News vom Subkontinent: Royal Enfield zaubert auf Basis der Himalayan ein Allroundgenie namens Scram 411, für das man die eigene Kategorie „ADV Crossover“ erfunden hat. Wir checken, was sich im Vergleich zur Himalayan ändert und wofür man die Scram 411 einsetzen kann.
Mit dem Euro-5-Update des Einzylinders der Himalayan gingen auch ein paar kleine Veränderungen einher, die man erst auf den zweiten Blick erkennt. Was sich nicht geändert hat: Die Begeisterung für die robuste Oldschool-Enduro.
Am 2. Juli startet der Weltmarktführer im Segment der Mittelklasse-Motorräder (250 cm3 - 750 cm3) seine Roadshow. 14 Stopps in Deutschland und Österreich stehen auf dem Programm.
Die beiden Zweizylindermodelle von Royal Enfield erscheinen 2021 nicht nur mit einem motorischen Euro-5-Update, sondern auch in vielen neuen Farben. Und erstmals wird die Interceptor auch mit schwarzen Speichenrädern angeboten.
Der österreichische Spezialist Congenia bietet ab sofort ein Gespann für Royal-Enfield-Freunde an: Kombiniert werden die Interceptor 650 mit ihrem famosen Zweizylindermotor und ein Beiboot der englischen Manufaktur Watsonian Squire.
Die smarte, günstige Reiseenduro aus Indien wurde nicht nur für Euro 5 fit gemacht, sondern erhält auch eine TFT für Navi-Anzeigen via Handy und viele weitere Modifikationen fürs neue Modelljahr. Was genau? Das schreiben wir hier.
Die Trials 500 ist der 350 cc Bullet Trial aus 1848 nachempfunden, mit der Johnny Brittain es damals zu Weltruhm schaffte. Letzteren sucht auch unser Glu.
Nach der großen Enthüllung in Indien wurden nun auch die fehlenden Infos für Europa nachgereicht. Wir listen hier alle Preise für Deutschland und Österreich auf – und erzählen, wann die kleinen Cruiser bei den Händlern stehen werden.
Royal Enfield „verliert“ zwar im kommenden Jahr aufgrund Euro 5 seine klassische Bullet 500, führt aber stattdessen ein völlig neues Modell ein: die Meteor 350. Das Modell wurde in Indien bereits präsentiert – wir zeigen die Fotos, die technischen Daten und verraten, wann der kleine Cruiser nach Europa kommen soll.
Mit einer limitierten Sonderausgabe, der Classic 500 Tribute Black, nimmt die britisch-indische Motorradmarke gebührenden Abschied vom beliebten 500-ccm-Einzylinder.
Die Euro-5-Norm fordert ein weiteres Opfer: Ende des Jahres wird Royal Enfield seine Modelle mit dem 500er-Single in Europa vom Markt nehmen – das betrifft die legendäre Bullet und die Classic. Beide Modelle sind heuer noch in breiter Vielfalt verfügbar. Zum Abschied wird ab Mai noch ein auf 1000 Stück limitiertes Sondermodell, die Classic 500 Tribute Black, aufgelegt.
Wem die Royal Enfield Himalayan zu fad oder zu schwach ist, der kann sich wahrscheinlich mit diesem Monster anfreunden: einer Royal Enfield Himalayan mit EInarmschwinge, Mega-Hinterreifen und Turbo-Aufladung! Der Haken: die MJR Roach wird wohl ein Einzelstück bleiben ...
Auf den Wheels & Waves 2019 präsentierte Royal Enfield eine Reihe an spannenden Custombikes. Eine der speedigsten Varianten ist die Nought Tea GT, die von den britischen Spezialisten von Harris Perfomance krieiert wurde. Der wunderschöne Zweizylinder-Café Racer wurde zu einem klassischen Retro-Racebike umgestaltet – mit vielen edlen Teilen.
Lang hat’s gedauert, jetzt springt auch die ehrwürdige britisch-indische Marke Royal Enfield auf den Scrambler-Zug auf. Die Basis für das neue Modell, das ab Spätsommer lieferbar sein soll, ist die gute, alte Bullet. Die Veränderungen bestehen aus gröber profilierten Reifen, einer Querstrebe für den Lenker, einem Scheinwerfergitter, einem hochgezogenen Schalldämpfer und kürzeren, schlankeren Kotflügeln.
