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Christoph Lentsch
Autor: Christoph Lentsch
7.6.2022

KTM SMR 2023Asphaltslider

Am hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen wurde durch Anpassung der Rahmen-Wandstärke die Längs- und Torsionsflexibilität verändert. Die überarbeitete Federbein-Halterung des Modelljahres 2023 soll die Energieabsorption und Stabilität auf gerader Strecke steigern. Weil das Bike ein Eintauchen aktiv verhindern soll, sollen sich die Beschleunigung und die Kurvenausfahrt verbessern. 

Eine neue 22-Millimeter-Hinterradachse, die jüngste Generation der WP XACT Suspension mit 48-Millimeter-Gabel und einem kürzeren Federbein und die Schwinge aus Aluminiumguss sollen der Supermoto ein noch schärferes Handling verleihen. Punktgenau verzögert wird mit einer 4-Kolben-Bremse von Brembo mit 310-mm-Scheibe vorne und einer Einkolbenzange mit 220-Millimeter-Scheibe hinten. Eine neue Oberfläche an der Gabelbrücke soll leichtes Verdrehen des Lenkers minimieren. Ein Quickshifter und eine Antihopping-Kupplung von SUTER optimieren die Schaltvorgänge.

Der 63 PS starke Einzylinder wiegt nur knapp unter 27 kg, fast ein halbes Kilo weniger als sein Vorgänger. Das Gehäuse wurde nach hinten geneigt und das Kettenritzel um 3 mm abgesenkt. Das 5-Gang-Getriebe von Pankl verfügt über ein neues Übersetzungsverhältnis. Das Motormanagementsystem von Keihin regelt Traktionskontrolle, Launch-Control und Quickshifter und bietet die Möglichkeit, zwischen 2 anpassbaren Motor-Mappings umzuschalten. Bereift ist die KTM 450 SMR 2023 mit einem Metzeler Racetec SM K1 (mit langem Nutzungsfenster und kurzer Aufwärmzeit).

Die KTM 450 SMR 2023 soll demnächst verfügbar sein.

Technische Highlights der KTM 450 SMR 2023

  • Neues Rahmenkonzept für mehr Agilität, Sensitivität und Stabilität
  • Leichteres und robusteres 63-PS-Motorpaket
  • Hochentwickelte, einfach einstellbare WP Suspension der neuen Generation
  • Bremsanlage von Brembo
  • Leistungsorientierte Bauteile von Fußrasten und kompakter Auspuffanlage bis hin zu Elektronik, Rädern und Bereifung
  • Die geänderte Ergonomie soll Agilität und Zentralisierung verbessern
  • Unverwechselbare Rennoptik und sportliches Design

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23.11.2022

Motorradmagazin Ausgabe 8/22 Cover
Motorradmagazin Ausgabe 8/22 Cover

Motorradmagazin 8/22: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Das neue Motorradmagazin ist da: Unsere Ausgabe 8/22 steht ganz im Zeichen der vielen Neuheiten für die kommende Saison 2023! Neben einer Zusammenschau der soeben vorgestellten Modelle sind wir die ersten davon auch bereits gefahren: die neugierig erwartete Moto Guzzi V100 Mandello, die Zero DSR/X, die Vespa GTS 125/300. Außerdem durften wir als einiziges österreichisches Medium die aktuelle Bimota-Modellpalette in Italien testen: die 237 PS starke Bimota Tesi H2 und die wunderhübsche Bimota KB4. Für Reisefreaks bieten wir diesmal eine Reise durch das älteste Naturschutzgebiet der Welt: den Yellowstone National Park! Dazu machen wir Abstecher in den benachbarten Grand Teton National Park und nach Idaho, wo wir die Zentrale des Bekleidungsprofis Klim besuchen. Jetzt gleich hier auf der Website bestellen (in Österreich portofrei!) oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! 

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