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Peter Schönlaub
Autor: Peter Schönlaub
8.11.2018

EICMA 2018 RundgangDie wichtigsten News für 2019

Die wichtigste Motorradmesse der Saison ist in vollem Gang: Die Eicma 2018 in Mailand. Wir nehmen Euch mit auf einen Spaziergang durch die Messehallen und präsentieren Euch die wichtigsten News für die kommende Saison. Viel Spaß beim Klicken!
Motorrad Bildergalerie: EICMA 2018 Rundgang
Beginnen wir alphabetisch und gleich mit einem Paukenschlag: der neuen BMW S 1000 RR. Sie erstarkt auf 207 PS und verliert ganze 11 Kilo, hält damit bei 197. Und gleich eine weitere Überraschung verkünden die Bayern: Sie werden ab 2019 damit wieder werkseitig in der Superbike-WM antreten. Die Piloten: Tom Sykes und Markus Reiterberger.
Beginnen wir alphabetisch und gleich mit einem Paukenschlag: der neuen BMW S 1000 RR. Sie erstarkt auf 207 PS und verliert ganze 11 Kilo, hält damit bei 197. Und gleich eine weitere Überraschung verkünden die Bayern: Sie werden ab 2019 damit wieder werkseitig in der Superbike-WM antreten. Die Piloten: Tom Sykes und Markus Reiterberger.
Die neue Mittelklasse erfährt ihre nächste Erweiterung: Die F 850 GS Adventure bietet längere Federwege, mehr Tankvolumen (23 Liter) und besseren Wind- sowie Wetterschutz.
Die neue Mittelklasse erfährt ihre nächste Erweiterung: Die F 850 GS Adventure bietet längere Federwege, mehr Tankvolumen (23 Liter) und besseren Wind- sowie Wetterschutz.
Die R 1250 GS und die R 1250 RT haben den Anfang gemacht und den neuen, stärkeren und größeren Boxermotor mit ShiftCam-Technologie präsentiert. Jetzt ziehen die restlichen LC-Boxer nach, so wie die R 1250 RS. Sie erhält zusätzlich das große TFT-Cockpit mit Connectivity als Standard, dazu LED-Scheinwerfer, eine neue Verkleidung und Style-Varianten wie die hier abgebildete RS Sport.
Die R 1250 GS und die R 1250 RT haben den Anfang gemacht und den neuen, stärkeren und größeren Boxermotor mit ShiftCam-Technologie präsentiert. Jetzt ziehen die restlichen LC-Boxer nach, so wie die R 1250 RS. Sie erhält zusätzlich das große TFT-Cockpit mit Connectivity als Standard, dazu LED-Scheinwerfer, eine neue Verkleidung und Style-Varianten wie die hier abgebildete RS Sport.
Auch aus der BMW R 1200 R wird eine R 1250 R – nun ebenfalls mit 6,5-Zoll-Cockpit und neuen Style-Versionen wie die hier abgebildete HP mit neuer Cockpitverkleidung und neuem, großem Bugspoiler.
Auch aus der BMW R 1200 R wird eine R 1250 R – nun ebenfalls mit 6,5-Zoll-Cockpit und neuen Style-Versionen wie die hier abgebildete HP mit neuer Cockpitverkleidung und neuem, großem Bugspoiler.
Letzter im Bunde ist die R 1250 GS Adventure; auch sie kommt mit 6,5-Zoll-TFT-Display in Serie und in drei Style-Varianten – hier Exclusive.
Letzter im Bunde ist die R 1250 GS Adventure; auch sie kommt mit 6,5-Zoll-TFT-Display in Serie und in drei Style-Varianten – hier Exclusive.
Einer unserer Lieblinge der Show: die neue BMW R 1250 GS Adventure im Style HP – mit kurzem Windschild, goldenen Felgen, weißem Rahmen, hinreißender Lackierung und schmaler HP-Sitzbank.
Einer unserer Lieblinge der Show: die neue BMW R 1250 GS Adventure im Style HP – mit kurzem Windschild, goldenen Felgen, weißem Rahmen, hinreißender Lackierung und schmaler HP-Sitzbank.
Und noch eine Neuheit schiebt BMW auf die Bühne: den C 400 GT, einen Mittelklasse-Scooter mit guten Eigenschaften für die längeren Strecken. Seine Kennzeichen: Komfortablere Sitzbank und höhere Scheibe.
