peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
29.10.2018
BMW F 850 XR ERLKÖNIG?ERWISCHT: Bayrischer Mittelklasse-Sporttourer
Wir rechnen auf jeden Fall damit, dass dieser Sporttourer weite Teile der bestehenden F-850-Plattform nützt: den Zweizylinder genauso wie die Elektronik. Dass der große TFT-Bildschirm mit den Connectivity-Funktionen auch hier verfügbar sein wird, erkennt man auf dem Bild ganz oben. Ob der 850-Zweizylinder in dem schnittigen Sporttourer wie in der F 850 GS seine 95 PS leisten wird, ist freilich noch offen.
Was man indes bereits gut erkennt, ist die Tatsache, dass hier ein sehr universelles Bike auf uns zukommt. Mit den großen (u.a. auch von der S 1000 XR bekannten) Seitenkoffern, dem riesigen Topcase und einer entspannten Sitzposition dürfte man fürs Reisen gut gerüstet sein. Darüber hinaus lässt sich der Windschild mit einer eigenen Kinematik in der Höhe verstellen, Handschützer sind montiert und auch ein Sozius dürfte ein gemütliches Plätzchen vorfinden. Umgekehrt dürfte das Bike in gestripptem Zustand seine sportliche Seele entfalten – mit USD-Gabel, groß dimensionierten Brembo-Bremsen und filigranen 17-Zoll-Felgen.
Wir dürfen also gespannt sein – und sind es auch. Und wir rechnen bei diesem seriennahen Zustand der Prototypen damit, dass das Modell bald präsentiert werden wird. Mit unserer urpsrünglichen Vermutung, dass es bereits Anfang 2019 auf den Markt kommen wird, scheinen wir nicht recht gehabt zu haben. Aber spätestens 2020 sollte es wohl so weit sein. Dranbleiben!
Was man indes bereits gut erkennt, ist die Tatsache, dass hier ein sehr universelles Bike auf uns zukommt. Mit den großen (u.a. auch von der S 1000 XR bekannten) Seitenkoffern, dem riesigen Topcase und einer entspannten Sitzposition dürfte man fürs Reisen gut gerüstet sein. Darüber hinaus lässt sich der Windschild mit einer eigenen Kinematik in der Höhe verstellen, Handschützer sind montiert und auch ein Sozius dürfte ein gemütliches Plätzchen vorfinden. Umgekehrt dürfte das Bike in gestripptem Zustand seine sportliche Seele entfalten – mit USD-Gabel, groß dimensionierten Brembo-Bremsen und filigranen 17-Zoll-Felgen.
Wir dürfen also gespannt sein – und sind es auch. Und wir rechnen bei diesem seriennahen Zustand der Prototypen damit, dass das Modell bald präsentiert werden wird. Mit unserer urpsrünglichen Vermutung, dass es bereits Anfang 2019 auf den Markt kommen wird, scheinen wir nicht recht gehabt zu haben. Aber spätestens 2020 sollte es wohl so weit sein. Dranbleiben!
Das Vorbild: die BMW-Studie Novecento
