Leeren ›

Österreichs Plattform
Symbol, das darstellt, dass dieses Magazin 24h am Tag und 7 Tage die Woche verfügbar ist
für schräges Leben

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.

Kiosk-Button
menu
Peter Schönlaub
Autor: Peter Schönlaub
peter.schoenlaub@motorrad-magazin.at
12.10.2020

Kawasaki Versys 1000 S: Neu für 2021!Der Weg der Mitte

Kawasaki enthüllt heute seine erste Neuheit für 2021: die neue Versys 1000 S. Dabei handelt es sich um eine zusätzliche Version des Crossover-Reisebikes, das sich zwischen die bisherige Basisversion und die edel ausgestattete SE einordnet. In Österreich wird dafür die Basisversion zukünftig entfallen.

Wo liegen die Unterschiede? Die sind schnell erklärt: Die Kawasaki Versys S besitzt im Grunde alle komfortablen und luxuriösen Merkmale der SE, allerdings ohne elektronischem Fahrwerk (das für 2021 übrigens aufgewertet wird und nun semi-aktiv arbeitet, also auf Straßenoberflächen oder den Fahrstil reagiert). Stattdessen findet sich hier ein konventionelles Fahrwerk von Showa, mit 43-mm-USD-Gabel und liegendem Mono-Federbein hinten. Vorspannung und Zugstufe sind dabei manuell verstellbar.

Auf der Haben-Seite kann die neue Kawasaki Versys 1000 S daher verbuchen: Kurven-ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi (plus einen individuell konfigurierbaren Modus), Quickshifter (up/down), LED-Kurvenlicht und TFT-Bildschirm samt Smartphone-Connectivity und Kawasaki Rideology-App. Für gepflegtes Reisen sorgen der serienmäßige Tempomat, die Griffheizung sowie der riesige, verstellbare Windschild – und natürlich der seidenweiche 1043-Kubik-Vierzylinder mit weiterhin 120 PS Spitzenleistung. Mit all diesen Meriten konnte sich die Kawasaki Versys 1000 heuer überraschend souverän gegen die Mitbewerber im populären Mittelklasse-Adventuresegment durchsetzen. Unseren großen Vergleichstest mit sieben Kontrahenten findet ihr in Ausgabe 5/2020.

Wie auch bei der Kawasaki Versys 1000 SE kann man bei der neuen S-Version zwischen drei Zubehörpaketen wählen: „Tourer“ inkludiert das ingsesamt 56 Liter fassende Kunststoff-Kofferset samt Innentaschen und Tankpad, „Tourer Plus“ bietet zusätzlich LED-Nebelscheinwerfer. Das Paket „Grand Tourer“ schließt letztlich noch ein 47-Liter-Topcase samt Rückenlehne und Innentasche, eine Navi-Halterung und einen Rahmenschutz mit ein.

Die neue Kawasaki Versys 1000 S wird bereits ab Dezember 2020 bei den Händlern stehen und in den beiden Farkombinationen Grün/Schwarz und Grau/Schwarz zu haben sein. Der Preis ist noch offen, man kann aber davon ausgehen, das sie doch erheblich günstiger sein wird als die SE-Version, die in Österreich aktuell 17.999 Euro kostet.

Und wie sieht’s mit weiteren Neuheiten aus? Da müssen wir noch zuwarten. Kawasaki hat für 23. November weitere Enthüllungen angekündigt, für Europa sollen sich darunter noch zwei weitere neue Modelle befinden. 

Die neue Kawasaki Versys 1000 S mit den drei Ausstattungspaketen

Mehr zum Thema:

Reiseenduro/Adventure:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

22.6.2026

Voge DS900X mit Zubehörteilen von Wunderlich
Voge DS900X mit Zubehörteilen von Wunderlich

Wunderlich: Jetzt auch für Voge!Edle Teile für die DS900X

Paukenschlag: Der deutsche Zubehörspezialist hat nun auch ein Sortiment an schlauen und edlen Teilen für die Voge DS900X ins Programm genommen. Welche das sind und wieviel sie kosten, das lest ihr hier.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

17.6.2026

Traumreise Umbrien in Motorradmagazin 5/26 mit Suzuki V-Strom 800
Traumreise Umbrien in Motorradmagazin 5/26 mit Suzuki V-Strom 800

Gpx Motorradreise UmbrienUnsere drei Routenempfehlungen

Hier findet ihr die gpx-Tracks zu unserer großen Reisestory im Motorradmagazin 5/26 zum Downloaden. Wir verraten hier unsere Lieblingsrouten im südlichen Bereich Umbriens, aufgeteilt auf drei Tagestouren. Die detaillierte Routenbeschreibung lest ihr in unserer großen Story im Heft, das ihr hier auf der Website online lesen oder bestellen könnt! Dazu gibt’s ein paar Foto-Impressionen. Viel Spaß beim Nachfahren!

