peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
5.11.2018
Ducati Diavel 1260Noch mehr dampf
Der Einsatz des neuen Motors machte auch einen neuen Rahmen notwendig. Die neuen 14-Speichen-Räder und der LED-Scheinwerfer zeigen ebenfalls Analogien zur xDiavel. Im Gegensatz zum Cruiser kommt die Diavel 1260 aber weiterhin eher bullig als gestreckt daher, was vor allem an den massiven Lufteinlässen an der Front liegt. Auch der Tank wölbt sich stärker. Unser Lieblingsdetail ist aber der Doppel-Schalldämpfer, der deutlich kürzer ausfällt als bisher und einen freien Blick auf das wunderschöne und extrafette 240er-Hinterrad erlaubt.
Dem Trend der Zeit entsprechend wurde die Diavel 1260 auch mit jeder Menge Elektronik ausstaffiert. Serienmäßig an Bord sind nun ein Kurven-ABS von Bosch, die Traktionskontrolle DTC Evo, die Wheelie-Kontrolle DWC Evo sowie Ducati Power Launch Evo. Ein Tempomat ist ebenfalls an Bord.
Wer’s noch ein Stück edler haben will, kann wie bisher in eine S-Version investieren. Sie bietet ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, einen Quickshifter (up/down), gefräste Räder, das LED-Tagfahrlicht, einen speziellen Sitz und das Ducati Multimedia System. Außerdem weist die Bremse vorne eine höhere Spezifikation auf: Die Brembo M4.32-Bremssättel des Basismodells werden gegen Brembos Typ M50 ausgetauscht.
Beide Versionen sind in Sandstone Grey mit schwarzem Rahmen zu haben, die S-Version zusätzlich in schwarzer Lackierung (mit matten und glänzenden Flächen) sowie rotem Rahmen. Die Preise sind noch offen.
Dem Trend der Zeit entsprechend wurde die Diavel 1260 auch mit jeder Menge Elektronik ausstaffiert. Serienmäßig an Bord sind nun ein Kurven-ABS von Bosch, die Traktionskontrolle DTC Evo, die Wheelie-Kontrolle DWC Evo sowie Ducati Power Launch Evo. Ein Tempomat ist ebenfalls an Bord.
Wer’s noch ein Stück edler haben will, kann wie bisher in eine S-Version investieren. Sie bietet ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, einen Quickshifter (up/down), gefräste Räder, das LED-Tagfahrlicht, einen speziellen Sitz und das Ducati Multimedia System. Außerdem weist die Bremse vorne eine höhere Spezifikation auf: Die Brembo M4.32-Bremssättel des Basismodells werden gegen Brembos Typ M50 ausgetauscht.
Beide Versionen sind in Sandstone Grey mit schwarzem Rahmen zu haben, die S-Version zusätzlich in schwarzer Lackierung (mit matten und glänzenden Flächen) sowie rotem Rahmen. Die Preise sind noch offen.
Motorrad Bildergalerie: Ducati Diavel 1260