Und noch eine Neuheit schiebt BMW auf die Bühne: den C 400 GT, einen Mittelklasse-Scooter mit guten Eigenschaften für die längeren Strecken. Seine Kennzeichen: Komfortablere Sitzbank und höhere Scheibe.
Erster Blick nach Österreich: Die junge Marke Brixton bringt mit der Saxby und der Glanville zwei flott gestylte 250er in den Verkehr. Damit aber noch nicht genug ...
Erster Blick nach Österreich: Die junge Marke Brixton bringt mit der Saxby und der Glanville zwei flott gestylte 250er in den Verkehr. Damit aber noch nicht genug ...
Auf der Bühne standen als Premiere zwei Versionen einer neuen 500er. Die 48-PS-Bikes gelten noch als Studie, sollen aber im Lauf des Jahres 2019 ebenfalls serienreif sein.
Auf der Bühne standen als Premiere zwei Versionen einer neuen 500er. Die 48-PS-Bikes gelten noch als Studie, sollen aber im Lauf des Jahres 2019 ebenfalls serienreif sein.
Wechseln wir zu Ducati. Dort stand natürlich die V4 R im Rampenlicht. Das Homologationsmodell für die Superbike-WM leistet 221 PS. Der nicht sehr gut gelaunte Herr im Sattel heißt Dovizioso und war sichtlich genervt, dass er hier antanzen musste. Nicht sehr nett, nicht sehr professionell.
Wechseln wir zu Ducati. Dort stand natürlich die V4 R im Rampenlicht. Das Homologationsmodell für die Superbike-WM leistet 221 PS. Der nicht sehr gut gelaunte Herr im Sattel heißt Dovizioso und war sichtlich genervt, dass er hier antanzen musste. Nicht sehr nett, nicht sehr professionell.
Zweite Generation der Ducati Diavel. Sie übernimmt nicht nur den 1260 DVT-Testastretta (jetzt mit 159 PS), sondern auch den Rahmen und andere Details von der xDiavel. Geil: der neue, kurze Auspuff für den freien Blick auf das 240er-Walzerl am Heck.
Zweite Generation der Ducati Diavel. Sie übernimmt nicht nur den 1260 DVT-Testastretta (jetzt mit 159 PS), sondern auch den Rahmen und andere Details von der xDiavel. Geil: der neue, kurze Auspuff für den freien Blick auf das 240er-Walzerl am Heck.
Technologie-Schub für die Ducati Multistrada 950; außerdem erhält die Mittelklasse-Reiseenduor auch eine S-Version zur Seite gestellt, die fast alle Stückeln spielt: elektronisches Fahrwerk, TFT-Bildschirm etc.
Technologie-Schub für die Ducati Multistrada 950; außerdem erhält die Mittelklasse-Reiseenduor auch eine S-Version zur Seite gestellt, die fast alle Stückeln spielt: elektronisches Fahrwerk, TFT-Bildschirm etc.
Auch die Ducati Hypermotard wird überarbeitet und darf sich jetzt Hypermotard 950 nennen. Es gibt ein bissl mehr Power (114 PS), dazu viel Elektronik. Weiterhin als Basisversion und SP zu haben.
Auch die Ducati Hypermotard wird überarbeitet und darf sich jetzt Hypermotard 950 nennen. Es gibt ein bissl mehr Power (114 PS), dazu viel Elektronik. Weiterhin als Basisversion und SP zu haben.
Noch eine hübsche Kleinigkeit: die Monster 821 ist nun als Sondermodell „Stealth“ zu haben; Kennzeichen neben der Lackierung und etwas mehr Ausstattung: eine einstellbare Gabel.
Noch eine hübsche Kleinigkeit: die Monster 821 ist nun als Sondermodell „Stealth“ zu haben; Kennzeichen neben der Lackierung und etwas mehr Ausstattung: eine einstellbare Gabel.
Der weltgrößte Motorrad-Hersteller Honda widmet sich heuer seinen Mittelklasse-Modellen. Auffälligste News ist die Honda CB650R im hauseigenen Neo Sports Café Design. Gegenüber der CB650F, die hiermit abgelöst wird, bekommt das neue Vierzylinderbike mehr Power (95 PS), Voll-LED-Beleuchtung und eine Fraktionskontrolle. Sehr erfreulich: der Preis bleibt mit 8590 Euro (Österreich) unverändert.
