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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
20.7.2021

KTM RC 8CSuperbike 2022

KTM präsentiert ein weiteres streng limitiertes Racetrack-only-Modell mit dem Namen RC 8C. Allerdings wird dieses Track-Bike vom LC8c-Motor auf der 890 Duke R angetrieben. Dieser 889 Kubik große DOHC-8V-Reihenzweizylinder steckt in einem Gitterrohrrahmen aus 25CrMo4 und leistet 128 PS (101 Nm), bei einem Fahrzeuggewicht von nur 140 Kilo trocken.

Die RC 8C wird komplett von Hand in einer Auflage von nur 100 Stück gefertigt. Ab 22. Juli kann das exklusive Modell geordert werden. Nur das beste Material kommt beim Fahrwerk und bei den Bremsen zum Einsatz und wird teilweise in der selben Abteilung wie die Komponenten für die RC16 assembliert. Auf die superleichten Dymag-Felgen sind Pirelli SC1 Slicks aufgezogen, die Verkleidungsteile sind mit Schnellverschlüssen versehen. 

Ein AIM MXS 1.2 Race Bordcomputer mit 5" TFT Display, integriertem Datalogger und GPS sammelt alle wichtigen Informationen während der Fahrt. 

Details KTM RC 8C:

  • Limitiert auf 100 Stück
  • Handgefertigt, nur für die Rennstrecke
  • 128 PS, 140 Kilo trocken
  • Akrapovic Titan-Auspuff
  • Racing-Air-Box und -Filter
  • Maßrahmen aus 25CrMo4
  • WP APEX PRO Fahrwerk
  • Brembo Racing-Bremsen
  • Dymag Aluminium-Felgen

Vorbestellungen werden ab 22 Juli, 16:00 Uhr angenommen.

Kunden dürfen bei einem einmaligen Event mit dem Red Bull KTM Factory Racing Testteam trainieren. 25 Auserwählte können im Rahmen dieser Veranstaltung mit Dani Pedrosa und Mika Kallio auf dem Circuito de Jerez fahren. Dafür gibt es das Race Track Package oben drauf:

  • Zweites Paar Felgen
  • Zweiter Satz Bremsscheiben
  • Racing-Ständer
  • Reifenwärmer
  • KTM Boxen-Teppich

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Supersport/Superbike:

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Motorradmagazin Ausgabe 2/26 Cover
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Motorradmagazin 2/26: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Der Saisonstart steht vor der Tür! Wir zeigen Euch späte News und haben einen großen Schwung an 2026er-Modellen bereits getestet: die brandneue Ducati Monster, die Kawasaki KLE500 SE, die Indian Chief Vintage, die stark überarbeiteten Triumph Trident 660 und Tiger Sport 660 sowie die großen Touring-Modelle von Harley: Street Glide Limited und Road Glide Limited. Außerdem im Fokus: die erste Testfahrt mit der elektrischen Honda WN7. Gleich vorne am Cover seht ihr eines unserer Highlights für die Saison 2026: die KTM 990 Duke R. Wir haben die schönen Früh-Frühlingstage genützt und einen ausführlichen Test mit dem scharfen „Punisher“ produziert. Besonders großen Testaufwand betreiben wir natürlich mit unseren Dauertest-Fahrzeugen. In dieser Ausgabe findet Ihr die sorgsam zusammengetragenen Saisonabschlüsse von Honda CB1000 Hornet SP und Triumph Tiger Sport 800. Gerade begonnen hat die neue MotoGP-Saison – für uns ein Anlass, Insider Gustl Auinger vors Mikro zu bitten und seine Analysen aufzuschreiben: Wer hat 2026 die besten Karten? Was passiert 2027? Welche Rolle spielen die Reifen, macht der neue Promotor Liberty Media alles richtig? Überraschende Antworten! Außerdem präsentieren wir Euch Flat-Trackerin und Supermoto-Racerin Yasi Poppenreiter als „Rider des Monats“, wir erklären Euch, wie man die Vorspannung richtig einstellt, gehen der Frage nach, wie man den Reifenverschleiß messen und begrenzen kann und hinterfragen den Mythos, dass Bremswege mit mehr Beladung zunehmen. Zu guter Letzt findet Ihr diesmal bei uns eine Reisestory aus Sri Lanka: Unser Reiseprofi Alexander Seger hat die Insel im Indischen Ozean besucht und viele Tipps sowie herrliche Fotos mitgebracht! Das neue Motorradmagazin: Jetzt gleich hier bestellen oder als Digitalmagazin online lesen!

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