Leeren ›

Österreichs Plattform
Symbol, das darstellt, dass dieses Magazin 24h am Tag und 7 Tage die Woche verfügbar ist
für schräges Leben

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.

Kiosk-Button
menu
Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
27.1.2022

Harley-Davidson Neuheiten 20228 neue Modelle

Die Low Rider ST zeichnet sich durch hoch und eng am Heck montierte, schnell abnehmbare Seitenkoffer sowie eine Minimaske aus. Das Heck ist über die Hinterradfederung höhergelegt, der Lenker ist hoch platziert und die neue Verkleidung ist rahmenfest montiert. Beide Koffer haben zusammen eine Kapazität von 53,8 Litern, der Benzintank fasst 19 Liter.

„Bei der Gestaltung der rahmenfesten Verkleidung diente die klassische Harley-Davidson FXRT Sport Glide als Vorbild, die bei den Customizern der Westküste sehr beliebt ist“, sagt Brad Richards, Harley-Davidson Vice President of Design. „Mit dem Scheinwerfer, der von zwei seitlichen Lüftungsöffnungen flankiert wird, bleibt die genetische Verbindung zur FXRT erhalten. Die schärferen Kanten und überarbeiteten Proportionen der Low Rider ST Verkleidung sorgen für einen Look, der modern, sportlich und aerodynamisch der FXRT Verkleidung überlegen ist. Die Platzierung der Seitenkoffer hoch über dem Auspuff, die größere Schräglagen des Motorrads erlaubt, unterstreicht den Performance-Charakter der Low Rider ST."

Das Vorderrad wird von einer 43-mm-Upside-Down-Gabel mit 28 Grad Gabelwinkel und Single-Cartridge-Dämpfung geführt. Das hintere Einzelfederbein der Low Rider ST ist länger als das des normalen Softail-Fahrwerks – es hat 12,7 mm mehr Federweg, was zu 25,4 mm mehr Federweg am Hinterrad führt und dem Motorrad eine um 19 Millimeter höhere Sitzhöhe verleiht. Die Federvorspannung ist einstellbar. Bereift ist die Low Rider ST mit Michelin Scorcher im Format 110/90B19 vorn und 180/70B16 hinten. Eine komplette LED-Beleuchtung und eine USB Ladesteckdose gehören ebenfalls zum Serienumfang.

Farben Lowrider ST: Vivid Black und Gunship Gray

Die Low Rider ST ist Ende März 2022 weltweit bei den Harley-Davidson Vertragshändlern verfügbar.

Die Low Rider S ist als Power Cruiser ausgelegt und verzichtet daher auf Koffer oder sonstige Komfortfeatures. Der Milwaukee-Eight-117-Motor entwickelt fünf Prozent mehr Drehmoment als der Milwaukee-Eight 114 der Low Rider S des Vorjahres.

Die 2022er Low Rider S ist mit einer besonderen Anzeige ausgestattet, die einen analogen Drehzahlmesser mit einem teilweise digitalen Tachometer kombiniert und am Lenker montiert ist. Sie ersetzt die in der Tankkonsole platzierten Instrumente früherer Low-Rider-S-Modelle und rückt die Anzeige damit besser in das Blickfeld des Fahrers. Auf dem Tank befindet sich jetzt eine flache, schwarz strukturierte Konsole mit einem FXLRS Emblem. Ein Signature LEDScheinwerfer sorgt für optimale Ausleuchtung der Straße, auch das helle Rück-/Bremslicht nutzt LED-Lampen.

Farben Low Rider S 2022: Vivid Black und Gunship Gray

Die Low Rider S ist ab sofort weltweit bei den Harley-Davidson Vertragshändlern verfügbar.

Mit den neuen Modellen Street Glide ST und Road Glide ST bringt Harley-Davidson gleich zwei Performance Bagger auf die Straße, die sich vor allem durch ihre großen Frontverkleidungen unterscheiden. Während sich die Batwing-Verkleidung der Street Glide beim Lenken mitbewegt, bleibt die Sharknose-Verkleidung der Road Glide starr.