Der weltgrößte Motorrad-Hersteller Honda widmet sich heuer seinen Mittelklasse-Modellen. Auffälligste News ist die Honda CB650R im hauseigenen Neo Sports Café Design. Gegenüber der CB650F, die hiermit abgelöst wird, bekommt das neue Vierzylinderbike mehr Power (95 PS), Voll-LED-Beleuchtung und eine Fraktionskontrolle. Sehr erfreulich: der Preis bleibt mit 8590 Euro (Österreich) unverändert.
Einen großen Schritt nach vorne macht auch die verkleidete Version der CB650R: Die CBR650R löst die CBR650F ab und besitzt ebenfalls 95 PS, Voll-LED-Scheinwerfer und eine Fraktionskontrolle. Gegenüber der alten F ist nicht nur das Styling deutlich schärfer, sondern auch die Sitzposition. Ihr Preis: 9590 Euro (Österreich).
Einen großen Schritt nach vorne macht auch die verkleidete Version der CB650R: Die CBR650R löst die CBR650F ab und besitzt ebenfalls 95 PS, Voll-LED-Scheinwerfer und eine Fraktionskontrolle. Gegenüber der alten F ist nicht nur das Styling deutlich schärfer, sondern auch die Sitzposition. Ihr Preis: 9590 Euro (Österreich).
Nun zu den Kleineren: Die CB500F wurde ebenfalls aufgewertet, besitzt nun einen LED-Scheinwerfer, ein LC-Display, mehr Power im mittleren Drehzahlbereich und soll auch besser klingen. Preis in Österreich: 6590 Euro.
Nun zu den Kleineren: Die CB500F wurde ebenfalls aufgewertet, besitzt nun einen LED-Scheinwerfer, ein LC-Display, mehr Power im mittleren Drehzahlbereich und soll auch besser klingen. Preis in Österreich: 6590 Euro.
Diese Änderungen gelten sinngemäß auch für die Honda CBR500R. Bei ihr wurde zusätzlich die Sitzposition angepasst, auch hier sitzt man nun stärker nach vorne geneigt, mithin sportlicher. Österreich-Preis: 7190 Euro.
Diese Änderungen gelten sinngemäß auch für die Honda CBR500R. Bei ihr wurde zusätzlich die Sitzposition angepasst, auch hier sitzt man nun stärker nach vorne geneigt, mithin sportlicher. Österreich-Preis: 7190 Euro.
Noch mehr Änderungen ließ Honda der CB500X angedeihen. Der Einsteiger-Abenteurer bekam nicht nur LED-Scheinwerfer, ein LC-Display, eine Assist- und Rutschkupplung sowie das geänderte Motor-Mapping verpasst, sondern auch ein 19-Zoll-Vorderrad. Zudem gibt’s längere Federwege, besseren Windschutz dank höherer Scheibe und neue Seitenverkleidungen. Der Preis (Österreich): 7190 Euro.
Noch mehr Änderungen ließ Honda der CB500X angedeihen. Der Einsteiger-Abenteurer bekam nicht nur LED-Scheinwerfer, ein LC-Display, eine Assist- und Rutschkupplung sowie das geänderte Motor-Mapping verpasst, sondern auch ein 19-Zoll-Vorderrad. Zudem gibt’s längere Federwege, besseren Windschutz dank höherer Scheibe und neue Seitenverkleidungen. Der Preis (Österreich): 7190 Euro.
Wie zu erwarten stellt Husqvarna heuer der Vitpilen 701 eine dunkle Version zur Seite: die Svartpilen 701. Mit aufrechterer Sitzposition und modernem Scrambler-Styling!
Wie zu erwarten stellt Husqvarna heuer der Vitpilen 701 eine dunkle Version zur Seite: die Svartpilen 701. Mit aufrechterer Sitzposition und modernem Scrambler-Styling!
Wie seinerzeit bei der Vitpilen 401 zeigt Husqvarna heuer für die Vitpilen 701 eine Stylingversion namens Aero. Gilt noch als Studie, mal abwarten, ob wie hier bald ein entsprechendes Serienmodell begrüßen dürfen ...
Wie seinerzeit bei der Vitpilen 401 zeigt Husqvarna heuer für die Vitpilen 701 eine Stylingversion namens Aero. Gilt noch als Studie, mal abwarten, ob wie hier bald ein entsprechendes Serienmodell begrüßen dürfen ...
