Mit dem Euro-5-Update der G 310 R gibt es bei BMW 2021 auch am unteren Ende der Fahrzeugpreisliste Neuigkeiten zu vermelden. Zur Emissionsreduktion wurde dem 313-Kubik-Einzylinder Ride-by-Wire implantiert und die Ausstattung aufgewertet.
Die lang ersehnte Runderneuerung der BMW S 1000 R wird 2021 endlich wahr: Der bayerische Roadster mit Superbike-DNA wurde für die kommende Saison komplett neu auf die Räder gestellt und optisch an die F 900 R angelehnt. Trotz unzähliger technischer Upgrades analog zur ultrapotenten S 1000 RR blieb die Spitzenleistung der in ihrer Klasse eher unspektakulär motorisierten R-Version jedoch unangetastet.
BMW enthüllt eine weitere Studie für einen Nachfolger des C Evolution. Diesmal soll es sich bereits um einen konkreten Ausblick auf ein Serienfahrzeug handeln, das bereits in Kürze auf den Markt kommen soll.
Man ist nervös, unruhig und bereit, auf die Rennstrecke zu gehen - und dann muss man noch den Kennzeichenhalter demontieren. Wunderlich bietet jetzt eine unkomplizierte und schnelle Lösung für dieses mühsame Problem.
Die Bayern haben nicht nur mit der mächtigen R 18 und dem neuen Big Boxer einen großen Auftritt, sondern präsentieren eine noch exklusivere Ausbaustufe der RR, eine aufgefrischte GS samt Sondermodell, eine neue R 1250 RT und eine EURO 5 taugliche R nineT-Palette.
Die R nineT-Modelle erhalten nicht nur einen erweiterten Serienumfang und Feinschliff beim Design, sondern auch neue Zylinderköpfe und noch mehr Drehmoment.
Die neue BMW R 18 Classic verkörpert mit großem Windschild, Soziussitz, weichen Satteltaschen, Zusatzscheinwerfern und einem 16-Zoll-Vorderrad den ikonischen Ur-Cruiser. Den Anfang macht wie bei der R 18 eine einzigartig ausgestattete First Edition.
BMW beschert seinem Boxer-Tourer für 2021 ein radikales Update. Als erste Bayrische wird sie mit einem Abstandsradar ausgerüstet, dazu bekommt sie ein Mega-Display, das auch eine Kartendarstellung fürs Navi ermöglicht. Alles über diese und viele weitere Updates lest ihr hier.
Für 2021 präsentiert BMW Motorrad auch ein Update seiner Fahrerausstattung. Besonders interessant ist der neue Helm „GS Carbon Evo“, der erstmals mit MIPS ausgestattet ist – also dem Sicherheitssystem, das eine kontrollierte Bewegung des Kopfs bei einem Aufprall erlaubt und damit die Kraftübertragung vermindert. Was es sonst noch an Neuigkeiten gibt, lest ihr hier.
Viele Aufpreis-Extras sind nun serienmäßig – und neue Sonderausstattung wecken die Begehrlichkeit. Plus: Die spektakuläre Sonderversion „Edition 40 Years GS“ erinnert an die legendäre BMW R 100 GS. Was sich im Detail getan hat, lest ihr hier.
Nach vier Jahren gönnt BMW seiner kleinsten GS ein umfassendes Update. Neben den nortwendigen Euro-5-Anpassungen kommen auch ein Voll-LED-Scheinwerfer und ein paar zusätzliche Goodies zum Zug – plus zwei extrem attraktive Lackierungen.
BMW verlegte den Test der neuen R 18 in die Classic-Welt nach München. Und konnte damit besser als irgendwo sonst zeigen, was man mit dem neuen Cruiser mit dem Big-Boxer eigentlich will.
212 PS stark und nur 192 Kilo leicht. Vollgetankt. Ausgestattet mit Winglets, Carbonrädern und den ersten M-Bremsen will BMW mit der M 1000 RR neue Maßstäbe setzen - und gewinnen.
Die von den Wunderlich-Ingenieuren konstruierten Rahmenverkleidungen wirken gleich doppelt: Sie schu?tzen Besatzung und Maschine effektiv und zuverla?ssig.
BMW präsentiert eine neue Kette, die hinsichtlich des Wartungsaufwands mit einem Kardanantrieb vergleichbar sein soll. Das bedeutet: laufendes nachschmieren und nachspannen gehören der Vergangenheit an. Wie das funktioniert und was das Wunderwerk kostet, erklären wir hier.
