Himmel und Hölle auf zwei Rädern. Die Ducati Superleggera V4 toppt alle Superlative mit einer Leistung von 234 PS und einem Trockengewicht von 152,2 Kilo mit Racing-Kit.
Nach nur zwei Jahren sortiert Ducati die Modellpalette der großen, nicht allzu erfolgreichen Scrambler neu und verhilft ihr zu einigen markanten Design-Updates – weniger retro, mehr hin zur Sportlichkeit. Ob das Rezept nun im zweiten Anlauf aufgeht?
Angelehnt an die legendäre Cagiva Elefant im Lucky Strike Design, die in den Achtzigern und Neunzigern bei der Dakar und anderen Wüstenrallys zahlreiche Erfolge einfahren konnte, hat Rubberdust das DesertX-Konzept von Ducati gestaltet.
Ducati schickt die Panigale V2 mit neuem Namen, fünf PS und 2 Nm mehr und der Elektronik der V4 in eine ungewisse Zukunft. Das vielleicht schönste Superbike im Test.
Der Ducati Großhändler in Wien mit 14 Vertragshändlern in Österreich steigt in den Einzelhandel ein. Gestartet wird 2020 mit den Marken Ducati und Honda.
Für das Modelljahr 2020 hat man bei Ducati die Panigale V4 intensiv detailverbessert. Die Optimierungen umfassen besonders Fahrwerk, elektronische Assistenzsysteme, Ride-by-Wire und die Aerodynamik – die Winglets der neuen V4 sollen jene der MotoGP in den Schatten stellen.
Ducatis Mittelklasse-Superbike Panigale V2 kommt 2020 mit Euro5-konformem Superquadro-Motor mit 155 PS, Kurven-ABS Evo, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, drei Fahrmodi, Quickshifter Up/Down und mehr.
Im kommenden Jahr wird de Multistrada-Baureihe mit einem besonders edel lackierten und ebenso edel ausgestatteten Reisebike gekrönt: der Multistrada 1260 S Grand Tour. Wir erzählen euch, was in diesem Palet alles inklusive ist und warum es trotz des hohen Preises ein gutes Angebot ist.
Ducati legt 2020 nicht nur im Highend-Bereich nach, sondern bringt auch eine günstigere Variante an den Start: die Scrambler Icon Dark ist eine schlichte, dunkle, puristische Variante der beliebten Scrambler 800 und sollte den Einstiegspreis deutlich senken.
Ducati macht aus dem Superbike ein Naked Bike – und zwar das stärkste Serien-Neked-Bike aller Zeiten, mit 208 PS und einem Trockengewicht von 180 Kilo. Was das Bike noch kann, wann es kommt und was es kostet, das lest ihr hier!
Streetfighter V4? Naked Panigale? V4 Monster? Endlich ist das Geheimnis um Ducatis stärkstes Naked Bike aller Zeiten gelüftet. Und wir wissen auch Leistung und Gewicht der Desmosedici Stradale.
Ducati bringt die Monster 1200 und Monster 1200 S 2020 in der Farbvariante Black on Black. Matte und glänzende Oberflächen erzeugen eine dunkle Spannung an dem 147-PS-Naked-Bike.
Im Herbst 2019 wollen die Italiener, nach jahrelangen Dementis, nun endlich einen neuen Anlauf im Segment der Hochleistungs-Naked-Bikes wagen und dem Superbike Panigale V4 eine unverkleidete Variante zur Seite stellen. Konnte man beim renntauglichen „Streetfighter V4 Prototyp“, eingesetzt beim Pikes Peak International Hill Climb im Juni, bereits ungefähr erahnen was Ducati im Schilde führt, so zeigt das nun von uns erwischte getarnte Vorserienbike endgültig welchen Weg man bei der Serienversion einschlagen will.
Mit Einführung der Panigale V4 wurde zunächst angenommen, der zweizylindrige Superquadro könnte bereits wieder aus Ducatis Modellprogramm verschwinden, da sein Konzept nur wenig andere Einsatzmöglichkeiten als in Sportmotorrädern zulässt. Ducati jedoch kommunizierte schnell, dass auch in Zukunft Modelle mit diesem Motor angeboten würden – und auf unseren Fotos ist nun der Beweis erbracht.
Die Kreuzung aus Superbike, Sport Naked und Cruiser, mit dem Ducati eine eigenen Typus erschaffen, wurde optisch und technisch überarbeitet. 7 PS mehr, neuer Rahmen, schärfere Geometrie. So fährt sich das Update.
Die kleine Multistrada wird sanft gefaceliftet, die S-Version erhält das volle Elektronik-Paket der großen Schwester. Optionale Kreuzspeichenfelgen und verschiedene Ausstattungspakete erweitern die Wahlmöglichkeiten beim italienischen Fernreisecavallo.
