Ducati Hypermotard V2 SP TestMehr als super

Fantic legt zum ersten Mal eine Caballero für die Straße auf. Stilgerecht handelt es sich natürlich um eine Supermoto, die Einzylinder-Charme mit langen Federwegen, Leichtgewicht und sportlichen Reifen kombiniert.

Die Wettbewerbs-Supermoto von KTM: Schnell wie eh und je und auch so orange, aber mit neuem Design und mit einer Premium-Hersteller-Garantie.

Ab Juni gibt es die 77,5 PS starke und nur 151 Kilo leichte (ohne Betriebsmittel) Einzylinder-Supermoto von Ducati auch im beliebten Schwarz.  

Scharfe SP-Versionen für Panigale V4 und V2, die Rally-Version der DesertX und andere italienische Delikatessen.

Eine Sparversion möchte die Monster Dark auf keinen Fall sein,  dafür ist sie zu schön. Und bei anderen zahlt man schließlich für Triple Black eine schöne Summe Aufpreis.

Die Panigale V4 wurde an Motor, Aerodynamik, Fahrwerk und Elektronik verbessert, was die durchschnittliche Rundenzeit um fast eine halbe Sekunde unterbieten soll.

Vorhang auf für das lange erwartete Einstiegsmodell von Harley-Davidson: die Sprint 440. Was kann der Einzylinder-Cruiser, wie authentisch bringt er das Lebens- und Fahrgefühl der US-Kultmarke auf die Straße? Wir konnten vorab damit fahren und haben die ersten Antworten.

Die KTM 690 Rally verfügt über nicht weniger als drei Tankdeckel. Dazu gibt's 20 Liter Sprit, einen Windfschild am Rally-Tower und grenzenloses Abenteuer.

Kaum ein Thema wird in der Szene so kontrovers diskutiert wie die Lebensdauer von Motorradreifen. Das hat gute Gründe, denn die Physik dahinter ist erstaunlich kompliziert. Wir analysieren gemeinsam mit der TU Graz, worauf es beim Reifenverschleiß ankommt.