Große Fäuste sind besser als kleine und drei besser als zwei. Der neue Fighter aus UK kommt muskelbepackt wie nie aus der Kabine und könnte die Konkurrenz zu Boden bringen.
Die in sprichwörtlicher Honda-Manier bravourös verarbeitete CB1000R wird nun noch begehrenswerter: Dank Facelift und edler, schwarzer Sonderedition ist „Black Beauty“ ab sofort der schönste Hengst im Honda-Stall.
Mit der neuen 890 Duke spendiert KTM nun auch der Basisversion des „Skalpells“ ein Euro-5-konformes Brennraum-Upgrade. Sie soll die orange Roadster-Erfolgsgeschichte weiterschreiben.
Suzuki holt die GSX-S1000 ins EURO-5-Zeitalter und zwei PS mehr aus dem 1000-Kubik-Reihenvierzylinder. Dazu gibt's mehr Elektronik und einen Quickshifter serienmäßig.
Hinter ihren finsteren, insektoiden Blicken verbergen KTM 390 Duke und Yamaha MT-03 den freundlichen Charakter eines fleißigen Bienchens. Doch auch brave Nektar-Sammler können stechen. Vergleichtest von zwei der beliebtestens A2-Streetfighter.
Die Briten legen in dieser Saison limitierte Sondermodelle ihrer beiden Versionen der neuen Rocket 3 auf. Beiden gemeinsam ist der düstere, extracoole Auftritt in der Lieblingsfarbe aller Architekten und Grufties: Schwarz.
Yamaha ließ die MT-09 abspecken und zulegen zugleich. Vier PS mehr und fünf Kilo weniger trotz EURO-5 sind schon bemerkenswert. Das gelang auch mit veritabler MotoGP-Technik.
Gute und schlechte Nachrichten zum EURO-5-Update der Yamaha MT-07: Weniger Leistung, um 1 Kilo schwerer, aber Spiegel und Bremsen der MT-09, neue LED-Maske, schwarze Hebel, silbergrauer Motor. Warum sie der Topseller der MT-Palette bleiben wird, haben wir in Italien herausgefunden.
Zwei Jahre nach der Präsentation verändert Indian die Positionierung seines sportlichsten Modells: Aus der Flat-Tracker-Hommage wird ein waschechtes Naked Bike mit 17-Zoll-Bereifung und sportlichen Gummis. Was sonst noch alles passiert ist und was die neuen Varianten der Indian FTR kosten, das lest ihr hier!
