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Peter Schönlaub
Autor: Peter Schönlaub
peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
2.12.2021

Norton V4CR PrototypBritischer Café Racer mit 185 PS

Da schau her: Endlich ein starkes Lebenszeichen von Norton. Nach dem Desaster mit dem letzten Eigentümer Stuart Garner hat ja Norton im April 2020 einen neuen (potenten) Eigentümer gefunden: die TVR Moto Company, immerhin der drittgrößte Motorradproduzent Indiens. Damit verbunden sind große Pläne: Norton soll sukzessive, aber nachhaltig wieder in die Höhe gebracht werden. Erster Schritt war die Schaffung eines neuen Firmensitzes in Solihull, Mittelengland – inklusive Produktionsanlagen sowie Forschungs- und Entwicklungsabteilung.

Parallel dazu wurde das Prestigeprojekt aus der Konkursmasse, das Superbike V4SV, weiter- und zur Serienreife entwickelt.

Nun folgt der nächste Schritt: Norton präsentiert den Prototypen eines Café Racers, der auf der V4SV basiert – die V4CR. Damit kommt auch das Naked Bike in den Genuss des 1200er-V4 mit 185 PS. Starke Ansage.

Viele Details verrät Norton nicht über den sauber gemachten Café Racer. Außer: Es gibt zahlreiche Carbonteile, auch der Tank wird aus Kohlefaser gefertigt. Die wunderschöne Schwinge wird aus Alu gefräst und anschließend auf Hochglanz poliert. Das war’s vorderhand mit Infos.

Bleibt uns also zunächst nur, das (aus unserer Sicht) wunderschöne Motorrad zu bewundern und zu hoffen, dass bald mehr Bikes aus den neuen Fertigungsanlagen in Solihull strömen. Pläne dafür liegen ja genug in der Schublade, etwa für die Ende 2018 gezeigte, volksnahe Norton Atlas ...

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Cafe Racer:

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4.11.2025

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2.9.2025

Norton Commando 961, Norton V4CR und Norton V4SV
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Norton: Ende und NeuanfangVöllig neue Modelle auf der Eicma!

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24.11.2018

Norton Importeur Österreich
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Norton zieht unter dem neuen Besitzer Stuart Garner fest am Gasgriff: Die Fertigung wurde in Donington Hall auf den neuesten Stand gebracht, die Modellpalette aufgefrischt, der Racing-Spirit durch Teilnahmen an der TT auf der Isle of Man wiederbelebt. Ende 2019/Anfang 2020 soll nun zudem eine neue Einstiegsklasse mit 650 Kubik (Atlas Nomad und Atlas Ranger) sowie ein darauf basierender Supersportler (die Norton Superlight) auf den Markt kommen. Bisher war man ja nur in der Exklusivliga unterwegs: die Preisliste begann bei 24.000 Euro für die Norton Commando.

Fehlt eigentlich nur mehr ein gescheites Vertriebsnetz außerhalb des Inselstaats – und auch das nimmt nun langsam Formen an. Während es in Deutschland mittlerweile rund zehn Händler- und Servicepartner gibt (offizielle Liste hier), wurde in Österreich ein eigener Importeur ernannt: die Congenia GmbH in Marchtrenk. Die Firma und ihr Geschäftsführer Mag. Hari Schwaighofer sind in der Branche natürlich keine Unbekannten: Hari fungiert schon seit Jahren als (Westeuropa-)Importeur der Beiwagenmarke Ural, dazu ist er Händler und Experte für Royal Enfield.

In Sachen Norton kann er zudem auf einen Verbündeten in Wien zählen: Deusmoto vor den Toren der Bundeshauptstadt steht ja bereits seit Mitte 2018 als Norton-Händler fest. Zudem will Hari noch einen Vertriebspartner im Westen des Landes finden.

Die Homepage von Norton Österreich findet ihr hier!
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