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Peter Schönlaub
Autor: Peter Schönlaub
peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
7.4.2016

Indian Frontier 111Grösse zählt doch

Kaum auf den Markt, schon umgebaut: Die neue Indian Springfield wurde von dem renommierten Customizer „Azzkikr Custom Baggers“ in Phoenix, Arizona, unter die Schraubenschlüssel genommen. Das Ergebnis ist ein Radikal-Bagger mit 26-Zoll-Vielspeichen-Vorderrad. Hinter der Fake-Trommelbremse befindet sich übrigens eine ganz normale Scheibenbremse, während die Vorderradfederung exakt das ist, wonach sie aussieht: eine Blattfederung. Witziger Gag ist die Schaltung per Stöckchen links am Tank, was natürlich auch einen Umbau der Kupplung notwendig machte: Sie bedient man jetzt mit dem Fuß, was bei Rookies durchaus zu lustigen Verwirrungen führen könnte. Die Seitenkoffer sind übrigens wie bei der originalen Springfield leicht demontierbar, dahinter steckt eine Luftfederung, mit der man die Höhe des hecks leicht anpassen kann: Hoch, wenn man moderate Kurven fahren kann oder ganz tief für die große Show am Strip.

Alle Fotos @ Felix Romero
Motorrad Bildergalerie: Indian Frontier 111

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