Leeren ›

Österreichs Plattform
Symbol, das darstellt, dass dieses Magazin 24h am Tag und 7 Tage die Woche verfügbar ist
für schräges Leben

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.

Kiosk-Button
menu
Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
11.11.2020

Metzeler Tourance Next 2Mehr Grip für Reiseenduros

Wie mit jeder neuen Generation eines Reifenmodells soll auch der neue Tourance Next 2 seinen Vorgänger in allen Punkten übertreffen. Verbessert worden sollen beim neuen Modell insbesondere die Neutralität beim Einlenken und in der Kurvenmitte, sowie das Sicherheitsgefühl durch eine deutliche Verkürzung der Bremswege.

Bei den Hauptvorteilen des Tourance Next 2 nennt Metzeler:

  • ein agiles und neutrales Fahrverhalten, insbesondere bei Fahrzeugen der neuesten Generation, die immer leistungsfähiger werden und mit fortschrittlichen elektronischen Systemen ausgestattet sind
  • die angeblich beste Nässe-Performance seiner Klasse mit einer Verkürzung des Bremswegs im Vergleich zum Vorgängermodell (um rund 10 Prozent)
  • dies gilt auch bei niedrigen Temperaturen dank der Verwendung von Mischungen der neuesten Generation und des innovativen METZELER HYPERBASE-Mischungslayouts
  • sofortige und gleichbleibende Traktion über die gesamte Lebensdauer des Reifens dank eines optimierten Profildesigns, basierend auf der METZELER DYMATEC Technologie.

Das Profil verfügt über besonders anpassungsfähige Profilrillen, die eine möglichst hohe Traktion und gleichmäßige Abnutzung erreichen. Die meisten Radialreifen der Tourance Next 2-Reihe profitieren von den Technologien METZELER 0° STEEL RADIAL und INTERACT. Diese soll auch Fahrern mit sehr unterschiedlichen Fahrstilen ein neutrales und bestens abgestimmtes Fahrverhalten vermitteln.

Neben Änderungen am Profilbild soll die DYMATEC Rillengeometrie für möglichst gleichmäßige Abnutzung und zugleich für beste Traktion sorgen, je nach Schräglage. Beim Vorderreifen führt METZELER eine innovative High-Silica-Mischung (85%) ein. Sie enthält verzweigte Polymere, die die Stabilität und die Grip-Eigenschaften bei Nässe verbessern sollen. Der Hinterreifen ist ein Multi-Compound-Reifen. Die zentrale Mischung hinten ist identisch mit der Mischung des Vorderreifens, während die Schultermischungen am Hinterreifen aus Voll-Silica bestehen und damit Seitengrip und Traktion beim Beschleunigen in Schräglage bieten soll.

Dimensionen Metzeler Tourance Next 2: 

Vorne: 

  • 19 Zoll: 110/80 R 19 59V, 120/70 R 19 60V , 120/70 ZR 19 90W
  • 21 Zoll: 90/90-21 54V

Hinten:

  • 17 Zoll: 150/70 R 17 69V, 170/60 R 17 72V, 170/60 ZR 17 72W
  • 18 Zoll: 150/70 R 18 70V

Mehr zum Thema:

Reiseenduro/Adventure:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

31.7.2026

BMW M 1300 GS Prototyp verhüllt
BMW M 1300 GS Prototyp verhüllt

Erwischt: BMW M 1300 GSMehr Offroad, mehr Luxus?

Ein gelüftetes Zipferl an der Abdeckplane eines Prototypen gibt dem Gerücht einer bald kommenden BMW M 1300 GS neue Nahrung. Wir spekulieren, was wir wann erwarten können.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

27.7.2026

ZT703-F ETC
ZT703-F ETC

Zontes ZT703-F ETCReiselustig

Das Crossover-Bike mit 95-PS-Motor kommt mit Ride-by-Wire, Tempomat, Quickshifter und mehr. Das Fahrwerk ist laut Hersteller auf maximalen Komfort ausgelegt.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

20.7.2026

Norton Atlas 2026 in Orange fahrend schräg von vorne
Norton Atlas 2026 in Orange fahrend schräg von vorne

Erster Test: Norton AtlasPremium in der Adventure-Mittelklasse

Erster Fahrtest in Island: Was kann das zweite Modell der neuen Norton-Modellfamilie auf der Straße und im Gelände? Wir kennen die Antworten.

weiterlesen ›

:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

6.7.2026

Wunderlich X-Bag X30
Wunderlich X-Bag X30

Wunderlich X-BAG X30Wasserdicht

Die X-BAGs X30 sind als Plug-&-Play-Komplettlösung zusammen mit dem zugehörigen Träger, sowie optional mit auf den Fahrzeugschlüssel codierbaren Schlössern erhältlich.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

22.6.2026

Voge DS900X mit Zubehörteilen von Wunderlich
Voge DS900X mit Zubehörteilen von Wunderlich

Wunderlich: Jetzt auch für Voge!Edle Teile für die DS900X

Paukenschlag: Der deutsche Zubehörspezialist hat nun auch ein Sortiment an schlauen und edlen Teilen für die Voge DS900X ins Programm genommen. Welche das sind und wieviel sie kosten, das lest ihr hier.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

15.6.2026

SC Project Auspuffsysteme Yamaha R9
SC Project Auspuffsysteme Yamaha R9

SC Project Yamaha R9Vier Trompeten

Bei den vier neuen Systemen von SC Project für die Yamaha R9 handelt es sich um vollständige Auspuffanlagen inklusive der Krümmer.

weiterlesen ›

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.