne von der neuen Z900. Sie ersetzt den Bestseller Z800.
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Ebenfalls brandneu: die Versys-X 300 mit dem Motor aus der Z300.
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Moto Guzzi zeigt die dritte Generation der V7, die auch so heißt: V7 III. Der Motor basiert nun auf jenem der V9, auch der Rahmen wurde übernommen. Optisch hat sich nicht viel getan.
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Paukenschlag bei BMW: Überraschend zeigen die Bayern ein Adventurebike auf Basis des neuen kleinen Einzylindermodells. Die 34 PS starke G 310 GS soll schon im Juni 2017 auf den Markt kommen.
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Erwartetes Facelift bei der beliebtesten Reiseenduro der Welt: die R 1200 GS bekommt kleine Erfrischungen und ...
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... eine neue Modellvariante, die R 1200 GS Rallye. Sie wird von BMW als „sportlichste GS aller Zeiten“ bezeichnet.
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Noch eine GS: Auf Basis der R nineT Scrambler kommt die R nineT Urban G/S.
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Und ein elitärer Prototyp: HP4 im Carbon-Look!
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In Sachen Reise werden alle Sechszylinder der K-Reihe aufgefrischt. Dazu zeigt BMW erstmals in der Öffentlichkeit die K 1600 B – B für Bagger.
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Der Bobber ist das kurioseste Modell in der neuen Classic-Welt von Triumph – mit Einzel-Schwingsattel.
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Dazu kommt, wie erwartet, die neue Street Scrambler mit 900er-Twin.
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KTM spendiert der 1290 Super Duke R noch mehr Schärfe – optisch und motorisch. 177 PS!
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Auch die kleinen Dukes (125/390) bekommen deutliche Upgrades: vom Scheinwerfer über das Fahrwerk bis zum Instrument.
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Dazu zeigt KTM erstmals, wie die neue Mittelklasse mit Reihen-Zweizylinder auftreten wird: der 790 Duke Prototyp ist extrascharf geschnitten. Das Serienmodell sollte im nächsten Herbst zu sehen sein und 2018 auf den Markt kommen.
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Auch die schwedische Schwester gibt Gas: Svartpilen 401 und Vitpilen 401 werden als Serienmodelle gezeigt. Der Marktstart wurde aber leider auf Herbst 2017 verschoben.
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Dafür wird ein weiteres Modell gezeigt: Svitpilen 401 Aero – mit windschlüpfriger Verkleidung.
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Stellvertretend für die kleineren Marken: Fantic gibt mit dem Prototypen einer neuen Caballero ein Lebenszeichen von sich. Ob sie kommt? Wir hoffen’s.
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