Die Indian FTR1200 wurde ja schon in Köln aus der Taufe gehoben; in Mailand zeigen die Amerikaner nun viel Zubehör, das zu eigenen Paketen geschnürt wurde. Damit kann der Flat-Tracker für die Straße so aussehen oder ..
Die Indian FTR1200 wurde ja schon in Köln aus der Taufe gehoben; in Mailand zeigen die Amerikaner nun viel Zubehör, das zu eigenen Paketen geschnürt wurde. Damit kann der Flat-Tracker für die Straße so aussehen oder ..
... so. Mit Scheibe, Taschen und Gepäckträger sicher praktisch, aber ratet mal, welche Version uns besser gefällt. Preise: ab 14.690 Euro in Deutschland, ab 17.290 Euro in Österreich.
... so. Mit Scheibe, Taschen und Gepäckträger sicher praktisch, aber ratet mal, welche Version uns besser gefällt. Preise: ab 14.690 Euro in Deutschland, ab 17.290 Euro in Österreich.
Kawasaki ist weiter fleißig und bringt nun auch in der unteren Mittelklasse ein Z-Modell auf den Markt. Die Z400 basiert auf der erfolgreichen Ninja 400 und könnte in der Naked-Bike-Liga der A2-Klasse zum Maß der Dinge werden.
Kawasaki ist weiter fleißig und bringt nun auch in der unteren Mittelklasse ein Z-Modell auf den Markt. Die Z400 basiert auf der erfolgreichen Ninja 400 und könnte in der Naked-Bike-Liga der A2-Klasse zum Maß der Dinge werden.
Einen gewaltigen Schritt nach vorne macht auch die Kawasaki Versys 1000. Sie bekommt Kurven-ABS, Fraktionskontrolle und in der neuen SE-Version auch ein elektronisches Fahrwerk, ein TFT-Display, Smartphone-Connectivity und vieles mehr. Die Leistung des Vierzylinders bleibt aber bei 120 PS.
Einen gewaltigen Schritt nach vorne macht auch die Kawasaki Versys 1000. Sie bekommt Kurven-ABS, Fraktionskontrolle und in der neuen SE-Version auch ein elektronisches Fahrwerk, ein TFT-Display, Smartphone-Connectivity und vieles mehr. Die Leistung des Vierzylinders bleibt aber bei 120 PS.
Der Star am KTM-Stand ist heuer natürlich die 790 Adventure, die in zwei Versionen kommt. Die S-Version besitzt 200 mm Federweg und kommt auf eine Sitzhöhe von 850 Millimeter; die Federwege der R-Version betragen 240 Millimeter, die Sitzhöhe liegt bei 880 Millimeter. Ein 21-Zoll-Vorderrad gibt es dort wie da, das Gewicht beträgt sensationelle 189 Kilo (bei leerem 20-Liter-Tank). Kommt ab März 2019!
Der Star am KTM-Stand ist heuer natürlich die 790 Adventure, die in zwei Versionen kommt. Die S-Version besitzt 200 mm Federweg und kommt auf eine Sitzhöhe von 850 Millimeter; die Federwege der R-Version betragen 240 Millimeter, die Sitzhöhe liegt bei 880 Millimeter. Ein 21-Zoll-Vorderrad gibt es dort wie da, das Gewicht beträgt sensationelle 189 Kilo (bei leerem 20-Liter-Tank). Kommt ab März 2019!
Auf vielfachen Wunsch ins Programm zurückgekehrt: die KTM 690 SMC R. Im Wesentlichen baugleich mit der Husqvarna Supermoto 701.
Auf vielfachen Wunsch ins Programm zurückgekehrt: die KTM 690 SMC R. Im Wesentlichen baugleich mit der Husqvarna Supermoto 701.
Auch der Gelände-Zwilling darf nicht fehlen: KTM 690 Enduro. Ein Klassiker, sehr schlicht, sehr hübsch. Auch ab März bei den Händlern.
Auch der Gelände-Zwilling darf nicht fehlen: KTM 690 Enduro. Ein Klassiker, sehr schlicht, sehr hübsch. Auch ab März bei den Händlern.
Heimspiel für Moto Guzzi: Hier fokussiert man sich ganz auf die V85 TT, die ebenfalls ab März ausgeliefert werden soll. Hier zeigt man das luftgekühlte 80-PS-Bike im vollen Reise-Ornat.
Heimspiel für Moto Guzzi: Hier fokussiert man sich ganz auf die V85 TT, die ebenfalls ab März ausgeliefert werden soll. Hier zeigt man das luftgekühlte 80-PS-Bike im vollen Reise-Ornat.
