peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
25.10.2017
Kawasaki Z900RSZ1 lässt grüssen!
Stilecht wurde auch das Cockpit als Doppel-Analog-Instrument ausgeführt, dazwischen befindet sich ein LCD-Display für die heute notwendigen digitalen Infomationen. Das „Entenbürzel“-Heck, der üppig gepolsterte und abgesteppte Sattel sowie natürlich die Zweifarb-Lackierung sind weitere Reverenzen an die legendäre Kawasaki Z1. Eine witzige Verbindung von gestern und heute sind die Räder der Z900RS: die neu gestalteten Alu-Gussfelgen besitzen flache Speichen, um den Look von echten Drahtspeichenrädern nachzuempfinden.
Im Gegensatz zur Z900 kommt die Z900RS mit einer serienmäßigen Traktionskontrolle (KTRC), die in zwei Stufen justier- oder abschaltbar ist. Weitere Unterschiede zur Z900: Der Radstand wuchs um zwei, die Sitzhöhe um vier Zentimeter. Das fahrfertige Gewicht legte um fünf auf 215 Kilo zu, ein äußerst moderater Zuwachs angesichts der vielen Metall-Applikationen.
Sehr witzig ist eine weitere Idee von Kawasaki, um die Zielgruppe der Z900RS zu verbreitern: Durch das Spiel mit verschiedenen Farben und Oberflächen-Veredelungen entstehen für das Modelljahr 2018 verschiedene Charaktere. Neben der Z1-Hommage in Braun/Orange zeigt sich die Z900RS auch in ccolem Schwarz oder als hipstermäßiges Military-Bike in Mattgrünn/Mattschwarz mit auffälligen Graphics und satiniertem Endschalldämpfer. Sehr lässig!
Die Preise für die Z900RS hat Kawasaki noch nicht genannt, dafür wissen wir bereits, dass wir die Retro-Beauty noch heuer fahren können. Wir sabbern schon – und halten euch am Laufenden!
Und mittlerweile war’s auch schon so weit: Unseren ersten Fahrbericht findet ihr HIER!
Im Gegensatz zur Z900 kommt die Z900RS mit einer serienmäßigen Traktionskontrolle (KTRC), die in zwei Stufen justier- oder abschaltbar ist. Weitere Unterschiede zur Z900: Der Radstand wuchs um zwei, die Sitzhöhe um vier Zentimeter. Das fahrfertige Gewicht legte um fünf auf 215 Kilo zu, ein äußerst moderater Zuwachs angesichts der vielen Metall-Applikationen.
Sehr witzig ist eine weitere Idee von Kawasaki, um die Zielgruppe der Z900RS zu verbreitern: Durch das Spiel mit verschiedenen Farben und Oberflächen-Veredelungen entstehen für das Modelljahr 2018 verschiedene Charaktere. Neben der Z1-Hommage in Braun/Orange zeigt sich die Z900RS auch in ccolem Schwarz oder als hipstermäßiges Military-Bike in Mattgrünn/Mattschwarz mit auffälligen Graphics und satiniertem Endschalldämpfer. Sehr lässig!
Die Preise für die Z900RS hat Kawasaki noch nicht genannt, dafür wissen wir bereits, dass wir die Retro-Beauty noch heuer fahren können. Wir sabbern schon – und halten euch am Laufenden!
Und mittlerweile war’s auch schon so weit: Unseren ersten Fahrbericht findet ihr HIER!
Motorrad Bildergalerie: Kawasaki Z900RS
