Suzuki Katana 2019Das Schwert sägt wieder

Optisch sind sie von ihren zahmeren Zwillingsschwestern nur schwer zu unterscheiden, in puncto Performance spielen die Racing-Ableger von KTM und Triumph jedoch in einer eigenen Liga. Wer bestimmt das Tempo?

Die Briten preschen voraus und enthüllen ihre vielleicht wichtigste Neuheit des kommenden Jahres: die neue Triumph Trident, die als günstiger Mittelklasse-Roadster für Stückzahlen sorgen soll. Die Enthüllung betrifft allerdings nur das Design: Der Preis und die technischen Daten werden nachgereicht.

Mit dem Modelljahr 2020 wird bei der Brutale 800 RR SCS, Dragster 800 RR SCS und Dragster 800 RC SCS das Smart Clutch System verbaut, wie es bereits in der Turismo Veloce 800 Lusso SCS und Turismo Veloce 800 RC SCS zum Einsatz kommt.

Das sonderbare Naked Bike ist vielleicht nicht die feinste Klinge, haut dafür aber richtig rein. Und ist ein angenehmer Begleiter in (fast) allen Lebenslagen.

Mit frischer Elektronik, kantigem Retro-Facelift und unverändert faszinierendem Twin geht die V-Strom 1050 in die nächste Runde. Unsere erste Probefahrt mit dem XT-Modell.

Master of Adventure - unter diesem Slogan präsentiert Suzuki bei der EICMA 2019 ein umfangreiches Update ihrer hubraumstarken Reiseenduros, jetzt genannt V-Strom 1050 beziehungsweise V-Strom 1050 XT. Das Design mit eckigem Scheinwerfer weckt dabei Erinnerungen an die kultige DR-BIG.

212 PS stark und nur 192 Kilo leicht. Vollgetankt. Ausgestattet mit Winglets, Carbonrädern und den ersten M-Bremsen will BMW mit der M 1000 RR neue Maßstäbe setzen - und gewinnen.