All unsere Artikel der letzten Jahre

Nach dem Riesenerfolg der Kawasaki-Roadshow letztes Jahr dürfen sich Interessenten 2023 auf 25 Events mit 65 Fahrtagen in nahezu ganz Österreich freuen.  

Ein hochwertiger Titan-Auspuff mit sattem Sound, Euro-5-Homologation und auf Wunsch mit schwarzer Beschichtung.

Am EICMA-Messestand von Kawasaki dreht sich für 2023 (und die noch weiter entfernte Zukunft) alles rund ums Thema alternative Antriebe. Mit Elektro-, Hybrid- und Wasserstoff-Motoren wollen sich die Grünen schon bald zu den Motorrad-Pionieren der Klimaneutralität mausern. 

Kawasaki wertet einen seiner Bestseller für 2023 deutlich auf: die Z650. Das beliebte Naked Bike erhält nun (endlich) eine Traktionskontrolle, dazu gibt’s LED-Blinker und frische Farben!

Mit neuen Farben startet die Z900 in die Saison 2023. Auch die Preise für Österreich stehen schon fest.

Fünf Jahrzehnte Z-Modelle, so sagenumwoben wie legendär, so sportlich wie elegant. Wie werfen einen Blick zurück. 

Mit der SE-Variante der Z900RS schickt Kawasaki ein sicht- und spürbar veredeltes Classic-Bike in den Frühling. Ob sich der Mehrpreis auszahlt, klären wir mit unserem Test.

Das grüne Springinkerl kommt bei allen in der Redaktion – wie erwartet - sehr gut an. Das heißt aber nicht, dass sie gar keine Schwächen hat.

Es ist verdammt schwer, ein Motorrad umzubauen. Und es ist noch schwerer, den Segen der Behörden dafür zu erhalten. 

Kawasaki verbessert einmal mehr seinen Evergreen und spendiert der Versys 650 einen neuen Look sowie einige Hightech-Komponenten. Wir erzählen, was alles passiert ist und wie sich der kompakte Crossover fährt.

200 PS samt Kompressor-Aufladung braucht im Landstraßen-Alltag niemand, sagt das Hirn. Auf 6000 Kilometern haben wir jedoch erfahren, warum das Herz die Z H2 SE trotzdem haben will.

Duell auf der deutschen Autobahn: Nackte Kompressor-Power und perfektionierte Aerodynamik im Vergleich. Wer kürt sich zur Speed Queen?

1972 erschien mit der Kawasaki Z1 der Urvater aller schnellen Naked Bikes des grünen Imperiums. Zum 50-jährigen Jubiläum legen die Japaner nun fünf Sondermodelle auf. Welche es sind und was sie auszeichnet, das lest ihr hier.

Nach der Versys 650, der Versys 1000 S und der Versys 1000 SE präsentiert Kawasaki nun auch die Standardversion der Versys 1000.

Die in Kürze wieder erhältliche, nun Euro-5-konforme Kawasaki H2 SX wird für 2022 technisch weiter aufgerüstet. Neben der im letzten Jahr vorgestellten Ducati Multistrada V4 wird sie das zweite Motorrad auf dem Markt sein, das mit einem Totwinkelwarnsystem ausgerüstet ist. Der bekannte Kompressor-Vierzylinder mit raketenhaften 200 PS bleibt abgesehen vom Euro-5-Update im Grunde unberührt.

Zum Modelljahr 2022 gibt es an der Kawasaki Versys 650 keine Radikal-Änderungen, sondern maßvolle Modellpflege. Jene soll das einsteigerfreundliche, unkomplizierte Crossover-Bike wieder an den Puls der Zeit bringen. Jetzt unter anderem mit an Bord: Traktionskontrolle, TFT-Display und LED-Lichtanlage.