Wohl zu Jahresende 2020 soll das erste Adventure-Bike von Harley-Davidson verfügbar sein. Die „Pan America" getaufte Reiseenduro wird vom brandneu entwickelten, flüssigkeitsgekühlten „Revolution Max" Motor mit 1250 Kubik Hubraum angetrieben werden. Wir haben die ersten Fotos des Serienbikes!
Eine robuste, leichtgewichtige und wartungsfreundliche Einzylinder-Reiseenduro für Gelände und Asphalt zum fairen Preis - das präsentiert KTM bei der EICMA 2019 der Adventure-Fraktion. Wir berichten live aus Mailand mit ersten konkreten Infos zur brandneuen KTM 390 Adventure.
Master of Adventure - unter diesem Slogan präsentiert Suzuki bei der EICMA 2019 ein umfangreiches Update ihrer hubraumstarken Reiseenduros, jetzt genannt V-Strom 1050 beziehungsweise V-Strom 1050 XT. Das Design mit eckigem Scheinwerfer weckt dabei Erinnerungen an die kultige DR-BIG.
Mit der neuen F 900 XR erblickt bei BMW für 2020 ein brandneues „Adventure-Sportsbike" das Licht der Welt. Auch im Roadster-Segment gibt es Neuigkeiten aus Bayern: die drastisch nachgeschärfte F 900 R löst in der Naked-Bike-Mittelklasse die F 800 R ab.
Moto Morini meldet sich zurück! Und noch dazu in einer neuen Liga: dem populären Mittelklasse-Abenteuersegment. Hier treten die Italo-Chinesen mit einem neuen Zweizylinderbike an, das in einigen Bereichen ganz überraschende Akzente setzt. Was wir bislang schon dazu wissen, findet ihr hier.
Husqvarna soll in absehbarer Zeit alle Plattformen nutzen, die es bei KTM gibt – das sagte Boss Stefan Pierer. Also kommen auch Zweizylinder-Bikes unter der Husqvarna-Flagge. Eines davon haben wir im Testbetrieb erwischt: eine moderne, aber moderate Reiseenduro.
Im kommenden Jahr wird de Multistrada-Baureihe mit einem besonders edel lackierten und ebenso edel ausgestatteten Reisebike gekrönt: der Multistrada 1260 S Grand Tour. Wir erzählen euch, was in diesem Palet alles inklusive ist und warum es trotz des hohen Preises ein gutes Angebot ist.
Nach vier Jahren bekommt dei Honda Africa Twin bereits eine Runderneuerung mit vielen frischen Komponenten, Hightech-Systemen und einer neuen Aufgabenverteilung zwischen den beiden Modellvarianten. Wir konnten die 2020er-Auflage der Honda Africa Twin bereits ausgiebeig testfahren – on- und offroad. Hier unsere ersten Erfahrungen!
Seit genau einem Jahr befindet sich die italienische Traditionsmarke Moto Morini in chinesischem Besitz: Im Oktober 2018 hat die Zhongneng Vehicle Group die Marke und die Produtkionsstätte zur Gänze übernommen. Nun werden die damals getätigten Versprechungen offenbar wahr gemacht: Mot Morini zeigt auf der Eicma 2019 eine völlig neue Mittelklasse-Plattform, auf der eine ganze Modellfamilie entstehen soll. Den Anfang machen ein Naked Bike und ein Adventure-Modell. Zusätzlich wird die Super Scrambler mit 1200er-Motor vorgestellt.
Vier Jahre nach der Einführung der neuen Generation unterzieht Honda seine Adventure-Ikone einer ziemlich radikalen Verjüngungskur: Der Motor wird größer und potenter, das Gewicht sinkt, dazu geselllt sich ein Hightech-Update mit Kurven-ABS, Wheelie-Kontrolle, TFT-Touchscreen und elekronischem Fahrwerk auf Wunsch. Außerdem wird die Aufgabenverteilung neu gepolt: die Africa Twin fokussiert nun stark auf den Offroad-Einsatz, während die tiefer gelegte Africa Twin Adventure Sports dem Reisen gewidmet ist. Alle News im Detail plus die neuen Preise lest ihr hier!
Die Moto Guzzi V85 TT wird schneller verkauft, als sie in den altehrwürdigen Hallen von Mandello del Lario zusammengabaut werden kann. Ab September sind wieder alle Farben bei den österreichischen Guzzi-Händlern verfügbar.
Um sie im Wettrüsten der Hersteller nicht ins Hintertreffen geraten zu lassen und sie gleichzeitig bereits jetzt fit für die ab 2021 geltenden Euro5-Abgas- und Geräuschemissionsregeln zu machen, spendieren die Österreicher ihrer Großenduro ab Ende des Jahres 2019 eine umfangreiche Modellüberarbeitung.
2020 wird Triumph offenbar seine betagte Tiger Sport gegen ein neues Modell ersetzen: die Tiger 1000. Wir haben einen Prototypen erwischt und spekulieren über das neue Modell, das eine Lücke zwischen Tiger 800 und Tiger 1200 schließt – und damit genau im populären Mittelklasse-Adventuresegment angesiedelt sein wird.
Das Cadore ist ein Talsystem am Ostrand der Dolomiten – und damit im stilleren Eck gelegen. Für uns Motorradfahrer finden sich dennoch viele Highlights, wunderbare Kurvenstrecken und weite Ausblicke. Unsere große Reisestrory mit vielen Tipps lest Ihr in Motorradmagazin 6/19 – hier unseren gpx-Track zum Downloaden!