Beim Design der beiden Cruiser hat sich Harley-Davidson von jenem Motorrad inspirieren lassen, mit dem sie die MotoAmerica Meisterschaft „King of the Baggers“ 2021 gewonnen haben. Die beiden Hot Rod Bagger überzeugen nicht nur mit der starken V-Twin Power des Milwaukee-Eight 117 Motors, sondern auch mit dem subtilen Kontrast zwischen tiefschwarzen Details und einem Finish in Matte Dark Bronze.

Die Federbasis der hinteren Federbeine mit Emulsionsdämpfern lässt sich über einen Stellknopf hydraulisch an Zuladung und Straßenzustand anpassen. Die 49-Millimeter-Telegabel glänzt dank Dual Bending Valve Technologie mit linearer Dämpfung und komfortabler Federung.

Zur Serienausstattung zählen die Assistenzsysteme der Harley-Davidson Cornering Rider Safety Enhancements, das Boom!-Box-GTS-Infotainment-System mit farbigem Touchscreen und Navigation, eine Geschwindigkeitsregelanlage und die Daymaker-LED-Scheinwerfer. 

Farben Road Glide ST und Street Glide ST 2022: Vivid Black und Gunship Gray.

Die CVO Modellpalette 2022 umfasst die CVO Road Glide Limited, die CVO Street Glide, die CVO Road Glide und die CVO Tri Glide. Jedes dieser Modelle zeichnet sich durch exklusive Designs und einer von Hand aufgebrachten Lackierung der höchsten Güteklasse aus.

„Unser Partner für solche Custom-Lackierungen ist die Firma Gunslinger, die unsere Familie schon seit langer Zeit mit unglaublichen handwerklichen Techniken bereichern. Die Leute von Gunslinger inspirieren uns, uns immer wieder selbst zu übertreffen, also machen wir dasselbe mit ihnen“, erläutert Brad Richards, Harley-Davidson Vice President of Design. „Während die meisten Hersteller mit automatisierter Technik an ihre Grenzen stoßen, setzt Gunslinger Künstler ein, die Linien von Hand ziehen und damit alle denkbaren Möglichkeiten eröffnen. Das ermöglicht sehr komplizierte Zweifarb- und Dreifarblackierungen, Airbrush-Schatten und einen wirklich individuellen Look, die regelmäßig alle Erwartungen übertreffen.“

Alle CVO Modelle sind darüber hinaus ausgestattet mit dem Milwaukee-Eight-117-Motor, dem kompletten Assistenz-Paket der Cornering Rider Safety Enhancements, dem hochwertigen Boom! Box GTS Infotainment-System und der High-Performance Harley-Davidson-Audio-Anlage powered by Rockford Fosgate.

Mehr zum Thema:

Cruiser:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

7.8.2026

Indian Chief Vintage Sturgis schräg von vorne
Indian Chief Vintage Sturgis schräg von vorne

Neu: Indian Chief Vintage Sturgis, SD EditionLimitiertes Sondermodell im Look der 30er

Eine kleine Gruppe an Indian-Fahrern gaben vor fast 90 Jahren den Anstoß zu einem Event, der heute als größtes Motorradtreffen der Welt gilt: Sturgis. Um diese Anfänge zu ehren, hat Indian eine streng limitierte Sonderversion der neuen Chief Vintage auf die Räder gestellt. Ein paar Exemplare sollen auch nach Europa kommen.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

16.7.2026

Royal Enfield Shotgun 650 Rough Crafts
Royal Enfield Shotgun 650 Rough Crafts

Royal Enfield Shotgun 650 Rough Crafts Special Ed

Die Royal Enfield Shotgun 650 x Rough Crafts ist weltweit auf 100 Stück limitiert, die Registrierung dafür ist seit 15. Juli 2026 möglich.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

22.6.2026

Mit Harleys an der kroatischen Küste
Mit Harleys an der kroatischen Küste

Harley: European H.O.G. Rallye 2027Der Termin und die Location sind schon fix!

