Suzuki SV-7SWiedersehen

Es war zu erwarten und trotzdem freuen wir uns riesig über die Rückkehr der SV650, jetzt als SV-7S und auf den Stand der Technik gebracht, aber zum Glück noch mit der bekannten und beliebten Optik. Nachdem der kleine V2 reaktiviert wurde, war es nur eine Frage der Zeit, bis die SV wieder auf die Straße kommt.

Angetrieben wird das Naked Bike mit dem markanten Gitterrohrrahmen vom 645 Kubik großen flüssigkeitsgekühlten V2 mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einer Leistung von 73 PS bei 8500 Touren. Das maximale Drehmoment von 64 Newtonmeter steht bei 6800 Touren an. Der Verbrauch liegt nach WMTC bei 4,1 Liter, der Tank bietet ein Fassungsvermögen von 14 Liter.

Eine SCEM-Zylinderbeschichtung (Suzuki Composite Electrochemical Material) soll für eine optimale Wärmeableitung sorgen und die Reibung verringern, was eine hervorragende Langzeithaltbarkeit gewährleisten soll. Robuste Kurbelwellenlager und eine hocheffiziente Kolbenkühlung mittels Öleinspritzung zur thermischen Stabilität verbessern die Leistungsfähigkeit unter hoher Belastung. Beschichtete Kolben und L-förmige Kolbenringe minimieren zudem die leistungsmindernde Reibung.

Neben LED-Licht und einem 4,2-Zoll-TFT-Instrument mit Connectivity gehören natürlich moderne Assistenzsysteme ins Paket eines Motorrades im Jahr 2027. Diese bilden den größten Unterschied zur alten SV und machen einem bewusst, wie viel Zeit zwischen den Generationen vergangen ist.

Fahrmodi Suzuki SV-7S:

Mode A (Active): schärferes Ansprechen, mehr Leistungsgefühl als auf der SV650
Mode B (Basic): ausgewogenes Ansprechen, entspricht dem der SV650
Mode C (Comfort): weiches Ansprechen, Leistung reduziert auf 45 kW

Elektronik und Assistenzsysteme Suzuki SV-7S:

• Suzuki Drive Mode Selector (SDMS): Fahrmodi zur schnellen Anpassung der Gasannahme sowie der Assistenzsysteme an die momentanen Bedingungen.
• Suzuki Traction Control System (STCS): Dreifach einstellbare Traktionskontrolle (+ OFF).
• Ride-by-wire Gasgriff.
• Quick Shift System (mit ON/OFF) für schnelle und kupplungsfreie Gangwechsel nach unten und oben.
• ABS
• Suzuki Easy Start System: Ermöglicht das sofortige Starten mit einem Knopfdruck.
• Suzuki Low RPM Assist: Hilft beim Anfahren mit niedrigen Drehzahlen, vermeidet ein Absterben.

Der Stahl-Gitterrohrrahmen der SV-7S bewahrt die Steifigkeit, das schlanke Profil und die ausgewogene Gewichtsverteilung der SV650. Der niedrige Schwerpunkt wurde bewahrt, aber die Flexibilität angepasst für die Dämpfung von Vibrationen und ein neutrales Lenkverhalten. 

An der Front arbeitet eine konventionelle, nicht einstellbare 41-Millimeter-Teleskopgabel mit 125 Millimeter Federweg, das Federbein hat einen Federweg von 129 Millimeter und lässt sich siebenfach in der Vorspannung einstellen. Verzögert wird mit zwei Vierkolben-Sätteln auf 290er-Scheiben und einer 240er-Scheibe mit Einkolben-Schwimmsattel hinten. Die 10-Speichenfelgen sind mit Dunlop Roadsmart III Sporttouring-Reifen in den Dimensionen 120/70ZR17 und 160/60ZR17 bestückt.

Für eine breite Zugänglichkeit sorgen neben dem niedrigen Gewicht von 200 Kilogramm eine Sitzhöhe von nur 785 Millimeter und ein mit 719 Millimeter immer noch relativ schmaler Lenker (obwohl breiter als auf der SV650).

Die SV-7S könnte die Erfolgsgeschichte der SV650 weiterschreiben und in der unteren Mittelklasse ordentlich mitmischen. Zum Start wird es die SV-7S in den Farben Blau, Silber und Schwarz geben, die Preise werden in Kürze bekannt gegeben.