Seit rund zwei Jahren ist er als Leiter von BMW Motorrad im Amt und bestimmt damit die Geschicke eines der größten europäischen Motorradhersteller: Markus Flasch. Der Salzburger hat uns in einem Exklusivinterview Ausblicke darauf gegeben, in welchen Segmenten BMW zukünftig noch mehr Gas geben will – und wo man einen Schritt zurück macht. 

Diese Aussagen entstammen einem großen Interview im aktuellen Motorradmagazin (Ausgabe 8/25). Als Auszüge lassen sich daraus ableiten:

• Weitere 450er-Modelle. Auf die neue F 450 GS werden noch zumindest zwei weitere Varianten auf der gleichen Plattform folgen. Fix gesetzt ist das Naked Bike, also wohl eine F 450 R. Außerdem könnte ein Crossover folgen – eine F 450 XR?

• Easy Ride Clutch für weitere Modellreihen. Die bei der F 450 GS neu eingeführte Kupplungsautomatik – Easy Ride Clutch – könnte auch bei anderen Modellreihen eingeführt werden. Auf die konkrete Frage zur F-900-Baureihe sagt Flasch: „Perspektivisch durchaus denkbar.“

• Noch mehr News für 2026. Auf der Eicma zeigte BMW Motorrad „nur“ die neue F 450 GS. Wir haben nachgefragt, ob BMW sich noch weitere Modellneuheiten für 2026 aufgehoben hat. Flasch: „Davon kannst du ausgehen!“

• Der Reihen-Sechszylinder ist eine Ikone bei BMW und (noch) einmalig am Markt. Dennoch ist schon lange nichts mehr rund um diesen Antrieb passiert – die damit befeuerten Modelle wirken daher schon etwas angegraut. Markus Flasch will dies ändern, nicht nur mit Facelifts, sondern mit richtig neuen Modellen. „Der Sechszylinder wird bei uns in Zukunft noch eine große Rolle spielen“, sagt er.

• Neue untere Mittelklasse. Zwischen den 450er-Modellen (48 PS) und der 900er-Palette (115 PS) klafft bei BMW eine große Lücke im Modellprogramm. Diesen Sprung soll BMW zukünftig mit einer weiteren Modellreihe überbrücken. Wann und wie blieb noch offen, wir vermuten eine Reihen-Zweizylinderfamilie mit rund 700 Kubik und 70 bis 80 PS. 

• Ein klares Nein gibt es hingegen zur ursprünglich für 2026 geplanten Einführung eines elektrischen Roadsters. „Wir bauen nichts, das sich nicht verkaufen lässt“, erklärt Markus Flasch. Das Projekt ist also auf Eis gelegt. Im urbanen Bereich (CE 02 und CE 04) gibt es aber ein klares Bekenntnis zur Elektromobilität.

• MotoGP. Der Wunsch in die Königsklasse einzusteigen, ist vorhanden und auch sehr konkret. Allerdings hält Flasch den Zeitpunkt aus gesamtwirtschaftlicher Sicht nicht für ideal. 2027 wird BMW also definitiv noch nicht einsteigen. Stattdessen will man im Offroadsport aktiver werden, aber: „Ob es wieder die Dakar sein muss oder ein anderes Offroad-Format, da denken wir über verschiedene Optionen nach“. 

Das gesamte Interview lest ihr in unserer großen Neuheiten-Ausgabe 8/25. Die Ausgabe könnt ihr hier als Printmagazin bestellen oder hier gleich online lesen.