Im kommenden Jahr kehrt die Company nach Kroatien zurück, besser gesagt nach Biograd na Moru an der Adriaküste. Hier war man schon zwei Mal mit der europäischen H.O.G.-Rally zu Gast, das letzte mal im Jahr 2014. Für die Neuauflage 2027 sollte man sich im Kalender die Tage vom 10. bis 13. Juni freihalten.

weiterlesen ›

Harley-Davidson:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

22.6.2026

Mit Harleys an der kroatischen Küste
Mit Harleys an der kroatischen Küste

Harley: European H.O.G. Rallye 2027Der Termin und die Location sind schon fix!

Im kommenden Jahr kehrt die Company nach Kroatien zurück, besser gesagt nach Biograd na Moru an der Adriaküste. Hier war man schon zwei Mal mit der europäischen H.O.G.-Rally zu Gast, das letzte mal im Jahr 2014. Für die Neuauflage 2027 sollte man sich im Kalender die Tage vom 10. bis 13. Juni freihalten.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

1.6.2026

Andrea Berg auf einer Harley Fat Boy
Andrea Berg auf einer Harley Fat Boy

Harley-Davidson Charity-TourHelfen und Andrea-Berg-Harley gewinnen!

Großes Jubiläum der wichtigsten sozialen Motorrad-Veranstaltung Österreichs: Die Harley-Davidson Charity-Tour wird 30 Jahre alt! Pünktlich zum Jubiläum konnte man eine besonders prominente Unterstützerin gewinnen: Schlagerstar Andrea Berg. Sie unterstützt die Aktion, außerdem kann man jene Fat Boy, mit der sie heuer auf die Open-Air-Bühnen fährt, gewinnen. Wie? Das lest ihr hier.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

7.5.2026

Harley Pan America Wunderlich
Harley Pan America Wunderlich

Wunderlich Pan AmericaZubehör für Harley

Für die vielleicht individuellste Reiseenduro am Markt mit dem Logo von Harley-Davidson bietet Wunderlich eine Vielzahl an Zubehörteilen an.

weiterlesen ›

:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

7.8.2026

Indian Chief Vintage Sturgis schräg von vorne
Indian Chief Vintage Sturgis schräg von vorne

Neu: Indian Chief Vintage Sturgis, SD EditionLimitiertes Sondermodell im Look der 30er

Eine kleine Gruppe an Indian-Fahrern gaben vor fast 90 Jahren den Anstoß zu einem Event, der heute als größtes Motorradtreffen der Welt gilt: Sturgis. Um diese Anfänge zu ehren, hat Indian eine streng limitierte Sonderversion der neuen Chief Vintage auf die Räder gestellt. Ein paar Exemplare sollen auch nach Europa kommen.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

6.8.2026

Prototyp der BMW R 20 für 2027 schräg von vorne
Prototyp der BMW R 20 für 2027 schräg von vorne

Erwischt: BMW R 20Bayerns dickstes Ding

Vor zwei Jahren noch als Konzept präsentiert nähert sich der neue Megaboxer der Serienreife. Wir haben ein schon fast fertiges Exemplar vor die Linse bekommen und spekulieren darüber, was wir wann erwarten dürfen.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

31.7.2026

BMW M 1300 GS Prototyp verhüllt
BMW M 1300 GS Prototyp verhüllt

Erwischt: BMW M 1300 GSMehr Offroad, mehr Luxus?

Ein gelüftetes Zipferl an der Abdeckplane eines Prototypen gibt dem Gerücht einer bald kommenden BMW M 1300 GS neue Nahrung. Wir spekulieren, was wir wann erwarten können.

weiterlesen ›

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.