Mit Spannung haben wir den ersten Test der neuen CFMoto 450MT erwartet: Kommt hier ein idealer Adventure-Einsteiger oder eine leichte Alternative für ACT-Liebhaber? Unsere ersten Antworten lest ihr hier!
Scharfer Einzylinder für die Jungen und Junggebliebene, die mit ihrem Auto-Führerschein im 125er-Segment gasgeben wollen. Das auf dieser kürzlich präsentierten Studie fußende Serienbike soll – mit geringen Abstrichen – ab Herbst 2024 in Serie gehen.
Am Markt eingeführt erst Anfang 2022 dürfte schon in Kürze ein deutliches Update des Adventuremodells folgen. Einen ersten Vorgeschmack darauf gab die Studie MT-X, die in Mailand vorgestellt wurde.
2024 steht ein weiterer Angreifer auf den Thron der Honda Rebel 500 in den Startlöchern: die CFMoto 450CL-C. Der Cruiser aus China wurde passgenau gegen die Japanerin positioniert und bringt neben dem Erwarteten ein paar interessante Ausstattungen mit ...
Die chinesischen Kooperationspartner von KTM sind weiter extrem fleißig: Neu ins Programm kommt ab Mai 2024 ein neues Adventurebike in der A2-Kategorie. Das Design dazu stammt aus Österreich ...
Ab Oktober wird nun auch die Topversion des chinesischen Naked Bikes mit KTM-Zweizylinder zu haben sein. Wir kennen schon die Preise und zählen euch die Unterschiede zum Basismodell auf.
CFMoto dreht fest am Gas, schon kommt die nächste Neuheit: die CFMoto 450NK, ein neues Zweizylinder-Naked-Bike mit lässigem Design, fortschrittlicher Connectivity, Traktionskontrolle und mehr. Ab September soll das neue Modell schon bei den Händlern stehen.
Mit offroad-gängigen Michelin Anakee Reifen, einer Traktionskontrolle, einem einstellbaren KYB-Fahrwerk und erweiterten Display-Funktionen rüstet CFMOTO die Explore für das große Abenteuer.
Ein neuer Mitbewerber für Kawasaki Versys 650 und Yamaha MT-07: Mit der 700MT schießt CFMoto einen Sporttourer/Crossover in der unteren Mittelklasse nach. Was das Bike kann und wieviel es kostet, das erfährt ihr hier!
Auf der vergangenen Eicma noch eine Studie steht die neue CFMoto 800NK ab Juli bei den Händlern. Wir sind das schlanke Naked Bike mit 95 PS starkem KTM-Zweizylinder schon gefahren und klären, wie sich die Ähnlichkeiten und die Unterschiede zur 790 Duke darstellen.
In Kürze kommt die dritte Variante der Vintage-Baureihe von CFMoto: Auf CL-X700 Heritage und CL-X700 Sport folgt die 700CL-X Adventure. Wir konnten das neue Modell schon unter die Lupe nehmen und die erste Runde drehen. Hier unser erster Fahreindruck.
In Kürze folgt die dritte Variante der CFMoto 800MT mit KTM-Motor: nach Sport und Touring ergänzt die Explore Edition das Modellprogramm. Damit debütieren auch einige zusätzliche Ausstattungen: ein größeres TFT-Display samt Apple CarPlay, ein Heckradar für einen Toter-Winkel-Assistenten sowie – endlich! – eine Traktionskontrolle.
Die Pierer Mobility, Eigentümer von KTM, kooperiert bereits seit rund zehn Jahren mit dem wachsenden chinesischen Hersteller CFMoto. Unter anderem ist CFMoto für den Vertrieb der österreichischen Motorräder in China zuständig. Nun wird der Spieß umgedreht: KTM wird ab Jahreswechsel für den Vertieb der chinesischen Bikes in fünf europäischen Märkten verantwortlich sein.
Auf der vergangenen Eicma noch als Studie präsentiert, ist es mittlerweile fix: Die CFMoto 450SR kommt im nächsten Frühjahr nach Europa. Was man on dem A2-Klasse-Sportler erwarten darf, das lest ihr hier bei uns!
Die 800MT ist die erste Reiseenduro von CFMOTO, angetrieben von österreichischer KTM-Power. Der 800er-Reihenzweizylinder leistet in diesem Adventure-Bike 91 PS.
