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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
10.3.2021

Ducati Desert Sled FasthouseLimitierte Serie

Die Desert Sled ist die Enduro unter den Ducati Scramblern, ein „Wüsten-Schlitten“ nach dem Vorbild amerikanischer Eigenbau-Offroad-Motorräder der Sechzigerjahre des letzten Jahrhunderts. Die Fasthouse trägt diesen Geist weiter und ist gleichzeitig das Ergebnis der Zusammenarbeit mit der Bekleidungsmarke Fasthouse. 

In einer Auflage von nur 800 nummerierten Stück ehrt man den gemeinsamen Sieg beim Mint 400 im vergangenen Jahr. In der Hooligan-Klasse konnte Jordan Graham mit der Unterstützung der beiden Marken dieses wohl legendärste Offroad-Rennen gewinnen. Eine Aluminiumplakette am Rahmen zeichnet jedes Modell als Original aus. Der Rahmen ist in auffälligem Rot gehalten, der neue Sitz mit einem rutschfestem Stoff bezogen.

 

Die Limited Edition kopiert natürlich das Design jenes Motorrades, das im Mint 400 eingesetzt wurde, mit schwarz-grauer Lackierung und einem Streifendesign am Tank. Die Kreuzspeichenfelgen sind schwarz beschichtet, 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten, bereift mit den beliebten Pirelli Scorpion Rally STR. Das Fahrwerk bietet 200 Millimeter Federweg. Fürs Grobe sind außerdem ein hoher Frontkotflügel, ein verlängerter Heckfender mit hoher Nummernschildhalterung und ein verstellbarer Lenker an Board.

Der Preis der Desert Sled Fasthouse startet in Österreich bei 14.095 Euro

Technische Daten: 803 Kubik L-Twin, 73 PS, 209 Kilo vollgetankt, Sitzhöhe 860 mm, Tank 13,5 L, Federwege 200 mm, Bereifung Pirelli Scorpion Rally STR

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Die kleinen Reiseenduros werden immer populärer - Grund genug für uns, die neue Generation gegeneinander antreten zu lassen. Wir vergleichen die beiden brandneuen Modelle BMW F 450 GS und Kawasaki KLE500 mit der ebenfalls noch neuen KTM 390 Adventure R und unserem Sieger des letzten Klassentests, der CFMoto 450MT. Natürlich offroad und auf der Straße. Ein zweiter großer Vergleichstest widemt sich den Mittelklasse-Sportbikes, ebenfalls eine Kategorie, die in den letzten Jahren wieder in den Fokus gerückt ist. Es treten an: Suzuki GSX-8R, Triumph Daytona 660 und Zontes 703RR. Die erste Ausfahrt unternehmen wir mit der (fast) völlig neuen Ducati DesertX der zweiten Generation, mit der lustigen Triumph Tracker 400 und mit der spannenden Kove 800X Pro. Außerdem feiern wir den 100. Geburtstag von Ducati, indem wir unsere ganz persönlichen Favoriten aus der Modellgeschichte küren. Zwei interessante Stories haben wir für euch im Bereich der Ausstattung recherchiert: Zum einen haben wir den neuen Helm mit avantgardistischem Head-up-Display des Schweizer Start-ups Aegis Rider ausprobiert, zum anderen ein Experiment gemacht: Was taugt ein saubilliges Interkom-System aus dem Internet-Versand? Die Antwort in diesem Heft. Und zu guter Letzt haben wieder zwei wunderschöne Reisestories für euch zusammengestellt: übers Wochenende durch das westliche Niederösterreich sowie auf eine große Sehnsuchtsreise in eine unserer Lieblingsregionen Italiens: Umbrien. Das neue Motorradmagazin jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! 

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