peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
22.2.2018
Harley Forty-Eight SpecialHÄNDE HOCH!
Die zweite Änderung betrifft die Lackierung. Hier greift Harley so wie bei der ebenfalls neuen Iron 1200 auf Stilmittel aus den Siebzigerjahren zurück. Graphics und Schriftzüge wirken wie bei den Straßen von San Francsico, falls sich jemand noch an die Kultserie erinnert. Als Farboptionen stehen Vivid Black, Wicked Red und Billiard White zur Verfügung, dazu ist der Antrieb im unteren Bereich großzügiger verschromt als beim Standardmodell. Kleine Änderungen zeigen auch die glänzenden Schalldämpfer-Abdeckungen.
Der Rest ist bekannt: die mächtige Front mit geschmiedeten Alu-Gabelbrücken, der kleine Scheinwerfer, die Doppelspeichen-Alu-Gussräder im 16-Zoll-Format, der schlanke Einzelsitz und der 1200er-Motor mit 66 PS und 96 Newtonmeter. Mit knappen Fendern und in die Blinker integriertem Hecklicht steht hier eine witzige und dabei mindestens ebenso coole Alternative zur beliebten Forty-Eight am Start.
Und das erfreulicherweise ohne Aufpreis: Die Special kostet exakt gleich viel wie das Standardmodell, nämlich 14.795 Euro.
Der Rest ist bekannt: die mächtige Front mit geschmiedeten Alu-Gabelbrücken, der kleine Scheinwerfer, die Doppelspeichen-Alu-Gussräder im 16-Zoll-Format, der schlanke Einzelsitz und der 1200er-Motor mit 66 PS und 96 Newtonmeter. Mit knappen Fendern und in die Blinker integriertem Hecklicht steht hier eine witzige und dabei mindestens ebenso coole Alternative zur beliebten Forty-Eight am Start.
Und das erfreulicherweise ohne Aufpreis: Die Special kostet exakt gleich viel wie das Standardmodell, nämlich 14.795 Euro.
Motorrad Bildergalerie: Harley Forty-Eight Special
