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Peter Schönlaub
Autor: Peter Schönlaub
peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
20.4.2021

Triumph SOS-AppNeues Notruf-System

Ab sofort bringt nun auch Triumph eine eigene App fürs Smartphone (iOS und Android), die Motorradunfälle erkennen und automatisierte Rettungs-Notrufe absetzen soll. Solche Systeme sind ja bereits länger am Markt und werden von verschiedenen Unternehmen angeboten.

Die Triumph SOS-App ist natürlich nicht nur Triumph-Fahrern vorbehalten. Jene können sich aber über eine dreimonatige kostenlose Testphase freuen. Danach – und für Fahrer anderer Marken sofort – kostet das Service 4,99 Euro pro Monat. Sehr freundlich: Das Service kann monatlich ohne Gebühren gekündigt werden, um etwa in der Wintersaison Kosten zu sparen.

Wie funktioniert die App? Über die Smartphone-Sensoren will man einen Unfall erkennen und hat dafür einen nicht näher spezifizierten „einzigartigen Validierungsprozess“ entwickelt. Eine Auto-Pause-Funktion soll ein versehentliches Auslösen verhindern – wenn das doch passiert, kann man den Notruf noch manuell stoppen. Die Entwicklung stammt natürlich nicht von Triumph selbst, sondern vom britischen Spezialisten Realsafe Technologies Inc., die unter anderem auch mit Bosch kooperieren.

Wird ein Unfall erkannt, dann meldet ihn das Smartphone automatisch an die Rettungskräfte. Angegeben werden die präzise GPS-Position, die Fahrtrichtung, Motorraddetails und hinterlegte medizinische Informationen. Nicht übermittelt werden Geschwindigkeits- oder andere Telematikdaten zum Zeitpunkt des Unfalls. Bevor die Rettungskette in Gang gesetzt wird, setzt die Einsatzzentrale noch einen Kontroll-Anruf ab.

Wie andere Notruf-Apps bietet auch die Triumph SOS-App überdies die Möglichkeit, gefahrene Routen aufzuzeichnen und innerhalb der eigenen Community zu teilen.

Die App funktioniert laut Triumph ab sofort in Europa (inkl. GB), Nordamerika, Australien und Neuseeland. Als Abonnent kann man die Rettungsservices auf Reisen in all diesen Ländern in Anspruch nehmen.

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Mitten in der Saison hatten wir die Chance, zwei wichtige neue Modelle zu testen, die in Kürze auf den Markt kommen: die Suzuki SV-7GX und die Neuauflage der KTM 790 Duke; von beiden gibt’s große erste Fahrberichte. Außerdem konnten wir in Italien zum ersten Mal auf den Beta-Modellen des 2027er-Jahrgangs sitzen und gemeinsam mit Enduro-Crack Didi Rudolf die neue KTM Freeride E auf Herz und Nieren testen. Weiters im Test: die endlich verfügbare Honda CB1000GT, die deutlich günstigere Harley Nightster Special und die Honda CBR500R, die erstmals auch mit E-Clutch angeboten wird. Außerdem eine Kaufberatung: Triumph Trident 660 gegen 800; wo liegen die Unterschiede, statisch und fahrend? Dazu findet ihr gleich zwei interessante neue Mittelklasse-Roller aus Fernost in dieser Ausgabe: den Voge SR4 Max und den Zontes 368G in weiterentwickelter Version. Wie immer präsentieren wir Euch auch viele Ratgeber und Service-Themen. Diesmal erklärt uns Globetrotter Joe Pichler, worauf man beim Camping mit Motorrad achten sollte. Wir testen außerdem die sicherste Riding Jeans der Welt und gehen der Frage nach, ob helle Jacken im Sommer gescheiter sind als dunkle. Und zu guter Letzt haben wieder zwei wunderschöne Reisestories für euch zusammengestellt: übers Wochenende durch Sloweniens Hügelwelt östlich von Laibach sowie auf eine große Sehnsuchtsreise kreuz und quer durch Korsika. Das neue Motorradmagazin jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! 

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