Mit 900 Kubik, neuem Fahrwerk, mehr Ausstattung und fünf charakterlich geschärften Modellen greift Triumph mit seiner kleinen Tiger nun auch die großen Wandertiere an.
Nach der S und RS erhält nun auch die mittlere Street Triple ein Update: Kernigere Street-Fighter-Optik, einen drehfreudigeren und leistungsstärkeren 765-cm -Triple nach Euro-5-Homologation und zahlreiche weitere Verbesserungen gibt’s jetzt zum deutlich reduzierten Preis!
Die Preise für die neuen Triumph Tiger 900 wurden veröffentlicht! Bei uns findet ihr die volle Liste für die neue Midsize-Abenteurerin aus Hinckley, die in Kürze auch bei uns in der Redaktionsgarage einparken wird!
Die beiden Special Editions Tiger 1200 Desert Edition und Tiger 1200 Alpine Edition kommen mit einer einzigartigen Top-Ausstattung und speziellen Lackierungen.
Aus der Triumph Thruxton R wird die RS. Was im Zuge des Updates alles passiert ist und wie sich der aufgewertete Premium-Café-Racer fährt, das lest ihr in unserem ersten Fahrtest des Jahres 2020!
In Sachen Attitüde und Styling steht die neue, kostengünstige Triumph Street Triple S 2020 dem edlen Spitzenmodell Street Triple RS in nichts nach. Mit ihrem gesetzeskonform drosselbaren 660-Kubik-Dreizylinder mit maximal 95 PS ist sie obendrein erste Wahl für A2-Führerscheinbesitzer.
Ab dem 16. Dezember 2019 ist das „My TRIUMPH“ Connectivity-System beim TRIUMPH Händler für die Modelle Scrambler 1200 XC/XE und Rocket 3 R/GT erhältlich.
Das Team LIQUI MOLY Intact GP und die POLO Motorrad und Sportswear GmbH gehen eine dreijährige Partnerschaft ein. Besiegelt und verkündet wurde das Sponsoring im Rahmen des Saisonabschluss und Kick-Off 2020 von LIQUI MOLY Intact GP.
Spektakuläre Enthüllung einen Monat nach der Mailänder Messe: Mit der Tiger 900 ersetzen die Briten ihren bisherigen Bestseller und bringen ihre Mittelklasse-Reiseenduro mit mehr Hightech gegen Hondas Africa Twin und KTMs 790 Adventure in Stellung. Neben mehr Drehmoment und Euro 5 bietet die in fünf Varianten angebotene Tiger 900 vor allem mehr Assistenzsysteme, Luxus und Zubehör.
Mit einem Manifest der Kraft schlägt Triumph das nächste Kapitel in der Legendensaga der Rocket 3 auf: 167 PS und 221 Newtonmeter kommen aus dem mit 2,5 Liter Hubraum größten Motorradmotor im Serienbau. Wir konnten beide Versionen der neuen Rocket 3 bereits ausgiebig testen und erzählen euch hier, wie man mit dem britischen Dampfhammer unterwegs ist.
Mit zwei Sondermodellen ehrt Triumph nicht nur die Bonnevilles, sondern auch den legendären Stuntman und Motorradhändler Bud Ekins, der die alten Hllywood-Haudegen zu seinen Kunden zählte.
Die neue Triumph Thruxton RS: Noch sportlicherer als die R, mit kraftvollerem Motor, geringerem Gewicht, Verbesserungen bei den Assistenzsystemen und einem düsteren Look.
Luxus meets Purismus. Triumph rüstet die Bobber mit allem Edlen auf, was Hinckley zu bieten hat. Neben einem voll einstellbaren Öhlins-Fahrwerk, Brembo M50-Bremsen und einem serienmäßigen Arrow-Auspuff, bietet die TFC um 10 PS mehr Spitzenleistung bei weniger Gewicht.
Triumph macht die Street Triple in der höchsten Ausbaustufe mit Hilfe von Moto2-Ingenieuren noch feiner, noch moderner, noch besser. Beweisen musste die das auf und neben der Rennstrecke von Cartagena.
Mehr Drehmoment, mehr Kraft aus der Mitte, verschärfte Optik, fünf Fahrmodi und Up/Down-Quickshifter serienmäßig. Triumph präsentiert die Street Triple RS 2020 mit Moto2-Genen.
