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Peter Schönlaub
Autor: Peter Schönlaub
11.6.2019

Royal Enfield Bullet TrialsScrambler aus Indien

Lang hat’s gedauert, jetzt springt auch die ehrwürdige britisch-indische Marke Royal Enfield auf den Scrambler-Zug auf. Die Basis für das neue Modell, das ab Spätsommer lieferbar sein soll, ist die gute, alte Bullet. Die Veränderungen bestehen aus gröber profilierten Reifen, einer Querstrebe für den Lenker, einem Scheinwerfergitter, einem hochgezogenen Schalldämpfer und kürzeren, schlankeren Kotflügeln. Zudem wird die Bullet Trials, die an das Wettbewerbsfahrzeug aus dem Jahr 1949 erinnern soll, mit einem Einzelsitz samt Gepäckträger ausgeliefert.

Äußerst charming ist die Lackierung: der Rahmen wird wahlweise in Vintage-Grün oder Karminrot lackiert, der Tank zeigt sich in Silber mit polierten Bereichen. Die Bullet Trials soll ab August 2019 lieferbar sein, ein Österreich-Preis steht für das 27-PS-Bike noch nicht fest, man rechne mit etwas über 6000 Euro. Der Preis in Deutschland beträgt 5619 Euro, sie ist hier bereits bestellbar. Weitere Infos unter www.royal-enfield.info

Royal Enfield Bullet Trials – technische Daten

Motor: Viertakt-Einzylinder, luftgekühlt
Hubraum: 499 ccm
Bohrung/Hub:  84x90 mm
Verdichtung: 8,5:1
Leistung: 27 PS bei 5250 U/min
max.Drehmoment: 41 Nm bei 4000 U/min

5-Gang-Getriebe, Kette

Stahlrohrrahmen, Motor mittragend

Telegabel, 35 mm
Zwei Federbeine, Vorspannung 5-fach verstellbar
Federweg v/h: 130/80 mm
Reifenvorne :90/90-19
Reifenhinten: 110/80-18
Bremse vorne: 280-mm-Scheibe, Zwei-Kolbe-Sattel
Bremse hinten: 240-mm-Scheibe, Ein-Kolben-Sattel

Radstand: 1380 mm
Länge/Breite/Höhe: 2080/805/1123 mm
Tankinhalt:13,5 l
Sitzhöhe: 800 mm
Gewichtfahrfertig: 192 kg

Mehr zum Thema:

Scrambler:

Royal Enfield:

15.6.2019

Royal Enfield 650 GT Umbau zur Nought Tea GT in Rot schräg von vorne stehend
Royal Enfield 650 GT Umbau zur Nought Tea GT in Rot schräg von vorne stehend

Royal Enfield Nought Tea GTRetro für den Racetrack

Auf den Wheels & Waves 2019 präsentierte Royal Enfield eine Reihe an spannenden Custombikes. Eine der speedigsten Varianten ist die Nought Tea GT, die von den britischen Spezialisten von Harris Perfomance krieiert wurde. Der wunderschöne Zweizylinder-Café Racer wurde zu einem klassischen Retro-Racebike umgestaltet – mit vielen edlen Teilen.

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8.11.2018

Royal Enfield KX Concept
Royal Enfield KX Concept

Royal Enfield KX ConceptInder an die Macht!

Oft stehen die wahren Sensationen gar nicht auf den größten Bühnen – so auch diesmal auf der Eicma 2018. Eine der spektakulärsten Studien befand sich nämlich am Stand von Royal Enfield: das KX Concept. Damit zeigen die Inder eine breite Brust und machen deutlich, dass sie in Zukunft nicht nur im kleinen und mittleren Motorradsegment bleiben wollen, sondern durchaus auch Lust auf Größeres haben.

Dieses neue Selbstbewusstsein ruht freilich auf stählernen Beinen. Royal Enfield ist seit Jahren die am stärksten wachsende Motorradmarke und wird 2018 über 900.000 Motorräder bauen. Dass man im kommenden Jahr die Millionen-Schwelle knackt, ist mehr als gesichert. Das Gros dieser Motorräder wird natürlich weiterhin vom klassischen Einzylinder angetrieben sein, einige davon aber auch schon mit dem neuen Reihen-Zweizylinder, der mit ein wenig Verspätung im Frühjahr 2019 auch in Westeuropa verfügbar sein soll.

Jetzt aber zum KX Concept: Diese Studie ist gleich in mehrerer Hinsicht bemerkenswert. Zum einen aufgrund des Designs, klar. Hier steht ein langer, flacher Cruiser mit Einzelsattel und akzentuiertem Hinterrad im klassischen Grün. Zum zweiten sind es die Details, etwa das in der Gabel integrierte Lampengehäuse oder die im Rahmen eingearbeitete Hinterradfederung. Und letztlich liegt der Fokus natürlich auf ausgefallenen technischen Komponenten: der Hossack-Gabel und dem neuen Motor. Dabei handelt es sich um einen luftgekühlten V2 mit wunderschönen Kühlrippen, 838 Kubikzentimeter und auffälligem Öltank an der Stirnseite. Damit zollt man einem Modell aus der eigenen Geschichte Reverenz: der Royal Enfield KX aus 1938. Auch sie besaß einen V2 mit auffälligem Öl-Reservoir.

Das Vorbild: die Royal Enfield KX von 1938:
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7.11.2019

BMW R 18 /2 in Rot fahrend vor städtischer Kulisse von links nach rechts
BMW R 18 /2 in Rot fahrend vor städtischer Kulisse von links nach rechts

BMW R 18 /2Bayrischer Performance-Cruiser

Der Countdown läuft: Im Spätsommer 2020 sollen de großen bayrischen Cruiser bei den Händlern stehen. Inzwischen gibt dieses neue Concept einen weiteren Vorgeschmack auf das, was wir in Kürze erwarten dürfen. Die Strich-Zwei bringt dabei eine Prise Sportlichkeit ins Spiel und will mit hochwertigen Komponenten und kleiner Scheinwerferverkleidung ein Statement als Performance-Cruiser abgeben.

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