Motorradmagazin Videotest Triumph Bobber BlackSCHWARZ WIE DIE PRACHT

 Die Hundertjährige, die aus der Garage fuhr und verschwand – munter bollernd Richtung Sonnenuntergang.

Für 2021 sortiert Triumph das Lineup der Bobber neu: Die Bobber Black entfällt, dafür übernimmt die „normale“ Bobber viele Details der Black – und fügt dieser Mixtur noch ein paar Neuheiten hinzu. Was genau passiert ist, erzählen wir in unserer Übersicht.

Luxus meets Purismus. Triumph rüstet die Bobber mit allem Edlen auf, was Hinckley zu bieten hat. Neben einem voll einstellbaren Öhlins-Fahrwerk, Brembo M50-Bremsen und einem serienmäßigen Arrow-Auspuff, bietet die TFC um 10 PS mehr Spitzenleistung bei weniger Gewicht.

Die Mission für die runderneuerten, hubraumstarken Raubkatzen ist unmissverständlich und eindeutig: endlich das Revier der bayrischen Reiseenduro-Marktführerin erobern. Gleich fünf Versionen umfasst 2022 die soeben frisch präsentierte Tiger 1200 Familie, die in Zukunft der BMW R1250 GS ordentlich Marktanteile abluchsen soll. 

Die Briten feiern einen besonderen Anlass: Seit dem Restart der Marke im Jahr 1990 wurden eine Million Motorräder gebaut. Zu diesem feierlichen Jubiläum wurde eine ganz speziell lackierte Tiger 900 Rally gebaut. Die runde Produktionszahl ist freilich nicht der einzige Grund zu feiern. 2022 geht es erst richtig los ...

Der Retro-Racer mit Supersport-Geometrie soll eine Lücke schließen, die Triumph im sportlichen Segment erkannt haben will, obwohl Café-Racer jüngst keine großen Verkaufserfolge erzielt haben. Kann die RR anders?