Auch die Moto Guzzi V7 III zeigt einen neuen Look: die Stone kommt in Mattbraun Metallic und mit einem LED-Scheinwerfer!
Auch die Moto Guzzi V7 III zeigt einen neuen Look: die Stone kommt in Mattbraun Metallic und mit einem LED-Scheinwerfer!
Einer der Stars der Messe, obwohl doch eigentlich schon ein Exot: MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro: 207 PS, 186 Kilo, über 300 km/h – und das auf einem Naked Bike! Von der Serie Oro werden nur 300 Stück gebaut.
Einer der Stars der Messe, obwohl doch eigentlich schon ein Exot: MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro: 207 PS, 186 Kilo, über 300 km/h – und das auf einem Naked Bike! Von der Serie Oro werden nur 300 Stück gebaut.
Der äußerst betagte Piaggio-Präsident Roberto Colaninno (75 Jahre) präsentierte die Vespa Elettrica – sie kommt schon Ende des Jahres nach Österreich, wird in der Moped-Klasse angesiedelt sein (45 km/h) und 6590 Euro kosten. Mit bis zu 6 PS Spitzenleistung kommt man etwa 100 Kilometer weit, einmal vollladen dauert vier Stunden. Es folgt ein Modell mit Reichweitenverlängerer (erst recht wieder ein Benzinmotor) sowie eine rein elektrische Version in der 125er-Klasse. Beides wohl im Lauf des Jahres 2019.
Der äußerst betagte Piaggio-Präsident Roberto Colaninno (75 Jahre) präsentierte die Vespa Elettrica – sie kommt schon Ende des Jahres nach Österreich, wird in der Moped-Klasse angesiedelt sein (45 km/h) und 6590 Euro kosten. Mit bis zu 6 PS Spitzenleistung kommt man etwa 100 Kilometer weit, einmal vollladen dauert vier Stunden. Es folgt ein Modell mit Reichweitenverlängerer (erst recht wieder ein Benzinmotor) sowie eine rein elektrische Version in der 125er-Klasse. Beides wohl im Lauf des Jahres 2019.
Das meistverkaufte motorisierte Zweirad Österreichs wird aufgewertet: die Vespa 300 GTS. Sie erhält dezente optische Retuschen und einen neuen 300er-Motor, der auch ein wenig stärker ist: 24 PS.
Das meistverkaufte motorisierte Zweirad Österreichs wird aufgewertet: die Vespa 300 GTS. Sie erhält dezente optische Retuschen und einen neuen 300er-Motor, der auch ein wenig stärker ist: 24 PS.
Es kommen auch neue Versionen, so wie diese Vespa GTS 300 Super Tech.
Es kommen auch neue Versionen, so wie diese Vespa GTS 300 Super Tech.
Kurzer Abstecher nach Indien: Während die im Vorjahr präsentierten neuen Zweizylinder (Interceptor und GT) noch immer auf sich warten lassen (sollen ab Frühjahr 2019 auch in Europa ausgeliefert werden), zeigt Royal Enfield bereits, wie man sich die Zukunft vorstellt: Der arg auffällige Cruiser besitzt einen neu konstruierten, luftgekühlten V2-Motor, eine Hossack-Gabel und eine versteckte Hinterradfederung. Soll kein reines Hirngespinst sein, auch wenn es wohl noch Jahre dauert, bis etwas Ähnliches serienreif ist.
Kurzer Abstecher nach Indien: Während die im Vorjahr präsentierten neuen Zweizylinder (Interceptor und GT) noch immer auf sich warten lassen (sollen ab Frühjahr 2019 auch in Europa ausgeliefert werden), zeigt Royal Enfield bereits, wie man sich die Zukunft vorstellt: Der arg auffällige Cruiser besitzt einen neu konstruierten, luftgekühlten V2-Motor, eine Hossack-Gabel und eine versteckte Hinterradfederung. Soll kein reines Hirngespinst sein, auch wenn es wohl noch Jahre dauert, bis etwas Ähnliches serienreif ist.
Suzuki schiebt heuer eine eher ruhige Kugel. Nachdem die neue Katana bereits in Köln präsentiert wurde, zeigt man in Mailand nur eine neue Farbvariante (schwarz) und viele Teile aus dem erstaunlich reichhaltigen Zubehörprogramm. Zudem wird die Katana auch hübsch in Szene gesetzt.
