Große Überraschung: Honda enthüllt auf einem Nebenschauplatz – zumindest aus Sicht von uns Motorradfahrerinnen und -fahrer – eine Konzeptstudie, hinter der sich ein neues, spannendes Modell verbergen könnte: eine Honda CBR750R.

Beginnen wir von vorne: Der japanische Marktführer hat am 23. September anlässlich der Milan Fashion Week eine zukünftige Zusammenarbeit mit dem ebenfalls aus Japan stammenden Modelabel Onitsuka Tiger bekannt gegeben. Die ursprünglich aus dem Sportschuhbereich stammende Modemarke wird in Zukunft Schuhe und Bekleidung auch mit dem Honda-Flügel produzieren und vertreiben.

Umgekehrt zeigte Honda ein Konzeptbike, das vorwiegend in „Tiger Yellow“, der Hausfarbe von Onitsuka Tiger, lackiert ist und deren Logo trägt.

Dieses recht formlos „Honda Mid Sports Concept“ genannte Fahrzeug könnte über eine spannende Grundsubstanz verfügen. Honda hält sich da noch bedeckt und schreibt dazu nur: „Das Konzept basiert auf einem Sportmodell der mittleren Hubraumklasse.“ 

Bei genauerer Betrachtung zeigt sich rasch, dass dieses Modell auf der Honda CB750 Hornet basiert: Rahmen und der Motor scheinen identisch zu sein. Allerdings hat Honda doch einigen Aufwand betrieben, um aus dem Street- ein Sportbike zu machen: Die Schwinge ist neu, die Bremsen sind größer (und stammen von Brembo), die USD-Gabel wirkt massiver, auch eigene Räder gibt es. Dazu wirkt das Design bereits sehr ausgefeilt, mit einem schön modellierten Tank, einem sportlich-spitzen Heck und einer angriffslustigen Front, die zukünftig die schmal geschnittenen Scheinwerfer der CBR600RR bekommen könnte.

Damit liegt auch bereits eine Typenbezeichnung nahe: Honda CBR750R. Dieses Modell würde perfekt in das Lineup von Honda passen. Und es wäre auch eine Reaktion auf die wieder erwachte Supersport-Kategorie, in der sich mit Yamaha R9, KTM RC 990 R und einigen chinesichen Newcomern wieder neues Leben entfaltet.

Kommt also eine Honda CBR750R? Nach diesem Konzeptbike würden wir darauf wetten. Freilich bleiben noch viele Fragen offen, nicht zuletzt, was die Leistung des Zweizylinders betrifft: Bleibt es bei 92 PS wie bei der 750er-Hornet? Oder spendiert Honda dem Sportbike eine Powerkur? Wie ernsthaft wird das Bike für die Rennstrecke geschnitten oder zielt man mehr auf den Straßeneinsatz? Was passiert im Bereich der Elektronik? Und nicht zuletzt: Kommt das Bike schon für die Saison 2027 oder müssen wir noch ein Jahr länger warten?

All diese Fragen könnten bald beantwortet werden: Honda hat für den Vorabend der Eicma – am 2. November – eine größe Neuheiten-Enthüllung angesetzt. Wir sind natürlich vor Ort und berichten live.