Leeren ›

Österreichs Plattform
Symbol, das darstellt, dass dieses Magazin 24h am Tag und 7 Tage die Woche verfügbar ist
für schräges Leben

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.

Kiosk-Button
menu
Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
30.3.2020

Dainese MagazinDemonerosso

Dainese kann stolz auf seine Geschichte sein. Wieviel Leben der italienische Motorradbekleidungshersteller schon gerettet hat, kann man nur vermuten, doch täglich wird weiter daran geforscht, dass es noch mehr werden. Die Entwicklung der Sicherheitsstandards bei Jacken, Hosen, Kombis, Stiefeln, Helmen und Handschuhen der letzten sechs Jahrzehnte nahm mit jedem Jahr mehr an Fahrt auf und teilt sich heute bereits Berührungspunkte mit der Raumfahrt. Sicherheitsfeatures wie Airbags reagieren aktiv, intelligent und in Tausendstelsekunden auf den Kontrollverlust eines Fahrers über sein Fahrzeug oder einen direkten Aufprall. 

Doch man will nicht nur die sicherste Motorradbekleidung der Welt herstellen, sondern auch in der Startaufstellung ganz vorne stehen. Ein Rennfahrer in Dainese soll siegen, nicht stürzen – auch wenn sich aus einem Sturz wesentlich mehr wertvolle Daten sammeln lassen. Vielleicht liegt das Erfolgsgeheimnis nicht nur darin, einen Fahrer schadlos zu halten, sondern vor allem sorglos. Denn wer keine Angst haben muss, sich zu verletzen, wenn er ein Motorrad am Limit bewegt, der kann sein Potenzial voll ausschöpfen und kalkulierte Risiken eingehen. Aus genau diesem Gedanken heraus hat Dainese seinerzeit die Knieschleifer erfunden, denn auch eine Motorradkombi ist ein Performance-Teil, das getuned werden kann.

Barry Sheene, ein harter britischer Hund der wilden Siebziger, der neben seiner Leidenschaft fürs Motorradfahren auch für seine uneingeschränkte Liebe zum Rauchen bekannt war (er hatte ein Loch im Helm, um vor dem Start noch eine durchziehen zu können), war zum Beispiel einer der ersten Fahrer überhaupt, die einen Rückenprotektor trugen, natürlich von Dainese. Durch die Unsichtbarkeit konnte er aber vorgeben, er würde sich „nix scheiss'n“. Auch Fast-Freddie Spencer blieben durch einen Rückenprotektor schwere Verletzungen erspart, wodurch ihm das einzigartige Kunststück gelang, in einer Saison in zwei Klassen (250 und 500) Weltmeister zu werden.

Der bekannteste Dainese-Vertragspartner heute ist niemand geringerer als Valentino Rossi, der seit unglaublichen 25 Jahren DER Star in der Manege des MotoGP-Zirkus ist und maßgeblich an den Entwicklungen von immer noch besseren Sicherheitsbekleidungen beteiligt ist. Denn ein Ende des Fortschritts ist nicht abzusehen und würde von Dainese auch gar nicht akzeptiert werden. 

All diese Geschichten, Persönlichkeiten und vielleicht auch ein paar Geheimnisse der aufregenden Historie findet man im Dainese Journal Demomerosso. Spannende Artikel, Blicke hinter die Kulissen, Videos, Interviews und Gastbeiträge werden zunächst in zwei Sprachen (IT, ENG) verfügbar sein. Weitere Versionen, inklusive einer deutschen, sind geplant.

Mehr zum Thema:

:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

4.7.2025

5. Juli: Zweitakt-Treffen!
5. Juli: Zweitakt-Treffen!

5. Juli: Zweitakt-Treffen!Legenden in Krumau am Kamp

Samstag, 5. Juli: Bereits zum 9. Mal findet im malerischen Krumau am Kamp ein Treffen für Freunde alter und neuerer Zweitakter statt. Die Veranstalter sorgen dafür, dass auch echte Legenden vorort sind.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

25.6.2025

Suzuki V-Strom 1050 mit Sommerbonus 2025
Suzuki V-Strom 1050 mit Sommerbonus 2025

Suzuki V-Strom 1050 mit Sommerbonus2000 Euro günstiger!

Wer in Österreich zwischen 1. Juli und Ende Oktober 2025 eine Suzuki V-Strom 1050 oder 1050DE kauft, erhält einen Sommerbonus von 2000 Euro! Die Preise der beiden V-Zweizylinder-Enduros beginnen daher bei 14.490 Euro! Alle Details dieser Aktion lest ihr hier!

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

23.6.2025

Ladiescamp und ActioncampDas waren die Motorradmagazin-Events 2025!

Die neunte Auflage des Motorradmagazin-Ladiescamps und die vierte des Actioncamps sind Geschichte! Am vergangenen Wochenende gab’s am Wachauring in Melk (NÖ) wieder jede Menge Spaß, Testmöglichkeiten, Wissen und Motorradfahren. Hier ein kleiner Nachbericht, viele Bilder und die gute Nachricht, dass es außer einem blauen Fleck keine Hoppalas zu beklagen gab! Auf ein Wiedersehen 2026!

weiterlesen ›

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.