Kawasaki Versys 900Vielseitige Mitte

Die Versys 900 wird vom bekannten 948-Kubik-Reihenvierzylinder aus der Z-Baureihe angetrieben, der hier aber in einem neuen Gitterrohrrahmen steckt. Der Motor leistet maximal 122 PS bei 9500 Touren, der Drehmoment-Gipfel von 97,3 Nm wird bei 8000 Touren erreicht. Eine Gewichtsverteilung von fast 50:50 verspricht ein agiles Handling und viel Fahrspaß.

Das Getriebe wurde eigens auf komfortables Tourenfahren abgestimmt, was der Performance aber keinen Abbruch tun sollte. Für zusätzlichen Komfort sorgt die Assist & Slipper Clutch, die den Kraftaufwand beim Betätigen des Kupplungshebels reduziert. Der Heckrahmen wurde für Fahrten mit Gepäck und Sozia verstärkt, ein Kofferset ist im Originalzubehör erhältlich.

Dem Sporttourer-Charakter kommen die 17-Zoll-Räder sowie die Bereifung mit Metzeler Roadtec 01 entgegen, die Federwege sind aber etwas länger als üblich. Auch die Sitzhöhe ist mit 825 bis 845 Millimeter eher höher angesiedelt. Die Höhe lässt sich ohne Werkzeug regulieren. Der Windschild lässt sich sogar siebenfach über einen Bereich von insgesamt 48 Millimeter verstellen. Ein gummigelagerter Lenker und vibrationsdämpfende Fußrasten sorgen für zusätzlichen Komfort auf längeren Strecken.

Erstmals präsentiert Kawasaki das ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) Einzug in der Versys-Familie. Das System umfasst Adaptive Cruise Control Lite (ACC Lite), Forward Collision Warning (FCW) und Blind Spot Detection (BSD). ACC Lite hält die eingestellte Geschwindigkeit, solange der Verkehr es zulässt, und passt sie bei Bedarf über die elektronische Drosselklappensteuerung an, um einen geeigneten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Ein wichtiger Unterschied zum ACC-System der Ninja H2 SX: ACC Lite greift nicht aktiv in die Bremsanlage ein. Ist eine stärkere Verzögerung erforderlich, muss der Fahrer selbst bremsen.

Forward Collision Warning (FCW) warnt den Fahrer vor einer möglichen Kollision mit vorausfahrenden Fahrzeugen. Blind Spot Detection (BSD) erkennt mithilfe eines rückwärtsgerichteten Radarsensors Fahrzeuge im toten Winkel und weist den Fahrer über LED-Kontrollleuchten in den Rückspiegeln darauf hin. Ergänzt werden diese Systeme durch das Emergency Stop Signal (ESS): Bei starkem Bremsen werden die Blinker in schneller Folge aktiviert, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen.

Weiters sind vier Fahrmodi an Board (Sport, Road, Rain und Rider), schräglagensensitives ABS und Traktionskontrolle und ein Quickshifter.

Das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay bietet Turn-by-Turn-Navigation und zwei unterschiedliche Anzeigelayouts: Typ 1 rückt den sportlichen Charakter und das Fahrerlebnis des Motors in den Mittelpunkt, während bei Typ 2 Navigation und wichtige Fahrzeuginformationen im Vordergrund stehen. Ein USB-C-Anschluss integriert ins Cockpit rundet die Ausstattung ab.

Ein optional erhältliches, neu entwickeltes Gepäcksystem umfasst ein 47-Liter-Topcase und zwei Seitenkoffer mit jeweils 32 Litern Fassungsvermögen. Im Topcase finden zwei Integralhelme Platz. Dank des Ein-Schlüssel-Systems können sie mit dem Fahrzeugschlüssel geöffnet und zur Abnahme entriegelt werden.

Für die neue Versys 900 werden auch Zubehörpakete wie Tourer und Grand Tourer angeboten. Diese bestehen aus ausgewähltem Kawasaki-Originalzubehör und ermöglichen eine individuelle Anpassung an die Anforderungen längerer Touren. Neben den Versionen mit voller Leistung sind die Versys 900 und Versys 900 SE auch mit 70 kW bzw. 35 kW erhältlich. Diese leistungsreduzierten Varianten verfügen serienmäßig über KTRC mit drei wählbaren Stufen und einer Abschaltmöglichkeit. Power Modes und Integrated Riding Modes stehen bei diesen Versionen nicht zur Verfügung.

Die Versys 900 SE ist bereits ab Werk mit umfangreichem Kawasaki-Originalzubehör ausgestattet. Dazu zählen kompakte LED-Nebelscheinwerfer, Handschützer, Heizgriffe, ein Kühlerschutzgitter, Rahmenschutz-Slider, eine untere Motorverkleidung und ein Hauptständer.

Farben 2027

Die folgenden Farben sind für die Versys 900 und Versys 900 SE jeweils in den Versionen mit voller Leistung sowie mit 70 kW bzw. 35 kW erhältlich.

Versys 900 | € 14.349,-* 

• Metallic Spark Black
• Pearl Robotic White

Versys 900 SE | € 15.249,-* 

• Plasma Lime Green / Metallic Spark Black
• Firecracker Red / Metallic Carbon Gray

Serienmäßige Technologien im Überblick 

• KCMF – Kawasaki Cornering Management Function (Kurvenmanagement)
• KTRC – Kawasaki Traction Control (Traktionskontrolle)
• Enhanced ABS – Erweitertes Antiblockiersystem mit IMU-Unterstützung
• Power Modes – Leistungsmodi*
• Integrated Riding Modes – Integrierte Fahrmodi*
• KQS – Kawasaki Quick Shifter (Schaltassistent)
• ACC Lite – Adaptive Cruise Control Lite (adaptive Geschwindigkeitsregelung)
• FCW – Forward Collision Warning (Frontkollisionswarnung)
• BSD – Blind Spot Detection (Totwinkelüberwachung)
• ESS – Emergency Stop Signal (Notbremssignal)

Power Modes und Integrated Riding Modes sind bei den leistungsreduzierten 70-kW- und 35-kW-Versionen nicht verfügbar.