Bei Autos gibt’s das System eCall schon seit 1999, ab 2018 wird es für Neuwagen sogar verpflichtend. Nun adaptiert BMW das automatische Notrufsystem als erster Motorradhersteller für den Zweiradbereich. Ab 2017 soll es in den ersten Modellen und zunächst in Deutschland als Sonderausstattung „Intelligenter Notruf“ verfügbar sein.
Das System besteht aus Crash-Sensoren undeinem fix verbauten Mobilfunkmodul inklusive Positionserkennung. Kommt es zu einem schweren Unfall, dann wird die Rettungskette automatisch in Gang gesetzt und der verunfallte via Call Center in der Muttersprache betreut. Kommt es zu einem leichten Unfall, wird ein Notruf zwar abgesetzt, der Fahrer kann ihn aber manuell stoppen. Zusätzlich kann man per SOS-Knopfdruck „manuell“ Hilfe rufen, wenn ein anderer Motorradfahrer verunfallt. Die Verfügbarkeit des Systems soll rasch auf andere Märkte ausgedehnt werden.
Bei BMW in Berlin lief der erste Elektroroller CE-04 vom Band und wir waren live dabei. Ab sofort wird jedes Roller/Urban-Konzept bei BMW von einem Elektromotor angetrieben.
Das dritte Custombike aus BMWs SoulFuel-Reihe verwandelt die R 18 in eine Art Endurance Racer aus dem Mad-Max-Universum. Verwantwortlich dafür ist der japanische Promi-Customizer Shinya Kimura. Bühne frei für den wilden Walfisch!
Nach einem Jahr Pause bringt BMW 2022 seine Sechszylinder-Modelle wieder zurück ins Line-up: K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B und K 16000 Grand America. Was alles neu ist und ob es auch einen kleinen Haken gibt, das erzählen wir hier.
Im großen Motorradmagazin-Reifentest 2021 treten sieben Adventure-Reifen an, um ihre Leistungen auf Asphalt und Schotter zu beweisen. Wer ist auf welchem Terrain der beste? Oder gibt es sogar einen Alleskönner? Die Antworten findet Ihr hier.
In den USA ist der Nachfolger des RoadSmart III bereits erhältlich, jetzt bringt Dunlop den neuen Sporttouringreifen RoadSmart IV in sieben Vorder- und 14 Hinterradgrößen auch bei uns auf den Markt.