Suzuki schiebt heuer eine eher ruhige Kugel. Nachdem die neue Katana bereits in Köln präsentiert wurde, zeigt man in Mailand nur eine neue Farbvariante (schwarz) und viele Teile aus dem erstaunlich reichhaltigen Zubehörprogramm. Zudem wird die Katana auch hübsch in Szene gesetzt.
Triumph freut sich über ein globales Wachstum von stolzen 18 Prozent im vergangenen Jahr und zeigt die hinreißende Scrambler 1200 als XC und ...
Triumph freut sich über ein globales Wachstum von stolzen 18 Prozent im vergangenen Jahr und zeigt die hinreißende Scrambler 1200 als XC und ...
... als XE. Wir können uns nicht entscheiden, welche uns besser gefällt und warten unsere erste Ausfahrt ab. Kurz vor Weihnachten ist es soweit!
... als XE. Wir können uns nicht entscheiden, welche uns besser gefällt und warten unsere erste Ausfahrt ab. Kurz vor Weihnachten ist es soweit!
Zusätzlich zeigen die Briten zwei Sondermodelle der Bonneville: die T120 Diamond Edition wird nur 900 Mal aufgelegt und erinnert an das 60. Jubiläum der Bonneville.
Zusätzlich zeigen die Briten zwei Sondermodelle der Bonneville: die T120 Diamond Edition wird nur 900 Mal aufgelegt und erinnert an das 60. Jubiläum der Bonneville.
Nur 1400 Stück wird es von der Triumph Bonneville T120 Ace geben. Sie ist eine Hommage an das Ace Café in London, eh klar.
Nur 1400 Stück wird es von der Triumph Bonneville T120 Ace geben. Sie ist eine Hommage an das Ace Café in London, eh klar.
Den Rundgang beenden wir bei Yamaha. Hier steht einmal mehr die Ténéré 700 im Fokus, diesmal allerdings (endlich) in der Serienversion. Sieht sehr spartanisch aus, aber das ist natürlich volle Absicht: Hier soll Abenteuergeist kultiviert werden! Leider schlechte Nachricht: Bis das geländeaffine Zweizylinderbike zu den Händlern rollt, wird der Sommer 2019 schon vorbei sein.
Den Rundgang beenden wir bei Yamaha. Hier steht einmal mehr die Ténéré 700 im Fokus, diesmal allerdings (endlich) in der Serienversion. Sieht sehr spartanisch aus, aber das ist natürlich volle Absicht: Hier soll Abenteuergeist kultiviert werden! Leider schlechte Nachricht: Bis das geländeaffine Zweizylinderbike zu den Händlern rollt, wird der Sommer 2019 schon vorbei sein.
Viel schneller – nämlich schon im Jänner 2019 – soll es die Yamaha Niken GT in die Schauräume schaffen. Der Dreiradler besitzt u.a. eine höhere Scheibe, einen komfortableren Sattel und semi-harte Seitenkoffer.
Viel schneller – nämlich schon im Jänner 2019 – soll es die Yamaha Niken GT in die Schauräume schaffen. Der Dreiradler besitzt u.a. eine höhere Scheibe, einen komfortableren Sattel und semi-harte Seitenkoffer.
Und zu guter Allerletzt noch ein Bike, das live noch besser aussieht als auf dem Foto: die Yamaha XSR700 XTribute. Sie ist eine Hommage an die legendäre XT500 und besitzt den Silbertank (mit rot-schwarzen Stripes), einen Enduro-Lenker und Enduro-Fußraster, einen dick gepolsterten Sattel im Seventies-Style, ein kleines Rücklicht und pro profilierte Reifen auf goldenen Felgen. All das zusammen mit der guten Fahrbereit der XSR700 ergibt ein echtes Willhaben-Bike ...
Und zu guter Allerletzt noch ein Bike, das live noch besser aussieht als auf dem Foto: die Yamaha XSR700 XTribute. Sie ist eine Hommage an die legendäre XT500 und besitzt den Silbertank (mit rot-schwarzen Stripes), einen Enduro-Lenker und Enduro-Fußraster, einen dick gepolsterten Sattel im Seventies-Style, ein kleines Rücklicht und pro profilierte Reifen auf goldenen Felgen. All das zusammen mit der guten Fahrbereit der XSR700 ergibt ein echtes Willhaben-Bike ...

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