Wunderlich Pan AmericaErstes Konzeptbike

Hier findet ihr die gpx-Tracks zu unserer großen Reisestory im Motorradmagazin 7/26 zum Downloaden. Die Reise führt auf dem nordöstlichen Teil des italienischen TET von der Kärntner (grünen) Grenze bis zum Gardasee. Die detaillierte Routenbeschreibung mit vielen praktischen Tipps lest ihr in unserer großen Story im Heft, das ihr hier auf der Website online lesen oder bestellen könnt! Dazu gibt’s ein paar Foto-Impressionen. Viel Spaß beim Nachfahren!

Nun hat KTM seine erste Neuheit für das kommende Modelljahr enthüllt! Die 690 Rally macht den legendären LC4-Einzylinder reisetauglich, mit mehr Tankinhalt und besserem Windschutz. Was noch alles geboten wird, das lest ihr hier!

Joe und Renate Pichler können es – zum Glück! – nicht lassen: Im vergangenen Winter waren die beiden vier Monate lang in Südamerika. Mitgebracht haben sie eine neue Live-Show, die in Kürze startet. Wir haben die Details und Termine.

Zum 250-jährigen Jubiläum der USA legt Harley-Davidson eine limitierte Serie der legendären Super Glide wieder auf. Wir vermuten, dass es auch einige Modelle nach Europa schaffen werden.

Auf dem legendären Biker-Treff in Sturgis präsentierte Harley eine neue Spielart der Heritage Classic, die Darkwood heißt – aber genau so gut Darth Vader heißen könnte.

Im kommenden Jahr kehrt die Company nach Kroatien zurück, besser gesagt nach Biograd na Moru an der Adriaküste. Hier war man schon zwei Mal mit der europäischen H.O.G.-Rally zu Gast, das letzte mal im Jahr 2014. Für die Neuauflage 2027 sollte man sich im Kalender die Tage vom 10. bis 13. Juni freihalten.

Conti präsentiert eine verbesserte Variante seines legendären Sporttouringreifens: aus dem ContiMotion wird der ContiMotion EVO. Was alles neu ist und vom Hersteller versprichen wird, das erfährt ihr hier.

Die Wunderlich-Gepäckbrücke gibt es jetzt auch für die BMW F 450 GS. Damit ist auch die kleine GS der perfekte Beglieter für Abenteuer-Solisten.

Der Cobra Chrome von Avon kommt jetzt mit vielen neuen Dimensionen auf den Markt, darunter auch die vor allem für die Custombike-Szene spannenden Größen 180/50‑21 und 180/50‑23 für das Vorderrad. Im Zuge der Verlagerung der Produktion von England nach Montluçon in Frankreich wurde er überarbeitet und deutlich modernisiert. Wir zeigen, was dahinter steckt und für wen er interessant sein könnte.