Kawasaki KLE500 RallyReisetraum

Der beliebte Touring- und Endurostiefel von Touratech wird mit einigen technischen Änderungen und Upgrades neu aufgelegt.

Mit der 1000MT-X erklimmt CFMoto den ersten 1000er-Gipfel und unterbietet die Konkurrenz preislich deutlich. Kann sie dafür auch wirklich was bieten?

KTM steigert die bekannte 890 Adventure R weiter und legt ein exklusives Rally-Modell der Mittelklasse-Reiseenduro auf. Mit dabei: ein Premium-Fahrwerk mit noch längeren Federwegen, ein cooles Red-Bull-Factory-Design und jede Menge Ausstattung.

Eine Legende kehrt zurück und bleibt sich vielleicht etwas zu treu. Die KLE500 ist eine Allround-Enduro der Alten Schule mit vielen Qualitäten und einer langen Geschichte. Wir haben sie in Almeria On- und Offroad getestet.

Kawasaki macht sein großes Vierzylinder-Vintagebike fit für die kommende Saison und beschert dem Klassiker vor allem mehr Hightech-Ausstattungen: von Kurven-ABS über Schräglagen-Traktionskontrolle und Tempomaten bis hin zu einem Quickshifter. Außerdem wird an der Power-Schraube gedreht.

Und wieder eine Rückkehr! Kawasaki bringt ein legendäres Modell zurück, freilich mit modernsten Zutaten. Die Neuauflage ist außerdem deutlich sportlicher, sehniger als das Urmodell und könnte eine perfekte Wahl für jene sein, die sich für Adventuretouren ein günstiges, unkompliziertes Motorrad wünschen.

Mit einem limitierten Sondermodell bringt KTM ein auf das Äußerste gereiztes Hypernaked mit Anleihen an die MotoGP. Was das teuerste und exklusivste Beast alles kann und was es kostet, das erfährt ihr hier.

KTM arbeitet offenbar intensiv an einer Neuauflage der SMT – mit mehr Hubraum und Leistung als bisher. Was damit auf uns zukommt und wann wir damit rechnen können, darüber spekulieren wir hier.

Mit der ersten Freeride E betrat KTM seinerzeit Neuland und positionierte sich als Elektro-Pionier. Mittlerweile ist die Elektromobilität speziell im Segment der Leichtenduros am Markt etabliert – und KTM will mit der zweiten Generation an alte Erfolge anschließen.