Triumph Street ScramblerVance&Hines-Soundpower

Nach nur zwei Jahren sortiert Ducati die Modellpalette der großen, nicht allzu erfolgreichen Scrambler neu und verhilft ihr zu einigen markanten Design-Updates – weniger retro, mehr hin zur Sportlichkeit. Ob das Rezept nun im zweiten Anlauf aufgeht?

Angelehnt an die legendäre Cagiva Elefant im Lucky Strike Design, die in den Achtzigern und Neunzigern bei der Dakar und anderen Wüstenrallys zahlreiche Erfolge einfahren konnte, hat Rubberdust das DesertX-Konzept von Ducati gestaltet.

Die neuen chinesischen Besitzer machen ihr Versprechen wahr und zünden ein Jahr nach der Übernahme gleich ein Modellfeuerwerk. Der Bestseller unter den Neuen könnte dieser Scrambler sein: ein cooles, aber trotzdem auch vernünftiges Zweizylinderbike der Mittelklasse. Was es alles kann, beschreiben wir hier.

Mit 900 Kubik, neuem Fahrwerk, mehr Ausstattung und fünf charakterlich geschärften Modellen greift Triumph mit seiner kleinen Tiger nun auch die großen Wandertiere an.

Nach der S und RS erhält nun auch die mittlere Street Triple ein Update: Kernigere Street-Fighter-Optik, einen drehfreudigeren und leistungsstärkeren 765-cm -Triple nach Euro-5-Homologation und zahlreiche weitere Verbesserungen gibt’s jetzt zum deutlich reduzierten Preis!

Die Preise für die neuen Triumph Tiger 900 wurden veröffentlicht! Bei uns findet ihr die volle Liste für die neue Midsize-Abenteurerin aus Hinckley, die in Kürze auch bei uns in der Redaktionsgarage einparken wird!