Husqvarna Norden 901Erwischt: Seriennahe Prototypen

• Erstes Husqvarna-Zweizylinder-Modell
• Mehr Fokus auf Langstreckenkomfort
• Zwei Versionen Offroad und Travel

Seit Husqvarna vor einigen Jahren unter das Dach der KTM AG gewandert ist, fiel die ursprünglich schwedische Marke zunächst vor allem mit modifizierten KTM-Modellen auf, denen bislang allesamt eins gemein war: Sie setzen auf Einzylindermotoren.

Ab Ende 2021 folgt mit der Norden 901 der nächste große Schritt für Husqvarna. Bei ihr handelt es sich um das erste Modell unter der Ägide der Oberösterreicher mit Zweizylindermotor. Dafür nutzt Husqvarna interne Synergien und verbaut in der Norden 901 mechanisch nahezu unverändert Rahmen und Motor der KTM 890 Adventure. Dessen Leistung von 105 PS wird sich, wenn überhaupt, allenfalls marginal ändern. Wichtiger jedoch sind den Entwicklern eher Anpassungen bei Gasannahme und Kraftentfaltung, die über ein angepasstes Mapping erreicht werden dürften. Ziel soll ein komfortableres Gefühl als auf der eher sportlich orientierten Plattformschwester sein. Darüber will man vor allem Kunden anzusprechen, die sich ein langstreckentaugliches Motorrad wünschen. Auch die von Insidern als wesentlich entspannter beschriebene Sitzposition zielt in diese Richtung, ebenso wie die rahmenfeste Verkleidung mit ordentlichem Windschutz.

Das Styling wurde bereits auf der Eicma Ende 2019 mit einem schon recht weit entwickelten Conceptbike vorweggenommen. Zwar wurden an diesem diverse Details wie die Sturzbügel und die gelben Positionsleuchten überzeichnet dargestellt, doch zumindest die Frontpartie zeigte sich im am Ausstellungsstück im Wesentlichen bereits sehr seriennah. Das Styling des Hecks der Norden 901 jedoch, einschließlich der Heckrahmenverkleidung und der Kofferaufnahme sowie des unteren Teils der seitlichen Verkleidung, wurden auf dem Weg zur Serie überarbeitet. Besonders die Heckleuchtengrafik wird nun den mittlerweile charakteristischen Hufeisen-Look zur Schau stellen.

Technisch auffällig im Vergleich zur KTM-Schwester und so ebenfalls bereits am Concept zu sehen: Die Norden 901 nutzt, wie ihre Schwester 890 Adventure, einen weit heruntergezogenen, zweigeteilten Tank. Dieser wird jedoch neu geformt und nicht ganz so weit nach unten gezogen, um die in der 890 Adventure oft als optisch störend empfundenen Ausbeulungen am unteren Ende der Verkleidung zu vermeiden. Aller Voraussicht nach wird auch KTM selbst diese Lösung mit einem tiefgreifenden Facelift Ende 2022 aus der Husqvarna übernehmen.

Diese wird wohl Ende 2021 auf der EICMA im Serientrim präsentiert und sowohl in einer Straßen- wie auch einer etwas Offroad-fokussierten Variante erhältlich sein, die auf unseren Bildern erstmals zu sehen ist (erkennbar am hoch gesetzten Front-Kotflügel und den grobstolligeren Reifen). Beiden gemeinsam ist ein umfangreiches Paket von Assistenzsystemen mit Kurven-ABS, schräglagenabhängiger Traktionskontrolle und mehreren Fahrmodi, einschließlich Offroad-Modus. Etwas später ist auch eine Norden 501 angedacht, die auf KTMs noch in der Entwicklung befindlichen 490er-Zweizylinder basieren wird. Auch eine Norden 1301 auf Basis der 1290 Super Adventure erscheint logisch, ist jedoch offiziell noch nicht beschlossen.