All unsere Artikel der letzten Jahre

Mehr als 20 Jahre nach der Einführung des ärgsten City-Scooters folgt in Kürze die Neuauflage: Im Frühjahr 2020 starten die Auslieferungen des neuen Italjet Dragsters in zwei Motorvarianten. Weitere sollen folgen.

Seat wird unter der Urban Mobility zukunftsweisende Mobilitätskonzepte für den städtischen Raum präsentieren und zeigt gleichzeitig seinen ersten E-Roller.

Für 2020 sucht man bei Piaggio und Vespa urbane Revolutionen zwar vergeblich, trotzdem offerieren die Italiener mit einigen Modellupdates und Sondereditionen Herzerwärmendes für alle Scooteristi.

Europas meistverkaufter Scooter wird völlig neu aufgerollt und bietet im Modelljahr 2020 mehr Stauraum, Hightech und Power als jemals zuvor – unter anderem mit Traktionskontrolle, schickem Display und USB-Anschluss. Über alle Änderungen im Detail lest Ihr hier.

2020 steht eine Modellpflege für den Vorreiter der großen Sportscooter an: Sie beschert ihm mehr Hubraum, mehr Power, mehr Hightech und de neue Edelversion namens TECH MAX – aber auch mehr Gewicht. Wie die Veränderungen im Detail aussehen, schildern wir hier.

Nach Tricity 125 und Niken nehmen die Japaner 2020 ein drittes Dreirad ins Programm. Die Besonderheit: den Mittelklasse-Scooter soll man auch mit B-Schein fahren können. Mit vielen weiteren Details wird noch gegeizt – die Spezifikationen werden erst Anfang November auf der Eicma bekannt gegeben.

BMW C 400 GT, Honda Forza 300, Suzuki Burgman 400 und Yamaha XMAX 300 im Allround-Vergleich. Mit üppigem Laderaum, bestem Wetterschutz und komfortabler Ausstattung ist die schlanke Roller-Mittelklasse nicht nur erste Wahl im urbanen Getümmel, auch der Landstraßen-Fahrspaß kommt dank erwachsener Fahrleistungen nicht zu kurz. 

Stil und Masse müssen kein Widerspruch sein. Das meistgebaute Motorrad der Welt ist nach langer Pause wieder in Österreich angekommen. Hondas Super Cub erfreut uns mit nostalgischen Reminiszenzen samt moderner Technik.

Im Hochsommer fallen bei Faber die Preise. Derzeit im Angebot: Piaggio Medley Modelle, viele Helme von Helmo Milano und edle Handschuhe von Tucano Urbano. 

Die Lifestyle-Kollektion der Italiener wächst weiter: 2019 ergänzen fünf verschiedene, neue Sneakers das Programm – in vielen bunten Farben und aus den unterschiedlichsten Materialien, aber nur zu einem Zweck: fesch sein im Sommer!

Das Dorotheum versteigert am 24. Mai in Wien Vösendorf knapp drei Dutzend alte Roller – darunter viele Raritäten wie eine Vespa 98 aus dem Jahr 1947. Wir sagen, wie man zu den Schätzchen kommt.

Zur Saisoneröffnung des österreichischen Vespa-Importeurs Faber kann man nicht nur die neuen Italo-Roller probefahren, sondern auch die Neuheiten von Honda, Kawasaki, Piaggio, Gilera, Derbi und natürlich die sensationelle Moto Guzzi V85 TT.

Die Vespa Elettrica ist in Österreich angekommen und ab sofort bei 37 Händlern erhältlich. Mit mehr Leistung als ein Moped und einer Reichweite von 100 km.

Sie zählt nicht nur zu den erfolgreichsten großen Scooter Europas, sondern ist in der aktuellen Form längst ein Kultobjekt. Über 430.000 Fahrzeuge hat Piaggio von den GTS-Modellen seit ihrer Einführung im Jahr 2003 (damals noch „GT“) verkauft, und in Österreich nimmt die GTS seit Jahren auch den Rang des meistverkauften motorisierten Zweirads ein. Updates und Modifikationen werden daher sehr behutsam angebracht, es steht viel am Spiel. So kann man auch verstehen, dass Piaggio an der Grundrezeptur seit mehr als 15 Jahren nicht gerührt hat und auch beim aktuellen Facelift sehr vorsichtig zu Werk gegangen ist.

Alle Jahre wieder...wird die Suche nach passenden Geschenken für unsere Lieben und das rechtzeitige Besorgen selbiger zur nervlichen Zerreißprobe. Zum Glück liefert Vespa verlässlich eine feine Auswahl an Präsenten für den italophilen Zweiradenthusiasten.

Bereits 2011 hat BMW mit C 650 Sport und C 650 GT zwei Maxi-Scooter für verschiedene Einsatzbereiche auf den Markt gebracht, jetzt wird das bewährte Dual-Konzept auch in der Roller-Mittelklasse umgesetzt: der im Herbst 2017 präsentierte, bei Loncin in China gefertigte Midsize-Scooter C 400 X (unser Fahrtest hier) bekommt 2019 eine „Gran-Turismo“-Variante zur Seite gestellt. 

Motorisch basiert der brandneue, tourentaugliche C 400 GT erwartungsgemäß auf seiner X-Schwester. Auch im Stahl-Gitterrohrrahmen des GT-Modells pulsiert der Euro4-konforme 350-Kubik-Einzylinder mit 34 PS, 35 Nm, Ausgleichswelle und stufenlosem CVT-Getriebe. ABS und Anti-Schlupfregelung sind ab Werk mit an Bord, außerdem kommt der C 400 GT serienmäßig mit Keyless-Go-System: es bedient Zündung, Lenkschloss, Sitzbank, Tankdeckel und Staufächer. Der neue, 212 Kilo schwere Midsize-Scooter wird außerdem mit Seiten- und Hauptständer geliefert.