Leeren ›

Österreichs Plattform
Symbol, das darstellt, dass dieses Magazin 24h am Tag und 7 Tage die Woche verfügbar ist
für schräges Leben

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.

menu
Peter Schönlaub
Autor: Peter Schönlaub
6.11.2017

HONDA CB1000R 2018MEHR VON ALLEM!

Das Update war längst überfällig, jetzt steht die neue CB1000R endlich vor uns. Einen kleinen Vorgeschmack darauf gab ja schon das „Neo Sports Concept“ vor wenigen Wochen in Tokyo, das auch die Richtung vorgibt: Es geht nicht um neue Bestwerte, sondern um die Mischung von moderner Technik mit flottem Design und einem hochwertigen Auftritt. Die neue CB1000R soll ein Bike sein, auf das man als Besitzer zu Recht stolz ist.

Beginnen wir bei den wichtigsten Daten: Der Tausender-Vierzylinder wurde nach allen Regeln der Motorbaukunst gepimpt, leistet nun satte 20 PS mehr als bisher, also 145 PS. Ergänzt mit Ride-by-wire verfügt man nun über drei Fahrmodi sowie über einen weiteren, frei konfigurierbaren User-Modus. Eine Traktionskontrolle zählt auch zur Serienausstattung. Good News: Sogar der Klang soll deutlich an Dramatik gewonnen haben.

Mit noch fülligerem Drehmoment im mittleren Bereich, einer kürzeren Übersetzung und einem Gewichtsverlust von zwölf Kilo (vollgetankt jetzt 212 Kilo!) sollte die Performance nun deutlich schärfer sein. Honda geht sogar einen Schritt weiter und behauptet, dass die neue CB1000R bis 130 km/h in den unteren drei Gängen besser beschleunigt als die aktuelle Fireblade. Das wollen wir bei Gelegenheit gerne überprüfen.

Auffällig ist, dass Honda einige Vintage- bzw. Custom-Elemente ins Konzept mixt. Etwa den runden Scheinwerfer, der natürlich mit LED-Technologie gefüllt ist. Oder die seitliche Kennzeichenhalterung, die ein knackig-kurzes Heck ermöglicht. Oder auch die vielen Abdeckungen aus brüniertem Aluminium und natürlich die klassische, breitschultrige Stahltankform, die ein wenig an die Macho-Nakeds aus der Honda-Historie erinnert, speziell an die Big One.

Das Fahrwerk besteht aus einer neuen Big-Piston-Showa-Gabel, die genauso wie das Showa-Federbein am Heck voll einstellbar ist. Radial montierte Vier-Kolben-Zange vorne beißen auf 310er-Scheiben, auch da sollten keine Fragen offen bleiben. Gewachsen ist auch die Reifendimension am Heck: 190 statt 180 lautet das neue Gardemaß. Geblieben ist letztlich die hübsche Einarmschwinge, die im Vergleich zum Vorgängermodell aber um knapp 15 Millimeter kürzer wurde.

Wer noch mehr will, kann zur alternativ angebotenen CB1000R+ greifen. Hier sind auch schon Quickshifter, Heizgriffe und ein paar edle Parts aus dem Zubehörkatalog serienmäßig: Cockpitabdeckung, Sitzabdeckung, Kühlerschutz und Kotflügel aus Aluminium.

Motorrad Bildergalerie: HONDA CB1000R 2018

Mehr zum Thema:

Naked Bike:

Honda:

:

7.5.2021

Husqvarna Vektorr Elektroscooter 2022 in Weiß seitlich von links nach rechts
Husqvarna Vektorr Elektroscooter 2022 in Weiß seitlich von links nach rechts

KTM startet Elektro-OffensiveKickscooter, Roller, Motorrad – in Kürze geht’s los!

Die Elektromobilität soll in den nächsten Jahren eine wichtige Säule im Portfolio von KTM werden. Wir erzählen euch, wie die entsprechende Geschäftsstrategie aussieht, wann die neuen Modelle kommen und was sie können. Plus: Wie KTM-Boss Stefan Pierer die großen Motorräder zukunftsfit machen will.

weiterlesen ›

27.4.2021

Harley-Davidson Electra Glide Revival 2021 in Blau-Weiß fahrend schräg von vorne
Harley-Davidson Electra Glide Revival 2021 in Blau-Weiß fahrend schräg von vorne

Harley Electra Glide RevivalSchönste E-Glide aller Zeiten?

Back to the roots! Harley besinnt sich der traditionellen Stärken und ruft die neue „Icons Collection“ ins Leben. Im Rahmen dieser Serie sollen pro Jahr ein, zwei limitierte Sondermodelle aufgelegt werden, die traditionelle Formen und den legendären US-Style verkörpern. Den Anfang macht die Electra Glide Revival – eine hinreißend nostalgische Interpretation der aktuellen E-Glide. Was der hübsche Tourer kann und wieviel er kostet, das verraten wir hier.

weiterlesen ›

20.4.2021

Die neue Triumph Street Scrambler Sandstorm Edition schräg von hinten
Die neue Triumph Street Scrambler Sandstorm Edition schräg von hinten

Triumph Street Scrambler 2021Updates und neue Sandstorm Edition

Die Briten spendieren 2021 auch der „kleinen“ Scrambler ein dezentes Update und natürlich einen Euro-5-konformen Motor. Dazu gesellt sich in dieser Saison ein limitiertes Sondermodell: die Sandstorm Edition. Alle Spezifikationen und Preise erfährt ihr hier.

weiterlesen ›

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.