Ducati Hypermotard 950 Und 950 SPWieder mehr Schärfe!

Mit ziemlicher Sicherheit wird KTM ab 2021 zwei weitere Varianten seiner neuen Mittelklasse ins Programm nehmen: Eine Supermoto reiner Machart sowie eine davon abgeleitete tourentaugliche Variante, 790 SMC und 790 SMT genannt. Als Basis wird der LC8c in einem leicht modifizierten Rahmen der 790 Adventure verbaut.

Die dreifache Supermoto-Meisterin der Klasse S3 Kim Adlhart startete zu ihrer Premiere in der Klasse S1. In Pisek, Tschechien, konnte sie sich erstmals mit der ausgewachsenen Konkurrenz messen.

Wheelies, Stoppies, Drifts - und das alles mit aktivierten elektronischen Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und Kurven-ABS. Die KTM 690 SMC R macht es möglich, die nach zwei Jahren Zwangspause endlich wieder in einer intensiv überarbeiteten, neuen Generation erhältlich ist. Hier der erste Test.

Im Herbst 2019 wollen die Italiener, nach jahrelangen Dementis, nun endlich einen neuen Anlauf im Segment der Hochleistungs-Naked-Bikes wagen und dem Superbike Panigale V4 eine unverkleidete Variante zur Seite stellen. Konnte man beim renntauglichen „Streetfighter V4 Prototyp“, eingesetzt beim Pikes Peak International Hill Climb im Juni, bereits ungefähr erahnen was Ducati im Schilde führt, so zeigt das nun von uns erwischte getarnte Vorserienbike endgültig welchen Weg man bei der Serienversion einschlagen will.

Mit Einführung der Panigale V4 wurde zunächst angenommen, der zweizylindrige Superquadro könnte bereits wieder aus Ducatis Modellprogramm verschwinden, da sein Konzept nur wenig andere Einsatzmöglichkeiten als in Sportmotorrädern zulässt. Ducati jedoch kommunizierte schnell, dass auch in Zukunft Modelle mit diesem Motor angeboten würden – und auf unseren Fotos ist nun der Beweis erbracht.

Die Kreuzung aus Superbike, Sport Naked und Cruiser, mit dem Ducati eine eigenen Typus erschaffen, wurde optisch und technisch überarbeitet. 7 PS mehr, neuer Rahmen, schärfere Geometrie. So fährt sich das Update.