Triumph Tiger 900: Die PreiseModerater Aufschlag

Hier findet ihr den gpx-Track zu unserer Weekend-Reisestory in Motorradmagazin 3/26 zum Downloaden. Die Runde führt diesmal ausgehend von Levico Terme unter anderem durch das malerische Val di Cembra, über den großartigen Manghen-Pass und das genauso aussichts- wie kurvenreiche Kaiserjägersträsschen. Mit dabei, wie immer: viele kulinarische, kulturelle und kurvenbezogene Highlights. Die detaillierte Routenbeschreibung findet ihr in unserer großen Story im Heft – könnt ihr hier online lesen oder hier bestellen! Dazu gibt’s ein paar Foto-Impressionen. Viel Spaß beim Nachfahren!

Der beliebte Touring- und Endurostiefel von Touratech wird mit einigen technischen Änderungen und Upgrades neu aufgelegt.

Mit der 1000MT-X erklimmt CFMoto den ersten 1000er-Gipfel und unterbietet die Konkurrenz preislich deutlich. Kann sie dafür auch wirklich was bieten?

Nach Trident 660 und Tiger Sport 660 erneuert Triumph auch das dritte Mitglied der Small-Triple-Familie: die Daytona 660. Was passiert ist und wieviel der britische Sportler jetzt kostet, das lest ihr hier.

Neben der Trident 660 gönnen die Briten auch der Tiger Sport 660 im Modelljahr 2026 ein umfassendes Update. Wir sind das charmante Crossoverbike schon gefahren und ordnen die Neuheiten ein.

Triumph erneuert nach fünf Jahren sein Einsteigerbike mit Dreizylinder: die Trident 660. Wir konnten den schlanken Roadster bereits fahren und schildern euch hier unsere ersten Eindrücke: Macht sich das Mehr an Power bezahlt?

Mit einem limitierten Sondermodell bringt KTM ein auf das Äußerste gereiztes Hypernaked mit Anleihen an die MotoGP. Was das teuerste und exklusivste Beast alles kann und was es kostet, das erfährt ihr hier.

KTM arbeitet offenbar intensiv an einer Neuauflage der SMT – mit mehr Hubraum und Leistung als bisher. Was damit auf uns zukommt und wann wir damit rechnen können, darüber spekulieren wir hier.

Mit der ersten Freeride E betrat KTM seinerzeit Neuland und positionierte sich als Elektro-Pionier. Mittlerweile ist die Elektromobilität speziell im Segment der Leichtenduros am Markt etabliert – und KTM will mit der zweiten Generation an alte Erfolge anschließen.