Kawasaki Z900RS 2022Blue and Green

Eines der bestverkauften Naked Bikes in Österreich – und Europa generell! – geht zwar ohne technische Änderungen in das neue Modelljahr, erhält aber dafür eine gänzlich neu gemischte Farbpalette. Bei uns seht ihr die neuen Trendfarben für die kommende Saison.

Vor zwei Jahren noch als Konzept präsentiert nähert sich der neue Megaboxer der Serienreife. Wir haben ein schon fast fertiges Exemplar vor die Linse bekommen und spekulieren darüber, was wir wann erwarten dürfen.

Die 790 Duke wurde als Skalpell präsentiert, dann von 890 und 990 zum Einstiegsbike degradiert und schlägt jetzt mit noch mehr Kontrolle und Präzision zurück.

Der neue 2027er-Jahrgang der Kawasaki Z1100 und Z1100 SE kommen bereits in Kürze in den Handel. Viel Neues gibt es – nach nur einem Jahr am Markt – erwartungsgemäß nicht zu vermelden: Die Updates beschränken sich auf ein zusätzliches Farbenspiel bei der Special Edition.

Die beiden einzigartigen Supersport-Zwillinge ZX-4R und ZX-4RR kommen 2027 nicht nur in neuen Farben, sondern auch für A2-Führerscheinbesitzer.

Als erstes vollständig neu entwickeltes Kawasaki Zweitaktmodell mit mehr als 250 cm³ Hubraum seit über 20 Jahren markiert die neue Baureihe einen wichtigen Meilenstein für die Marke.

Mit den Modellen RR660S, SR450X, Brivido 125 und CU625 erweitert Voge sein Angebot gleich in vier Richtungen. Ein Adventure-Roller, ein Naked Bike für die A1-Klasse, ein Supersportler und ein V2-Bobber: Die Gemeinsamkeit liegt weniger im Fahrzeugkonzept als in der umfangreichen Ausstattung zu vergleichsweise niedrigen Preisen.

Kaum ein Thema wird in der Szene so kontrovers diskutiert wie die Lebensdauer von Motorradreifen. Das hat gute Gründe, denn die Physik dahinter ist erstaunlich kompliziert. Wir analysieren gemeinsam mit der TU Graz, worauf es beim Reifenverschleiß ankommt.

Ein Reifenwechsel kann das Fahrverhalten eines Rollers stärker verändern, als man vermuten würde. Wir haben den neuen Dunlop ScootSmart 2 auf einem QJMotor Fort 125N gegen die serienmäßige CST-Bereifung antreten lassen – mit VBOX, GoPro-Telemetrie und definierten Fahrversuchen. Vor allem beim Bremsen und Handling fallen die Unterschiede überraschend deutlich aus.