Motorradmagazin Videotest HONDA GOLD WINGDampf statt Dampfer

Dass sich die Amerikaner mit fast schon übergroßer Liebe der Touring-Palette widmen, liegt in der Natur der Sache: Einerseits stehen die dicken Schiffe in der eigenen Verkaufshitparade ganz oben, andererseits werden mit diesen Modellen hübsche Deckungsbeiträge erwirtschaftet, die Harley momentan ganz gut brauchen kann. Kein Wunder also, dass man hier auch zwischen den großen Modellwechselzyklen investiert und optimiert.

Schwarz, simpel, ohne Verstiegenheiten: Harley bringt mit der Electra Glide Standard ein neues Einstiegsmodell in die Touring-Liga mit Batwing-Vekleidung. Wer ohne Navi, Musik, Telefon und Topcase auskommt, der spart hier nicht nur an Gewicht, sondern auch an Kohle.

Unsere Erlkönig- und Prototypenjäger waren wieder einmal fleißig und erfolgreich. Diesmal ist ihnen ein Update der R 1200 RT vor die Linse gefahren. Um die wichtigen Unterschiede zu identifizieren, muss man allerdings zweimal hinsehen. Dann erkennt man zunächst die leicht veränderte Front, an der die schmaler geschnittenen Scheinwerfer dominieren. (Von fehlenden Abdeckungen etwa am Windschild darf man sich hingegen nicht irritieren lassen.) Das allein ist freilich noch keine Revolution. Eine solche könnte allerdings im Motor stecken. Experten werden sofort den neuen Zylinderkopfdeckel ausmachen, hinter dem sich die von vielen erwartete Evolutionsstufe des Wasserboxers verstecken könnte. 

Gerüchte sprechen ja schon länger davon, dass BMW den Boxer mit einer variablen Ventilsteuerung (VVT) ergänzen könnte. Eine solche Steuerung ist ja prinzipiell nichts Neues, die Bayern verwenden das System seit langen Jahren bereits im Automobilbereich und auch in der Motorradwelt kennen wir es schon: unter anderem von Kawasaki oder Ducati, wo es als DVT Dienst in der großen Multistrada oder der XDiavel versieht.

2020 soll eine neue Honda Africa Twin kommen. Möglich sind 1100 Kubik und ein 30-Liter-Tank. Demnach würde die neue wohl CRF1100L Africa Twin heissen. Wir haben erste Renderings erhalten.

Honda präsentiert seine Offroad-Modelle 2019. Stark überarbeitet wurde die neue CRF250R, die über eine verbesserte Motor-Performance verfügt und das Chassis vom Motocross-Flaggschiff-Bike CRF450R erhielt.

Für Deutschland legt Honda eine Sonderedition der CB1000R+ auf, die an Mick Doohans Dragbike vom Glemseck 101 erinnert, ausgestattet mit HRC-Lackierung, einem Sportauspuff und Carbonteilen.

Victory Octane