KTM steigert die bekannte (und als 25er-Modell weiterhin erhältliche) 890 Adventure R weiter und legt ein exklusives Rally-Modell der Mittelklasse-Reiseenduro auf. Mit dabei: ein Premium-Fahrwerk mit noch längeren Federwegen, ein cooles Red-Bull-Factory-Design und jede Menge Ausstattung.

Beginnen wir beim Wichtigsten: dem Fahrwerk. Bei der 890 Adventure Rally kommen vorne und hinten Fahrwerkskomponenten aus der XPLOR-PRO-Serie von WP zum Einsatz. Sowohl die Gabel als auch das Federbein sind voll einstellbar, die Druckstufe am Federbein sogar in Low- und Highspeed. Im Vergleich zur 890 Adventure R nehmen die Federwege nochmals zu: von 240 auf 270 Millimeter. Damit steigt parallel natürlich auch die Sitzhöhe, auf bereits sehr luftige 910 Millimeter.

Während der Antrieb unverändert bleibt (105 PS, 100 Nm), erhält die 890 Adventure R Rally im Vergleich zur Standard-R noch einige weitere Premium-Komponenten: den Akrapovic-Slip-on-Schalldämpfer, Heavy-Duty-Felgen von Excel, Factory-Racing-Fußrasten, Carbon-Tankprotektoren, das Supersprox-Stealth-Kettenblatt am Hinterrad, ein Lenkungsdämpfer und eine 91 Zentimeter lange, zweifarbige Rallye-Sitzbank. Nicht zuletzt ist natürlich auch das Design ein Eyecatcher: nachempfunden den Dakar-Rallyebikes des KTM Red Bull Factory Teams.

Letzter Punkt: Die KTM 890 Adventure R erhält auch mehr an Serienausstattung: So ist das Tech Pack hier schon inkludiert, also der zusätzliche Rally-Fahrmodus, der Tempomat, die Motor-Schleppmomentregelung und der Quickshifter+. Auch Connectivity mit Turn-by-Turn-Navi ist hier serienmäßig. Im Gewicht liegt man dennoch gleichauf mit der 890 Adventure R: 215 Kilo sind es vollgetankt.

Deutlich höher ist freilich der Preis dieses exklusiven Modells. In Österreich legt man im Vergleich zur aktuell vergünstigten 890 Adventure R 6500 Euro drauf. Die Preise inklusive der neuen 4-Jahres-Garantie:

KTM 890 Adventure R Rally Deutschland: 21.990 Euro zzgl. 495 Euro LNK
KTM 890 Adventure R Rally Österreich: 23.899 Euro zzgl. 300 Euro LNK