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Christoph Lentsch
Autor: Christoph Lentsch
7.1.2020

Ducati DesertX DesignsRubberdust wirbelt Staub auf

Die Modellvielfalt von Ducatis Submarke Scrambler hat angesichts des überschaubaren Marktes für Retro-Bikes wohl seine kritische Masse erreicht und wird für 2020 nur um das Modell „Dark“ erweitert. Trotzdem gewährten uns die Italiener auf der EICMA vergangenen November einen Ausblick auf eine mögliche Zukunft des Labels in zwei neuen Motorradsegmenten, nämlich Rally und Supermoto.

Neben dem Conceptbike Scrambler Motard auf Basis der 800er sorgte vor allem die Studie DesertX für Aufsehen. Nicht nur Zigarettenwerbung-Nostalgiker wurde beim Anblick der umgebauten und hochgestellten Scrambler 1100 warm um die Lunge. Die DesertX erinnert stark an die legendäre Cagiva Elefant 900 der Achziger und Neunziger, die bekanntlich von einem Ducati-Motor angetrieben wurde. Einzig: Die Zigarttenwerbung fehlte auf der weißen Verkleidung. Nicolas VonTobel von Rubberdust, der Dekor-Sets für Motorräder entwirft, hat das nun nachgeholt und lässt uns schon jetzt von der serienfertigen DesertX träumen, für die er dann natürlich das entsprechende Sticker-Set verfügbar hätte. Ob dann auch das Motorradmagazin-Logo wie auf den Bildern dabei ist, können wir derzeit nicht bestätigen. 

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29.10.2022

Ducati Diavel V4 in Rot stehend von vorne
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Neu 2023: Ducati Diavel V4LED-Matrix und noch ein paar mehr Muskeln

Mit der Diavel beschritt Ducati im Modelljahr 2011 völliges Neuland. Die Bologneser Teufelin verband einen Cruiser, ein Naked Bike und einen Sportler in einem Fahrzeug. Nun, zwölf Jahre später, kommt die dritte Generation auf den Markt. Erstmals, wie zu erwarten, mit dem V4-Motor – aber auch mit einigen anderen News. Welche das sind, beschreiben wir hier.

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