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

17.6.2026

Weekend-Reise Niederösterreich in Motorradmagazin 5/26 mit Ausblick auf die Donau
Weekend-Reise Niederösterreich in Motorradmagazin 5/26 mit Ausblick auf die Donau

Gpx Weekend-Tour westliches NiederösterreichPilgerreise am Bike

Hier findet ihr den gpx-Track zu unserer Weekend-Reisestory in Motorradmagazin 5/26 zum Downloaden. Die Runde führt diesmal durch das westliche Niederösterreich. Mit dabei, wie immer: viele kulinarische, kulturelle und kurvenbezogene Highlights. Die detaillierte Routenbeschreibung findet ihr in unserer großen Story im Heft – könnt ihr hier online lesen oder hier bestellen! Dazu gibt’s ein paar Foto-Impressionen. Viel Spaß beim Nachfahren!

weiterlesen ›

Kawasaki:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

15.6.2026

Kawasaki KX327 und KX327XMeilensteine

Als erstes vollständig neu entwickeltes Kawasaki Zweitaktmodell mit mehr als 250 cm³ Hubraum seit über 20 Jahren markiert die neue Baureihe einen wichtigen Meilenstein für die Marke.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

20.2.2026

Kawasaki KLE500 im Gelände
Kawasaki KLE500 im Gelände

Kawasaki KLE500 TestAllround oder Adventure

Eine Legende kehrt zurück und bleibt sich vielleicht etwas zu treu. Die KLE500 ist eine Allround-Enduro der Alten Schule mit vielen Qualitäten und einer langen Geschichte. Wir haben sie in Almeria On- und Offroad getestet.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

10.11.2025

Kawasaki KLE500 Rally
Kawasaki KLE500 Rally

Kawasaki KLE500 RallyReisetraum

Auf Basis der neuen Kawasaki KLE500 hat Nicolas Vontobel von Rubberdust schon eine Rally-Version enwickelt. Sein Wunsch: noch mehr Abenteuer, noch mehr Action.

weiterlesen ›

:

star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

16.6.2026

Prototyp des neuen Einstiegsmodells von Moto Guzzi
Prototyp des neuen Einstiegsmodells von Moto Guzzi

Erwischt: Neues Einstiegsmodell von Moto GuzziEin Adler für Junge und Junggebliebene

Schon länger kursiert das Gerücht, das Moto Guzzi ein Einstiegsmodell mit Reihen-Zweizylinder bringen würde. Nun haben wir ein Vorserienmodell erwischt, das – wenn auch noch stark getarnt – den Weg bereits erahnen lässt.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

15.6.2026

Kawasaki KX327 und KX327XMeilensteine

Als erstes vollständig neu entwickeltes Kawasaki Zweitaktmodell mit mehr als 250 cm³ Hubraum seit über 20 Jahren markiert die neue Baureihe einen wichtigen Meilenstein für die Marke.

weiterlesen ›
star_half
Motorradmagazin Premium. Redaktionell selbstständiger und unabhängiger Journalismus kostet – Euch ein paar Cent oder Euro. Inhalte, die als Motorradmagazin-Premium mit dem Stern gekennzeichnet sind, werden nach Lesezeit berechnet. Kein Abo, keine Verpflichtung, volle Transparenz. Dazu sorgt eine schlanke Preis-Obergrenze pro Monat für Kostensicherheit.

9.6.2026

Ducati Desmo450 EDS
Ducati Desmo450 EDS

Ducati Desmo450 EDSEnduro in Rot

Ducati präsentiert seine erste Enduro und verrät die ersten Daten.  Zum Einsatz kommen neben dem Desmo450-Einzylinder Komponenten von Showa, Brembo, Takasago Excel, Metzeler.

weiterlesen ›

Leseprobe gefällig?

Bitte, gerne! Einfach auf das Vorschaubild klicken und schon startet der Download.