Suzuki erweitert mit der SV-7GX sein Porgramm an Crossover-Bikes und bringt dafür den altbewährten 650-V2 zurück ins Programm. Wir konnten das neue Modell bereits ausgiebig testen – unser Resümee hier am Testvideo!

Auf der letzten Eicma vorgestellt rückt der Marktstart des kompakten V2-Crossovers näher: Im August soll es soweit sein. Nun wurden die Preise und die exakten Ausstattungen veröffentlicht.

KTM arbeitet offenbar intensiv an einer Neuauflage der SMT – mit mehr Hubraum und Leistung als bisher. Was damit auf uns zukommt und wann wir damit rechnen können, darüber spekulieren wir hier.

Nach Trident 660 und Tiger Sport 660 erneuert Triumph auch das dritte Mitglied der Small-Triple-Familie: die Daytona 660. Was passiert ist und wieviel der britische Sportler jetzt kostet, das lest ihr hier.

Triumph erneuert nach fünf Jahren sein Einsteigerbike mit Dreizylinder: die Trident 660. Wir konnten den schlanken Roadster bereits fahren und schildern euch hier unsere ersten Eindrücke: Macht sich das Mehr an Power bezahlt?

Die Triumph Trident 800 übernimmt den Motor der Tiger Sport 800, teil sich den Rahmen mit der 660er und brtingt damit reinsten Roadster-Spaß auf die Straße. Ein ziemlich perfektes Nakes Bike in zeitloser Optik.

Suzuki erweitert mit der SV-7GX sein Porgramm an Crossover-Bikes und bringt dafür den altbewährten 650-V2 zurück ins Programm. Wir konnten das neue Modell bereits ausgiebig testen – unser Resümee hier am Testvideo!

Die 790 Duke wurde als Skalpell präsentiert, dann von 890 und 990 zum Einstiegsbike degradiert und schlägt jetzt mit noch mehr Kontrolle und Präzision zurück.

Norton kehrt mit einem Paukenschlag zurück: Das erste völlig neue Modell unter indischer Ägide ist ein 209 PS starkes V4-Superbike, das vor allem auf der Straße performen soll. Wir hatten mit einer kleinen Gruppe internationaler Journalisten das Privileg, zu den ersten Testern zu zählen.