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Christoph Lentsch
Autor: Mag. (FH) Christoph Lentsch
christoph.lentsch@motorrad-magazin.at
18.11.2020

Triumph Tiger 850 SportAlle Daten zur Mittelgroßkatze

Die neue Triumph Tiger 850 Sport wird zwar wie die 900er-Reihe vom 888-Kubik-DOHC-Dreizylinder angetrieben, heißt aber eben 850, was besser zur großen Schwester 1050 passt. Im Grunde ähnelt sie dem Einstiegsmodell der Tiger-900-Familie: 192 Kilo trocken, 20 Liter Tank, 5,2 Liter auf 100, 810 bis 830 Millimeter Sitzhöhe. Nur die Motorleistung liegt mit 85 PS und 82 Newtonmetern unter jener der Verwandtschaft (Für die A2-Klasse ist ein Drosselkit verfügbar).

Dafür ist ihre 45-Millimeter-Marzocchi USD-Gabel zumindest in der Vorspannung einstellbar. Die Federwege vorne und hinten betragen 180 beziehungsweise 170 Millimeter, die Reifendimensionen 100/90-19 und 150/70-17. Gebremst wird ebenfalls mit Brembo-Stylema-Zangen und 320-Millimeter-Scheiben.

Zur elekronischen Serienausstattung zählen zwei Fahrmodi, einstellbares ABS und Traktionskontrolle, Voll-LED-Beleuchtung mit Tagfahrlicht und ein 5''-TFT-Bildschirm. Jetzt die schlechte Nachricht: Das Modell soll zunächst nicht in Deutschland und Österreich angeboten werden, was nicht bedeutet, dass diese Entscheidung in Stein gemeißelt ist. Möglicherweise könnte die Tiger 850 Sport in naher Zukunft das Basismodell der Tiger 900 ersetzen.

Details Triumph Tiger 850 Sport:

  • 888 Kubik Dreizylinder
  • maximale Leistung 85 PS @ 8,500 U/min., Drehmoment 82 Nm @ 6,500 U/min.
  • A2-Drosselkit verfügbar
  • Brembo Stylema Bremsen, 320mm Scheiben
  • Marzocchi USD-Gabel, Vorspannung einstellbar
  • 5” TFT Display
  • 12-Volt-Steckdose
  • Road und Rain Riding Modes
  • Voll LED Beleuchtung, mit Daytime Running Light (DRL)
  • Anti-Hopping-Kupplung
  • Einstellbares ABS und Traktionskontrolle
  • 60+ Original Triumph Accessoires

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Motorradmagazin Ausgabe 5/25 Cover
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Motorradmagazin 5/25: Jetzt neu!Gleich online lesen oder mit ein paar Klicks bestellen!

Große Ehre für das Motorradmagazin! Als erstes Fachmagazin weltweit durften wir für unsere Ausgabe 5/25 ein ausführliches Interview mit dem neuen CEO von KTM, Gottfried Neumeister führen. Auf acht Seiten spricht er über die Zukunft von KTM, Husqvarna und GasGas – über die Produktion, den Standort in Österreich, die neuen Modelle, den Motorsport und vieles mehr. Weltexklusiv im Motorradmagazin! Ebenfalls am Cover wird auch der erste Test mit der neuen BMW R 12 G/S angekündigt. Es finden sich auch noch weitere Fahrberichte mit Neuheiten aus München: mit der R 1300 R und der R 1300 RT. Außerdem servieren wir Euch zwei große Vergleichstests. Einmal ein Duell zweier Vierzylinder-Nakeds: Honda CB1000 Hornet SP gegen Suzuki GSX-S10000, einmal ein Shoot-out mit günstigen Adventurebikes der Mittelklasse: Honda Transalp, Suzuki V-Strom 800, Voge DS900X, Yamaha Ténéré 700, Zontes 703F. Außerdem in diesem Heft: der erste Fahrbericht mit der Ducati XDiavel V4, ein Besuch bei Wunderlich anlässlich des 40. Firmenjubiläums, ein Test der neuen luftigen Stadler-Kombi. Und natürlich kommen auch diesmal wieder die Reisefreudigen auf ihre Kosten. Auf ganzen zwölf Seiten gibt es diesmal die große Reportage unserer Westalpen-Tour (Seelalpen und Cottische Alpen), inklusive der legendären Schotterstraßen: Assietta, Maira-Stura, Ligurische Grenzkammstraße und Col de Sommeiller – gefahren mit zwei kleinen Bikes: Beta Alp 4.0 und Triumph Scrambler 400 X. Wer ein näher gelegenes Ausflugsziel sucht: Wir entführen Euch auch auf die Nockalmstraße und über den Katschberg. Das neue Motorradmagazin – jetzt gleich hier auf der Website bestellen oder mit wenigen Klicks online als Digitalmagazin lesen! 

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